Rakouský autoklub porovnal účinnost xenonových výbojek a halogenových žárovek. V testu se objevila i světla Škody Superb.
![]()
Světlomety mercedesu, nissanu, opelu, škodovky a volkswagenu důkladně prozkoumali odborníci klubu ÖAMTC. Cílem bylo zjistit, zda se vyplatí investice do dražších xenonových výbojek, případně zda k dobrému osvětlení silnice stačí sériově montované halogeny. Jednoznačný výsledek testu ve prospěch xenonů překvapil i samotné zkoušející. "Xenonové výbojky ve srovnání s halogeny mají výrazně vyšší světelný výkon a nabízejí tak i větší bezpečnost," shrnuje výsledky expert autoklubu Steffan Kerbl, "pouze v případě Nissanu Qashqai se xenony oproti halogenům výrazně neprosadily." Vyjádřeno čísly, u nissanu přinesly výbojky oproti halogenům jen dvě procenta světla navíc.
Z testovaných vozů se xenony nejvíce vyplatí u Opelu Insignia, kde dojde k nárůstu světelného výkonu o 71 %. Téměř o polovinu (49 %) se svítivost vylepší u Mercedesu třídy E, zlepšení o 44 % zaznamená Volkswagen Golf a 42 % Škoda Superb. Nepatrný rozdíl ve svítivosti u Nissanu Qashqai vysvětlují až detailní údaje. Nissan za účinnost svých halogenových žárovek získal z celé pětice nejlepší známku (2,9), zatímco jeho xenony byly v testu vůbec nejslabší (známka 2,8). Pro srovnání: s nejslabšími halogeny přijel do testu opel (známka 4), zatímco nejlepší xenony předvedl mercedes (1,2). Škodovka odešla se známkou 3,3 pro halogeny a 1,7 pro výbojky. Test autoklubu probíhal ve třech etapách. Technici nejprve přeměřili dosah světla, jeho rozložení a odstín. Poté se automobily vydaly na zkušební polygon. Tady zkouška zjišťovala, jak jsou světla účinná při osvětlení dopravních značek nebo předmětů mimo silnici. Na závěr auta podstoupila praktický test v běžném silničním provozu.
Dyskusja
capslock, 13.11.2009 02:16
Jasne, o 70% lepsi svitivost. Ale taky to oproti halogenum dvojnasob oslnuje protijedouciho.
Koloss, 13.11.2009 11:19
No a právě proto jsou u xenonů povinně montovány systémy pro automatické naklápění podle zatížení náprav. Při správném seřízení pak xenony neoslňují bez ohledu na zatížení. U normálních světel většina řidičů kašle na naklonění světel při zatížení a oslňují často jak prase. Průser je, když si někdo namontuje přestavbu na xenony a nemá automatické naklánění a pak oslňuje, pravé xenony jsou proti tomu v pohodě.
Icy, 13.11.2009 18:21
Nejvíc je to poznat,když je doba dovolené.Spousta řidičů naloží auta po strop,nesklopí si světla a pak se stekají,že na ně blikají dálkovýma.Přitom sklopit světla (u většiny vozidel) je otázka pár sekund
Málokdy se mě stalo,že osňovalo auto s xenonama.
anonim, 13.11.2009 23:50
Oslnovani? to na to jsou machri ve skodovce hlavne fabie 1, to je jak na Bartolomejske.
megacruiser, 24.12.2009 10:03
Nejhorší je jak si plno šmejdů montuje do klasických parabol nelegální čínské xenony. Takové světlo potom nelze seřídit - výbojka není bodový zdroj světla jako spirála žárovky, navíc světelný tok je zhruba 3x vyšší než u halogenu. I když se jedná o nebezpečnou úpravu vozidla, policie na tohle úplně kašle i když už se stalo plno nehod díky oslnění těmito světly. I ve dne jsou tyto nelegální xenony nepříjemné, v noci potom protijedoucí nevidí nic pokud si to třeba někdo namontuje do offroadu se světly metr nad silnicí. Ale kšeft je kšeft a bezpečnost provozu nikoho nezajímá.
Málokdy se mě stalo,že osňovalo auto s xenonama.