Honda HR-V

Honda HR-V je zvláštní vůz svou koncepcí i pojetím. Vaše označení "polotereňák" není vůbec na místě. HR-Véčko se hodí spíše na silnici než do terénu, jelikož světlá výška je jen 17,5 cm. Navíc celkově není vůz do terénu vůbec stavěn. S vozem můžete jezdit po travnatých plochách, šotolinových cestách, nebo řádit po udržovaných polních cestách. Každopádně nedoporučuji se s tímto modelem Hondy vydávat do většího terénu. Systém 4x4 funguje i na sněhu velmi dobře, ovšem nepočítejte, že se čtyřkolkou vyjete úplně všechny zasněžené cesty, průchodnost hlubokým sněhem je téměř stejná jako u osobního vozu.

HR-V má díky tužšímu podvozku jisté jízdní vlastnosti, za to Vás vyklepe na nerovnostech, které přesto zvládá taktéž dobře. Při přejezdu děr do kabiny vozu proniká vysoká hladina hluku, jinak je cestování příjemné.

Při koupi je potřeba dát pozor zejména na klouby zadních ramen a diferenciál, který si cca po 100 tisících kilometrech žádá výměnu. Netradiční použitý rozměr pneumatik činil zejména v prvních letech výroby problém sehnat nové. V současné době by měla být nabídka nových pneumatik dostatečná. Honda HR-V patří k poměrně spolehlivým vozům. Samozřejmě, že záleží na předchozím majiteli, jak s vozem nakládal. Důležitá je pravidelná výměna provozních kapalin a také dodržování pravidelných servisních prohlídek, jakožto u každého vozu.

Vyhnul bych se automatické převodovce, která může časem majitele pozlobit, nehledě na to, že Honda s manuální převodovkou dosahuje lepšího zrychlení, vyšší rychlosti a menší spotřeby.

(+) řízení
(+) dobrý výhled
(+) pružný motor
(+) punc originality
(-) hluk od pneumatik
(-) tužší podvozek - hluk od děr ve vozovce
(-) automatická převodovka
(-) menší zavazadlový prostor
(-) méně místa na zadních sedadlech