U některých aut stačí na výměnu žárovky v předním reflektoru několik minut. U jiných je však lepší se ani nenamáhat a rovnou zajet do servisu.
Výměna žárovky u Fordu Fiesta se neobejde bez vyjmutí reflektoru i masky chladiče. Ještě před pár lety sloužily žárovky v hlavních světlech skoro stejně dlouho jako celé auto. Dnes, kdy bez rozsvícených světel nesmí český řidič vyjet na silnici, jejich životnost prudce klesá. Stejný problém mají také u sousedů v Rakousku. Od okamžiku, kdy i na zdejších silnicích zavedli povinné svícení ve dne, stoupla spotřeba automobilových žárovek čtyřnásobně.
Rakouský autoklub ÖAMTC proto v rozsáhlém testu u 68 aut zjišťoval, jak snadno lze takovou žárovku vyměnit. Zkouška přinesla rozčarování. Ukázalo se, že i tak banální věc často potřebuje servisní zázemí.
"Zatímco u Fiatu Panda je výměna možná za devět minut a v případě Citroenu Berlingo dokonce za šest, Renault Espace potřebuje celých dvaasedmdesát minut," komentuje výsledky testu vedoucí technik klubu Max Lang. "U řady aut najdete doporučení výrobce, abyste na výměnu raději zajeli do servisu."
Pro snazší budoucnost
Při výměně žárovky u Renaultu Espace se řidič pořádně zapotí. Celá akce podle zkušeností rakouského autoklubu trvá dvaasedmdesát minut. Podobným alibismům má zabránit nová evropská směrnice R-48, která vstoupila v platnost letos v srpnu. Výměna žárovky u nově vyvinutých modelů musí být proveditelná "podle návodu k obsluze a s vybavením, které je v autě k dispozici".
Takový stav by se asi líbil majitelům Fiatu Stilo, u něhož je nutné při výměně vyjmout i plastové kryty motoru a baterii. Někdy bývá nezbytné demontovat i části karosérie. Například u Fordu Fiesta mřížku chladiče a celý světlomet, u malého smartu dokonce celou přední masku. Kdo chce výměnu provést u Opelu Astra, musí se k žárovce propracovat skrz otvor v podběhu kola.
U některých výrobců lze ale už nyní pozorovat zlepšení. Například u čtvrté generace Volkswagenu Golf doporučoval výrobce zajet s prasklou žárovkou do servisu. Tam pak bylo nutné nejprve sejmout celou příď včetně nárazníku, masky i samotného světlometu. U současné generace si výměnu může každý provést sám. S instrukcemi v návodu k obsluze a bez nutnosti použít nářadí to podle testu trvá osmnáct minut. Stejnou dobu potřebuje k výměně žárovky majitel Škody Octavia, za dvanáct minut by to měl zvládnout řidič fabie.
S xenony raději za odborníkem
V odlišné situaci ale mohou být majitelé aut vybavených xenonovými světly. Dvaadvacet zástupců v testu potvrdilo, že vyměnit xenon je oproti halogenové žárovce časově podstatně náročnější. Patrně nejvýmluvnějším příkladem je Volkswagen Touran. Zatímco halogen lze u něj vyměnit za osmnáct minut, záměna xenonu se protáhne na půldruhé hodiny. Čas se prodlouží také u octavie, práce trvá přesně půlhodinu.
Experti autoklubu jsou však v případě xenonových světel zajedno s doporučením automobilek: s prasklou výbojkou je nutné do servisu. Xenony potřebují ke svému provozu napětí 23 000 voltů a to je při neodborné manipulaci životu nebezpečné.
Například německý autoklub ADAC doporučuje navštívit servis i po každé výměně halogenové žárovky. Při manipulaci s reflektorem totiž hrozí, že se poruší jeho přesné nastavení. ADAC také radí vyzkoušet si výměnu "nanečisto" v klidu vlastní garáže, aby pak o to snadněji proběhla při skutečné poruše. Jako příklad, kde se taková zručnost může hodit, uvádí Českou republiku. Zde jsou podle autoklubu policisté k vadnému osvětlení nejméně tolerantní a často vyžadují jeho okamžitou opravu přímo na místě.
Kolik času budete potřebovat?
Doba výměny v minutách | Typ auta |
6 | Citroen Berlingo, Mercedes R, Toyota RAV4 |
9 | Fiat Panda |
10 | Mini |
12 | Peugeot 107, Volkswagen Fox, Škoda Fabia, Volkswagen Polo, Peugeot 1007, Mazda 3, Peugeot 307, Toyota Corolla, Citroen Picasso, Seat Altea, Audi A4, Mazda 6, Volkswagen Passat, Mercedes E, Volvo S80, Mercedes S, Audi TT, Volvo C70, Hyundai Tucson, Kia Sorento, Suzuki Jimny, Ford Galaxy, Seat Alhambra, Volkswagen Sharan |
18 | Ford Fiesta, Opel Corsa, Renault Clio, Ford Fusion, Opel Meriva, Ford Focus, Opel Astra H, Volkswagen Golf V, Ford Focus C-Max, Opel Zafira, Renault Scénic, Volkswagen Touran, BMW 3, Škoda Octavia, BMW 5, Volvo V70, Chrysler Voyager |
24 | Citroen C3, Audi A3 |
30 | Alfa 159 |
36 | Citroen C8 |
42 | Citroen C1, Audi A6, Audi A8 |
48 | Renault Modus |
72 | Renault Espace |
Jak vyměnit žárovku ve Fordu Focus?
Jak na výměnu žárovek u VW Touran?
Dyskusja
commander, 07.12.2006 20:12
kolikrat jste u C5 menil?
Me praskla potkavaci u C5 v noci na dalnici, prijel jsem na odpocivadlo, otevrel kapotu, zavrel a dojel jsem do cile a pak servis. Pokud ma nekdo na C5, tak i na zarovku. Stalo to kilo.
Kamil, 10.12.2006 19:03
Fabie, H7, pravá, cca 2 minuty, levá je horší, je tam baterka a špatně se tam leze. Mondeo - aktuální verze, cca do 5 minut kterákoliv vzadu i ve předu. Vyndá se celé světlo, príma přístup, snadná výměna.
anonym, 21.12.2006 05:23
Jako pokus o vtip dobré ....
Formic, 17.10.2015 19:53
Nejsem žádný analfabet co se oprav aut týče, ale když jsem na manželčině Citroenu zjistil prasklou žárovku myslel jsem že budu do 10 minut hotov. Omyl. Strávil jsem u toho skoro hodinu a to jsem měnil pravou stranu. Lehčí stranu. Abych se dostal na upevňovací pružinky musel jsem vyndat celé světlo. Ona tam totiž dost překáží expanzní nádržka. Ven musela mřížka chladiče a musel jsem ještě svěsit přední nárazník, abych se dostal na šroub M6, který drží světlomet v zadní části. Já ty žabožrouty proklínal celou dobu, kdy jsem se marně snažil dostat žárovku ven při namontovaném světle. Příště asi budu sundavat celý přední nárazník, abych vyměnil obě žárovky. Jako druhé auto máme Opel Astra G r.v. 2000 a tam mám obě žárovky vyměněné do půl hodiny i s vykouřenou cigaretou.
brin, 17.10.2015 20:00
Výměna obou žárovek do 5 minut. Nekouřím.