KIA Sportage nebo Nissan Qashqai? Vybíráme tříletou ojetinu s dieselem

Mirek vybírá mezi dvěma SUV ve stáří tří let. Preferuje slabší motorizace s ohledem na spotřebu. Který z kandidátů bude lepší volbou a proč? DOTAZ: Dobrý den, už delší dobu pokukuji po nějakém SUV, aktuálně zvažuji mezi Qashqai 1,5 dCi a Sportage 1,7 CRDi. Myslím si, že když nejsem závodník, bude mi takový motor stačit a bude mít i lepší spotřebu. Můžete mi pomoci se rozhodnout? Rád bych, aby šlo o auto ve stáří kolem tří let. Děkuji, Mirek
ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku, v minulosti jsem se mohl během redakčních testů důkladně seznámit s oběma modely i těmito konkrétními motorizacemi. Osobně bych dal přednost Kia Sportage, která je v porovnání s Nissanem komfortnější, má prostornější interiér a subjektivně mi přišlo, že také zpracování a použité materiály v interiéru jsou o něco kvalitnější než v Nissanu. Pokud je pro vás ale důležitá spotřeba, tu má Kia o něco málo vyšší, já s ní v praxi jezdil za 6,6 litru. Přesto - pokud se podíváme na "jednasedmičku" s výkonem 85 kW, tak s tímto motorem budete mít v porovnání s dvoulitrem menší spotřebu, protože je spojen pouze s předním pohonem. Samozřejmě není tak pružný jako silnější 2,0 CRDI, ale na běžnou jízdu - zvláště v příměstském provozu dostačuje a žádnými opakujícími se závadami netrpí. Ceny slabších dieselových motorizací začínají na 400 tis. Kč. I když bude vůz ještě v záruce (7 let), před koupí zkontrolujte stav podvozku, vůz není v terénu kdovíjakým přeborníkem a při pokusech předchozích majitelů mohl přijít k újmě. Dopřejte si dlouhou testovací jízdu, při které budete mít dost času zkontrolovat funkčnost všech elektronických prvků v interiéru.
Nissan Qashqai má oproti Sportage lepší spotřebu (v praxi budete jezdit za 5,5-6 litrů) a také o něco tišší motor za studena. Vzhled vozu nechám na Vašem uvážení, mě osobně se líbí nisssan o něco více. Ale protože jsem praktik, více mi vadí stísněný interiér a v porovnání se sportage i menší zavazadelník. Na rozdíl od srovnávaného konkurenta u Nissanu v této motorizaci dostanete pouze jednoduchou tuhou zadní nápravou s vlečnými rameny (Sportage má víceprvkové zavěšení), takže je uskákanější a stabilizace u něj v extrému zasahuje dříve než u Sportage. Motor 1,5 dCi používá rozvodový řemen, který by se měl měnit každých šest let nebo po překročení hranice 160 tisíc km. Jeho výměna v autorizovaném servise může stát přes 10 tis. Kč, proto s tímto výdajem při koupi počítejte a zkontrolujte si, zda byl řemen měněn. Motor sám o sobě slouží ve druhé generaci spolehlivě, je totiž průběžně modernizován, takže výrobce všechny případné nedostatky postupně řeší. Potěší i rozumná spotřeba kolem 6 litrů. U vybavenějších kousků občas zazlobí elektronika, na podvozku si dejte pozor na sníženou životnost tyček předního stabilizátoru. Mějte na paměti, že patnáctistovku není možné kombinovat s pohonem 4x4.