Citroën C5: koupit druhou generaci s motorem 2.0 HDi?

Oldřich si vyhlédl naftový model C5 z roku 2011 s nájezdem 150 tis. km a cenovkou 140 tisíc korun. Jak hodnotíme spolehlivost dvoulitru pod kapotou a jak je na tom zbytek auta? Poradíme. Dobrý den, byl jsem na osobní prohlídce Citroenu C5 2.0 HDI, je to ročník 2011, který má najeto něco přes 150 tisíc. Kombík, stav vcelku dobrý, STK do příštího roku, manuální převodovka. Zajímal by mě váš názor na spolehlivost tohoto motoru – tento má výkon 103 kW. Plus poraďte, co prověřit před koupí, protože se chci k autu ještě jednou vrátit i s kamarádem. Děkuji, Oldřich.

Dobrý den Oldo, Vámi vybraná verze již splňuje emisní normu Euro 5, zároveň ale nepoužívá AdBlue. Motor s kódovým označením DW10 BTED4 / RHF má slušnou spolehlivost, a to ve všech výkonových verzích. Spotřeba je průměrná (dle stylu jízdy 7-9 l/100 km), stejně jako dynamika. O něco lépe jede silnější verze o výkonu 120 kW, každopádně auto bylo stavěno s důrazem na komfortní cestování, tudíž zde nehledejte sportovní jízdní vlastnosti ani komunikativní řízení (to se zlepšilo až po faceliftu v roce 2012). Výhodou je ale šestistupňová manuální převodovka, za příplatek klasický šestistupňový automat Aisin (má jej jen asi čtvrtina vozů v nabídce a já osobně bych dal raději přednost manuálu). Motor používá vstřikovače od společnosti Delphi, které dnes v případě potřeby můžete nechat vcelku levně repasovat.
Podvozek u C5 druhé generace můžete mít ve dvou verzích, buď je k mání jednodušší verze s ocelovými pružinami (to bude nejspíše případ i Vámi vybraného auta), nebo se můžete hýčkat na vlnách hydropneumatického odpružení Hydractive (to poznáte podle elektronické parkovací brzdy). To bylo k dispozici automaticky s vrcholnými motorizacemi, nebo za příplatek u těch ostatních. Po letech jej trápí koroze rozvodů hydrauliky i další závady včetně netěsných tlumičů. Ty lze poměrně levně vyřešit, musí je ale specializovaný servis znát a vědět jak na ně. Z tohoto důvodu bych hledal kusy s klasickým podvozkem.

Před koupí mrkněte na stav podvozku, speciálně se zaměřte na vůle v přední nápravě. Na zvedáku také zároveň zkontrolujte případné netěsnosti motoru, převodovky a řízení. Celkově shrnuto je C5ka druhé generace v této motorizaci zcela jistě zajímavou volbou. Platí zde, že čím jednodušší verzi zvolíte, tím vyšší bude šance dlouhodobé spolehlivosti. Zároveň ale vezměte na vědomí fakt, že nejde o nové auto, takže si ponechejte dostatečnou rezervu na případné závady.