Nová generace byla navržena na základě designérské filozofie „Fluidic Sculpture 2.0“. Konkrétně je za ni zodpovědné evropské designérské středisko Hyundai v německém Rüsselheimu. Malý hatchback se bude vyrábět v tureckém závodě Izmit.
Oproti předchůdci je karoserie robustnějších tvarů s delší kapotou a rozměrnou šestiúhelníkovou maskou. Přední světlomety zůstávají propojeny tenkou linkou, při pohledu z profilu je vidět tmavé C sloupky, díky kterým má i20 vypadat delší, než ve skutečnosti je. Okno pátých dveří bude širší a zadní svítilny budou zasahovat až do víka zavazadelníku.
Podle informací od výrobce se ale rozměry vozu prakticky nezmění, lze tedy očekávat jen drobné odchylky od délky 3 995 mm, šířky 1 710 a výšky 1 490 mm. Těmito mírami disponuje současná i20.
Hyundai zatím nebyl příliš sdílný, co se týká použité techniky, dá se ale očekávat, že nová generace převezme současnou dvanácti a čtrnáctistovku spalující benzín a dieselový tříválec o objemu 1,1 litru.
Na podrobnější informace o nové generaci i20 si budeme muset ještě nějaký čas počkat. Hyundai je plánuje zveřejnit před světovou premiérou v říjnu na autosalonu Mondial de l'Automobile 2014 v Paříži.