Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Citroën C5 II: jaký je se základním benzínovým motorem?

Doradca
František Mašek | 24.06.2024
foto: Petr Šikl
Zdeňka se chystá dovézt si z Německa C5 z roku 2013 s benzínovým motorem 1,6 VTi o výkonu 88 kW. Auto má najeto pouhých 56 tisíc kilometrů a prodávající si jej cení na 12 tisíc euro. Je to dobrá volba? Poradíme.
Dotaz
Ahoj, pokud bych mohla poprosit o radu, budu ráda. Jezdím aktuálně s Citroenem C4, ráda bych něco většího. Pracuji teď v Německu, o víkendu dojíždím do Česka za rodinou. Napadlo mne vybrat si Citroen C5, který by mi vzhledově i velikostí vyhovoval. Hledám ale auto s automatem. Našla jsem si k prodeji C5 z roku 2013 s málo kilometry (56 tisíc), moto má benzínový 1,6 88 kw, automat, cena 12 tisíc euro. Chci se zeptat, jestli je to dobrý výběr. Díky, Zdeňka.

Odpověď
Dobrý den Zdeňko, Vámi vybraný benzínový čtyřválec nemá příliš dobrou pověst z hlediska spolehlivosti. I když má Vámi uvedený kus poměrně nízký nájezd, byl bych v tomto případě opatrnější. Základní motorizace 1,6 VTi 88 kW je na velké C5 dost poddimenzovaná, také robotizovaný manuál BMP6 (známe i z ostatních modelů Peugeot a Citroen) zvedá spotřebu a na pokyny řidiče reaguje se zpožděním. Pokud tedy nutně potřebujete velké auto s automatickou převodovkou, poohlédněte se raději jinde.

Já osobně bych se zaměřil například na Hyundai i40 1,7 CRDi. Jeho šestistupňový automat mohu doporučit – řadí rychle, bez cukání, a i po letech má pověst držáku, nezapomeňte u něj ale po 100 tis. km vyměnit olej. Pokud chcete zůstat u Francouzů, je možností sáhnout po Renaultu Scénic 1,5 dCi (81 kW)s dvouspojkovým automatem EDC od Getragu.

Podvozek u C5 druhé generace můžete mít ve dvou verzích, buď je k mání jednodušší verze s ocelovými pružinami (to bude nejspíše případ i Vámi vybraného auta), nebo se můžete hýčkat na vlnách hydropneumatického odpružení Hydractive. To bylo k dispozici automaticky s vrcholnými motorizacemi, nebo za příplatek u těch ostatních. Po letech jej trápí koroze rozvodů hydrauliky i další závady včetně netěsných tlumičů. Ty lze poměrně levně vyřešit, musí je ale specializovaný servis znát a vědět jak na ně.
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
do artykułu nie ma żadynch dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů