Mercedes-Benz třídy V: koupit za milion starší 300d?

Náš čtenář stojí před rozhodnutím koupit tříletý Mercedes třídy V. Jak hodnotíme naftový čtyřválec pod kapotou z hlediska spolehlivosti? A co zbytek auta? Poradíme. Ahoj, máme s rodinkou v plánu pořízení prodloužené osmimístné verze Mercedesu V. Jde o verzi 300d (176 kW). Auto vypadá hezky, máme po prohlídce, je z roku 2020, nájezd 200 tisíc kilometrů, dálkové trasy, dovoz z D. Chci se zeptat na podrobnosti k motoru, jeho spolehlivosti a spotřebě. Děkuji, M. Štodt

Dobrý den, řadový naftový dvoulitr s dvěma turby má hliníkový blok motoru a s několika výkonovými verzemi se pod kapotou třídy V objevil s příchodem faceliftu v roce 2019. Ve Vašem případě verze 300d odpovídá nejvýkonnějšímu naladění motoru se 176 kW.

Osobně jej hodnotím jako povedený a nebál bych se jej ani při vyšších nájezdech. V autě máte devítistupňovou automatickou převodovku 9G-tronic a stejně jako u starší sedmistupňové varianty i zde doporučuji dlouhodobou spolehlivost pojistit pravidelnými výměnami převodového oleje každých 60 tis. km. Zhruba polovina nabízených kousků má také pohon všech kol s diferenciálem umístěným ve skříni automatu. Po letech provozu se ukazuje, že toto řešení je nejen funkční, ale také spolehlivé.
Mercedes-Benz třídy V má poměrně odolný podvozek, který vydrží větší nájezd bez výraznějšího opotřebení. Přesto doporučuji nechat na zvedáku vše zkontrolovat. Auta mívají mnoho různých prvků doplňkových výbav (od typu pohonu, odpružení, brzd, až třeba typ interiéru a druh sedaček), je tak dobré si ujasnit, co v autě potřebujete a co nikoli.
Výběr bazarových kousků je dostatečný, ceny začínají právě na částkách kolem 1 milionu korun, zánovní kousky s malým nájezdem se ale hravě blíží i dvojnásobné pořizovací ceně a to se stále bavíme o starších, nikoli nových vozech.