VW Passat - jak přesný má být tachometr?
Doradca techniczny
Jiří Matwiov
|
10.08.2009
foto: autor
Tachometr špatně měří rychlost. Oproti skutečnosti ukazuje méně než jedu asi tak o 8km.
Odpověď: co se týče tachometru, tak je to zařízení, které vám sice ukazuje rychlost jakou jedete, ale zároveň nemůžete chtít, aby ukazoval na kilometr přesně. Každý tachometr má nějaké tolerance, které se udávají v procentech a nikoliv v km/h. Čili pokud pojedete 50 km/h tak tachometr bude ukazovat poměrně přesně, ale pokud pojedete třeba 180 km/h (bereme to čistě teoreticky, jak jistě všichni víme tak rychle se u nás jezdit nesmí) tak tachometr bude ukazovat daleko větší odchylku. Zkontrolovat by to mělo jít pomocí GPS navigace, která by měla být poměrně přesná. Proto pokud máte navigaci, tak se s automobilem rozjeďte na 90 km/h a podívejte se kolik vám ukazuje navigace. Tak zjistíte jak přesný je váš tachometr. Oproti navigaci, tachometr většinou ukazuje více. Většina elekronických tachometrů prostě buď funguje a nebo vůbec nefunguje. Proto, že by fungoval jen napůl nebo ukazoval o hodně méně než ve skutečnosti jedete je hodně málo pravděpodobné. A pokud vám ten váš tachometr ukazuje o 8 km/h méně tak záleží při jaké rychlosti. Ale jen tak mezi námi, je lépe aby ukazoval více než méně. Představte si, že byste v dobré vůli jeli přes obec 50 km/h (podle vašeho tachometru) a nějaký aktivní policista s hodně citlivě nastaveným radarem vás změřil :-). Tato závada nejde změřit žádnou diagnostikou. Možná u některých automobilů je diagnostikovatelné čidlo snímání rychlosti, ale ne samotný ukazatel, ten jde v některých případech vyzkoušet jen tak, že vám diagnostika s ručičkou pohle na maximum a zase zpátky. Takže závěr je ten, že váš tachometr by měl být v pořádku.
| Autor dotazu: | Unucka Petr |
| Značka, model: | Volkswagen Passat |
| Bližší označení: | variant |
| Rok výroby: | 1998 |
| Palivo: | nafta |
| Výkon v kW: | 81kw |
| Kód motoru: | afn |
| Popis závady: | Proměřu je mi tachometr. Ukazuje méně než jedu asi tak o 8km |
| Kód chyby určené na diagnostice: | žádné |
| Typ diagnostického přístroje: | VAG |
| Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: | KONTROLNÍ MĚŘENÍ NA vag |
Odpověď: co se týče tachometru, tak je to zařízení, které vám sice ukazuje rychlost jakou jedete, ale zároveň nemůžete chtít, aby ukazoval na kilometr přesně. Každý tachometr má nějaké tolerance, které se udávají v procentech a nikoliv v km/h. Čili pokud pojedete 50 km/h tak tachometr bude ukazovat poměrně přesně, ale pokud pojedete třeba 180 km/h (bereme to čistě teoreticky, jak jistě všichni víme tak rychle se u nás jezdit nesmí) tak tachometr bude ukazovat daleko větší odchylku. Zkontrolovat by to mělo jít pomocí GPS navigace, která by měla být poměrně přesná. Proto pokud máte navigaci, tak se s automobilem rozjeďte na 90 km/h a podívejte se kolik vám ukazuje navigace. Tak zjistíte jak přesný je váš tachometr. Oproti navigaci, tachometr většinou ukazuje více. Většina elekronických tachometrů prostě buď funguje a nebo vůbec nefunguje. Proto, že by fungoval jen napůl nebo ukazoval o hodně méně než ve skutečnosti jedete je hodně málo pravděpodobné. A pokud vám ten váš tachometr ukazuje o 8 km/h méně tak záleží při jaké rychlosti. Ale jen tak mezi námi, je lépe aby ukazoval více než méně. Představte si, že byste v dobré vůli jeli přes obec 50 km/h (podle vašeho tachometru) a nějaký aktivní policista s hodně citlivě nastaveným radarem vás změřil :-). Tato závada nejde změřit žádnou diagnostikou. Možná u některých automobilů je diagnostikovatelné čidlo snímání rychlosti, ale ne samotný ukazatel, ten jde v některých případech vyzkoušet jen tak, že vám diagnostika s ručičkou pohle na maximum a zase zpátky. Takže závěr je ten, že váš tachometr by měl být v pořádku.
Ocena artykułu
5.0 z 5 (100%)
Oceniano: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
spores, 10.08.2009 09:29
Možná jsem to špatně pochopil já, ale myslím, že podle vysvětlení tazatele ukazuje tachometr méně než člověk ve skutečnosti, tzn. ukazuje 50, když tazatel jede 58 v reálu (příklad). Potom to není dobře, ale spíš špatně. Odchylka bývá nastavena opačně. Hlavně bych se tazatele ptal, jestli má správný a předepsaný rozměr pneumatik. Bude-li mít pneumatika jiný obvod, pak odchylka musí být špatná. Koloss, 10.08.2009 10:10
Konečně odpověď, která k něčemu vede. Nesprávný rozměr pneumatik bude nejpravděpodobnější příčina. Pokud by došlo k nehodě a někdo aktivní si všiml, že vozidlo má jiný než předepsaný rozměr pneumatik, tak už by se možná ani nikdo dál nebavil o tom kdo je viník. David V, 10.08.2009 13:46
pneumatik si údajně nikdo aktivní nevšímá, ale je to prý jedna z prvních věcí, která se na autě po nehodě kontroluje, aby se na tom dalo vyzout z placení.V tomto případě to kola asi nebudou, ta odchylka je moc velká, to by musel průměr kola být skoro o 20%, a to by už se pomalu nevešlo do podběhů. Tady vidím možnou závadu použití jiného palubního štítu (tachometr + otáčkoměr), než bylo namontováno z výroby. Kdo ví proč!?!
Palubní štít má svůj kód, protože podle různé motorizace se dávaly různé převodovky s různými převody. Musí se vždy kombinovat převodovka s předepsaným palubním štítem, jinak proměřuje tachometr. Na tohle bych se zaměřil.
Drago5, 10.08.2009 17:51
Jel sem s Vectrou do Itálie a ta měla místo standartních 15ctek 14tky a na dálnici proměřoval tachometr o 20km/h(měřeno garminem) takže teoroticky když tacho podměřuje samo na 50tce cca 4-5km/h,tak jiný rozměr než z výroby může těch 8km/h dát jako nic. David V, 10.08.2009 20:39
No, já to myslel jinak a asi i došlo ke zmatení všeho možného, ale zkusím to rozmotat:a) autorem vlastně nebylo řečeno při jaké rychlosti se mu ona odchylka 8 km/h projevuje, takže se opravdu nedá vliv různé velikosti pneumatik pominout
b) velikost ráfku nemá na chybu na techometru takový vliv, podstatný je rozměr samotné pneumatiky, čili je možno kombinovat 205/55R16 nebo 205/50R17 a obvod pneumatik se liší v řádu jednotek % - to stejné bylo na Vectře 175/70R14 nebo 195/60R15. Při těchto rozměrech bylo zajištěno, že auto pojede tak, jak ukazuje tachometr nebo mírně pomaleji
c) na Vectře měl tachometr svůj kód, a pokud chtěl někdo vyměnit přístrojový štít (například kvůli absenci otáčkoměru), musel tento kód dodržet i na novém tachometru, jinak mu proměřoval - tohle platilo u starých lanem poháněných tachometrů, což je asi i v tomhle případě
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
doradca
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
nasz temat
První český motocykl překvapil moderností. Motorové dvoukolky L&K slaví 125 let!
doradca
Renault Twingo II: jaký motor vybrat do 80 tis. Kč?
nasz temat
Do Česka míří jedny z nejmladších automobilek světa. A nepřivezou elektromobily
nasz temat
Tohle že je papírák? Výstava v Neratovicích lákala na unikátní papírové modely
nasz temat
Když dva použijí stejný základ: Srovnání elektromobilů VW ID.5 a Ford Capri