Jaký je dieselový Accord osmé generace?

Náš čtenář se chystá k nákupu Hondy Accord osmé generace. Rád by ji koupil s motorem 2,2 i-DTEC. Je to dobrý nápad? DOTAZ: Dobrý den, zdravím do redakce TipCars. Uvažuji o dieselové verzi za cca 200 tisíc korun. Je to spolehlivý motor? Děkuji za jeho zhodnocení. Fanda.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, dieselový motor 2,2 i-DTEC se prodával hned od roku 2008, kdy se osmá generace Accordu dostala na český trh. První rok prodejů byla k dispozici jen ve verzi s výkonem 110 kW, pak se nabídka rozšířila i o výkonnější verzi se 132 kW (má větší mezichladič i jinou spojku). Ty se však v tuzemsku moc nevyskytují, v nabídce převládají slabší verze. Aktuálně můžete vybírat asi z patnácti kousků s cenami od 180 tisíc korun. Za Vámi uvedený rozpočet si nebudete moci mnoho vybírat, půjde o první ročníky výroby s nájezdem kolem 200 tisíc kilometrů. Osobně bych jako optimální částku k investici viděl alespoň 250 tisíc korun, čím se vám výběr rozšíří o mladší ojetiny s nájezdem klidně kolem 100 tis. km.

Ptáte se na spolehlivost. Základ hliníkového motoru pochází z předchozí generace, ve které měl výkon 103 kW. Pro osmou generaci však byl poměrně zásadně přepracován s cílem splnit emisní normu Euro 5. Dostal jiné vstřikování i větší turbo a má vždy filtr pevných částic (pokud svítí kontrolka, nejdříve zkontrolujte funkci čidla diferenčního tlaku u filtru). V ČR pak tento motor nebylo možné objednávat s automatem, proto má většina ojetin šestistupňový manuál, i když na automat můžete občas u dovozových kousků narazit. Nezapomeňte v ní měnit olej, ideálně po 60 tis. km. Před koupí zkontrolujte stav spojky a ruční brzdy, mrkněte se i na brzdy na přední nápravě. Při vyšším nájezdu bude třeba vyměnit dvouhmotový setrvačník, zvláště, pokud předchozí majitel týral motor v nízkých otáčkách. Naštěstí spoustu náhradních dílů seženete v druhovýrobě za lepší ceny.