Ford S-Max - koupit ojetinu s dieselem?

Náš čtenář váhá nad osm let starým Fordem S-Max s dieselovým motorem 2.0 TDCi a nájezdem přes 140 tis. km. Dává investice 250 tisíc korun smysl? DOTAZ: Dobrý den, mám nabídku na Ford S-Max 2.0 TDCi z roku 2010. Auto je už po faceliftu, má najeto 145 tisíc kilometrů a má automatickou převodovku. Cena je 249 tisíc korun. Můžete mi poradit, zda je takové auto spolehlivé a kolik kilometrů ještě ujede bez větších investic? Děkuji Michal Verner, Brno.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Michale, naftový dvoulitr TDCi je ve Vaší cenové relaci mezi ojetinami zastoupen nejvíce. Má výkon 103 kW a pochází původně od peugeotu, i když byl pro Ford lehce upraven. Možná i proto slouží bez větších problémů. Pravděpodobně už bude Váš motor splňovat emisní normu Euro 5 a bude tedy obsahovat filtr pevných částic. Ani s ním však nebývají zásadnější potíže. To nejzásadnější varování je ale před automatickou dvouspojkovou převodovkou PowerShift. Jízda s ní je sice velmi příjemná, převodové stupně mění příkladně. Ovšem její slabinou je dlouhodobá spolehlivost. K poměrně častým poruchám této převodovky dochází již při nájezdech kolem 160-200 tis. km. Potíž je také v tom, že málokterý servis si se závadami těchto převodovek umí poradit jinak, než výměnou jedné z jejích tří hlavních částí za novou. Cenově taková oprava/výměna vychází obvykle na 35-50 tis. Kč. A pokud se servis zrovna netrefí do té správné části, která je příčinou potíží, může se pak celá oprava zkomplikovat a prodražit. I proto řada servisů při potížích s Powershiftem od Fordu navrhuje rovnou výměnu celé převodovky za novou. Cena takové opravy se obvykle pohybuje kolem cca 120 tis. Kč. Mé doporučení je tedy jasné - v inzerci dejte přednost vozům s manuální šestistupňovou převodovkou.