Test mobilních navigací: Evidentní zlepšení

Celkem čtrnáct navigací nejprodávanějších značek prošlo rukama expertů z evropských autoklubů. "Zatímco dříve jsme se v testech setkávali s nefungujícími nebo velmi pomalými výrobky, tentokrát jsme špatné známky rozdávat nemuseli," pochvaluje si výsledky aktuálních zkoušek Vincenzo Luca z německého klubu ADAC. Nejhorší ocenění v novém testu je "dobrý". Ještě koncem minulého roku byla tato známka v jasné menšině. Šest přístrojů si tenkrát odneslo pouze uspokojivé hodnocení, jeden zkoušky vůbec nedokončil.

Širokoúhlý trend
Také displeje navigačních přístrojů - stejně jako televizní obrazovky - nyní objevují širokoúhlý formát 16 : 9. Jak ale vyplynulo z testu, tento rozměr nenabízí oku řidiče žádné zvláštní výhody. Zobrazovaná plocha projížděné trasy zůstává stále stejná a co víc, výrobci zatím nestihli přizpůsobit software svých výrobků novému formátu. A tak se běžně stává, že doplňkové informace, které by se na širokoúhlém displeji měly objevovat spíše po jeho stranách, se jako dosud zobrazují v horní a dolní části obrazovky, kde zbytečně ubírají prostor pro mapu. Zvláště nápadné je to u přístroje ViaMichelin 980T, který pro zobrazení mapy využívá jen tři pětiny výšky displeje. Naopak nejlépe v tomto ohledu vyšel model Sony NV-92T, kde jsou dodatečné informace zobrazovány po stranách.

TIP: Jak funguje dynamická navigace?

Loňský je starý

Vhodnější je umístit přístroj do pevně zabudovaného držáku. Navigace nalepené přísavkou na čelní sklo mohou být v případě nehody nebezpečné.

Asi žádný elektronický přístroj nestárne tak rychle jako mobilní navigace. Výrobní cyklus se zde počítá v řádu měsíců a pro běžného spotřebitele je prakticky nemožné, aby se v nabídce zcela orientoval. Může se tak snadno stát, že v obchodě narazí na přístroj, ke kterému už nelze stáhnout aktuální verzi softwaru, jež by napravila případné chyby v ovládání. Například Blaupunkt Lucca MP3 - ještě v prosinci 2006 byl představovaný jako špičkový model, ale už o pět měsíců později přestal být výrobcem softwarově podporován.
Aktualizace softwaru však není jediná starost, kterou uživatel se svou navigací může zažít. Ve snaze stlačit co nejvíce cenu přístroje, upouštějí někteří výrobci od možnosti jeho připojení k rozvodné síti 230 voltů. V takových případech lze zařízení uvést do chodu jen v automobilu, i když na seznámení se s veškerými funkcemi by pohodlí domova bylo jistě příhodnější. Řešením je pořízení transformátoru se zásuvkou na 12 voltů, ten však vyjde zhruba na tisíc korun.

Hodně drahé mapy
V čem se od minulého testu navigací nezměnilo vůbec nic, je rozšafný přístup výrobců k návodům na obsluhu. Většinou bývá k přístroji dodáván pouze výtah nejnutnějších úkonů pro jeho úspěšné spuštění, celý návod je pak k dispozici na přiloženém CD nebo na internetu. Bílou vránou je v tomto ohledu Medion MD 96220 s příkladným návodem vytištěným na papíře.
Jestliže mobilní navigace od minulého roku opět viditelně zlevnily, ceny aktualizací mapového podkladu zůstávají vysoké. V mnoha případech jsou dražší než samotný přístroj. Proto autokluby doporučují, aby si každý zájemce o navigaci ověřil ceny aktualizací ještě před jejím zakoupením.

Dárek pod stromeček?
Kdyby vás snad napadlo darovat někomu k Vánocům mobilní navigaci, měli byste si tenhle nápad ještě promyslet. Alespoň to radí odborník na elektroniku Martin Stach z Prahy: "Vzhledem k tomu, jak rychle navigace morálně stárne, doporučuji nákup aktuálního modelu až těsně před dovolenou v neznámých krajích. Myslet si, že přístroj někomu poslouží při cestě na chalupu, je naivní."
A i když mnozí výrobci lákají zákazníky také na využití navigačních zařízení mimo automobil, test ukázal, že je to téměř nemožné. Pokud se s nimi člověk vypraví mimo silnice, přístroje přestávají fungovat. A i když je nastaven takzvaný pěší modus, navigace se zarputile vyhýbá pěším zónám, kam je vjezd automobilů zakázán, nebo jednosměrným ulicím, do nichž byste chtěli vejít ze "špatného" konce. Místo toho však stále doporučuje dálnice.

Tipy pro nákup

Kupujte jen nejnovější přístroje - výběhové modely často ukrývají zastaralý software s neaktuální mapou.

Ověřte si, zda výrobce nabízí možnost aktualizace map alespoň dvakrát ročně.

Před koupí se ujistěte, které země digitální mapa přístroje zahrnuje a zda nezobrazuje pouze hlavní silnice. Přístroj si vyzkoušejte - nemusí vám vyhovovat jeho ovládání.

Zvolte jen modely, které umějí přijímat aktuální zprávy z provozu prostřednictvím rádiového signálu, jenž vysílají některé rozhlasové stanice. Přístroj by se ale podle těchto informací měl aktualizovat jen s vědomím uživatele.

Přístroj má mít výstup pro napájení z 12voltové autozásuvky, s bateriemi vydrží v provozu maximálně dvě hodiny. Výhodou navíc je připojení k rozvodné síti 230 V.

Displej navigace musí být dobře čitelný za všech světelných podmínek.

Zjistěte si, jak je to se zákaznickou podporou produktu a jak dlouho bude k dispozici aktualizace jeho softwaru.

Pokud nevyužijete navigaci ve více autech, zvažte jako alternativu napevno zabudované autorádio s integrovanou navigací. Ovládání bývá jednodušší, poslech pokynů z reproduktorů autorádia je srozumitelnější a navíc se po přístrojové desce netáhnou nevzhledné kabely. Navigace autorádia obvykle funguje i ve chvíli, kdy dojde k přerušení příjmu ze satelitů (díky elektronickému kompasu a senzorům v kolech). Napevno zabudovaná autorádia s navigací nejsou pro zloděje atraktivní, protože mají odnímatelný čelní panel.

Jakub Stehlík + Hospodářské noviny