BMW 320D nebo Audi A4 TDI?

Mám zájem o automobil v ceně do 400000 Kč. Z nabídky se rozhoduji pro BMW 320D rok 2001 a výš nebo Audi A4 TDI. Můžete mi poradit.

Dotaz

Mám zájem o automobil v ceně do 400000 Kč. Z nabídky se rozhoduji pro BMW 320D rok 2001 a výš nebo Audi A4 TDI. Můžete mi poradit.

Děkuji Ian Koval

---

Odpověď

Tyto dva vozy jsou si podobné cenou a image, technicky však zcela odlišné. BMW má pohon zadních kol a motor daleko za přední nápravu. Audi má pohon předních nebo všech kol a motor daleko před přední nápravou v mohutném předním převisu. Krom toho, že pohon zadních kol obecně lépe vyhovuje z pohledu neutrálnícho chování vozidla na mezi adheze, tak jsou mezi oběma vozidly diametrální rozdíly v momentu setrvačnosti kolem svislé osy. BMW tak daleko rychleji reaguje na pokyny řízení, to je jeho fyzikální vlastnost, bez ohledu na další hodnocení podvozku.
BMW řady 320d (E46) od roku 2001 má vstřikování common-rail a výkon 110 kW, je to naprosto dostatečný motor. V případě Audi A4 vyžaduje volba motorické verze hledání. Po stránce dynamiky a kultury chodu je super verze 2,5 TDI (132 kW) quattro. Tento motor však svojí hmotností ještě prohlubuje nedostatky modelu v rozložení hmostnosti, i když quattro toho hodně zachrání. Bál bych se u něj vrtochů čerpadla Bosch VP 44 (o tom jsme zde již vícekrát mluvili).
V inkriminovaném roce 2001 bylo coby čtyřválcové TDI nabízeno ještě klasické VGT (81 kW) se vstřikovacím čerpadlem Boshc EDC. To sice nedosahuje výkonů pozdějších PD verzí, zato se však dá výborně ždímat. K dispozici jsou speciální hlavy čerpadla, “racing” vstřikovací trysky, doporučuji vyvážit písty, společně s úpravou ŘJ se lze dostat na nějakých 120 kW. A to při solidní spolehlivosti. Pozdější motory TDI-PD předčí BMW tahem z nízkých otáček, avšak zaostávají výkonem, tahem ve středních otáčkách a kulturou chodu.
BMW má v každém případě lepší jízdní vlastnosti, ale probíhající zimní období dává za pravdu majitelům audi. I když to není quattro, tak mají mnohem lepší trakci.
Oba modely mají choulostivý hliníkový podvozek. U BMW doporučuji sportpaket, podvozek o 20 mm nižší, tužší, ještě dále zlepší jízdní vlastnosti, a hlavně více vydrží.