Chevrolet Cruze - vyplatí se ojetina za 200 tis. Kč?

DOTAZ: Dobrý den, zvažuji koupi staršího Cruze kolem 200 tis. Kč. Ve vaší inzerci je jich spousta s docela malým nájezdem. Je tohle auto spolehlivou ojetinou a jaký motor doporučujete? Díky F. Částek.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, Vámi vybraná ojetina si jako nový vůz přilákala své zákazníky do autosalonů zejména na svou dobu atraktivním vzhledem i příznivou cenovkou. Cruze sedan se začal prodávat v roce 2009 se dvěma zážehovými motory 1,6i (83kW) a 1,8 (104 kW). Jediným dieselem v nabídce byl dvoulitr VCDi (110kW). O dva roky později se dočkala zážehová "jednašestka" úpravy a zvýšila svůj výkon na 91kW. U 2,0 VCDi byla nově zařazena i šestistupňová manuální převodovka. I tento diesel dostal od výrobce zvýšení výkonu na 120kW. Do prodeje se v tomto roce dostala i některými dlouho očekávaná varianta hatchback. Rok 2012 byl ve znamení faceliftu modelu, s kterým přichází i kombík. Navíc dostal Cruze dva nové motory spojené s šestistupňovou manuální převodovkou, konkrétně benzín 1,4T (103kW) a diesel 1,7 VCDi (96kW).

V tuzemských autobazarech se nejvíce objevují starší benzínové motory a dvoulitrový diesel. Ojetiny mají velmi malý nájezd, rámcově se kolem vaší cenové hranice bude jednat u benzínu klidně jen o 50 tis. km, u dieselu pak nad 100 tis. ujetých kilometrů. Ve svém dotazu neuvádíte Váš roční nájezd. Pokud je nižší do 150 tis. km, doporučuji sáhnout po opeláckém motoru 1,8 16V (104 kW), u kterého se zatím žádná závažná porucha nevyskytuje. Pokud se máme bavit o doporučení dieselového motoru, osobně bych hledal dvoulitr se zvýšeným výkonem na 120 kW (jak jsem už psal výše, prodával se od roku 2011). Ten má totiž lehce upravené turbo i modernizované vstřikování. A podstatná výhoda - na rozdíl od staršího motoru bude mít šestistupňovou převodovku. Tento diesel má rozvodový řemen. Před koupí zkontrolujte, kdy byly rozvody měněny, jejich interval je 90 tis. km nebo pět let. Olej měňte po 15 tis. km. Rizikem u dieselu je problémový FAP, který se zanáší mnohem rychleji, než byste čekali.

Před koupí kromě zmiňovaných rozvodů zkontrolujte i stav přední nápravy, konkrétně tyčky stabilizátoru. Na zvedáku zkontrolujte stav výfuku, který rád koroduje. Na starších modelech občas pískají brzdy vinou špatné směsi brzdových destiček. Existuje ale kvalitní druhovýroba.

Cruze nejčastěji potkáte v karosářské variantě sedan, která sice nepatří na tuzemském trhu k nejoblíbenějším, avšak lákavá cena a dobrý stav ojetin si své příznivce přesto najdou.