Škoda Karoq bude nástupcem Yetiho

Nové tvary, pozmìnìné proporce, vìtší rozmìry karoserie a pìt motorù. Tohle nové SUV od Škody se v plné parádì pøedstaví už za necelé dva týdny. Karoq stojí na platformì shodné se Seatem Ateca. Má délku 4 382 mm, šíøku 1 841 mm a výšku 1 605 mm. Rozvor náprav mìøí 2 638 mm (u verze s pohonem všech kol 2 630 mm). Podle údajù od výrobce mají cestující na zadních sedadlech prostor pøed koleny 69 mm. Zavazadlový prostor má v pìtimístném uspoøádání interiéru základní objem 521 l. Pøi sklopených zadních sedadlech vzroste objem pro zavazadla na 1630 l. S volitelnì dodávaným systémem zadních sedadel VarioFlex je základní velikost prostoru pro zavazadla variabilní a pohybuje se od 479 do 588 l. Maximální využitelný objem zavazadlového prostoru pøi dvoumístné konfiguraci a po vyjmutí sedadel èiní 1 810 l. V porovnání s odcházejícím modelem Yeti je tak novinka o dost vìtší. Konkrétnì na délku pøidal 160 mm, na šíøku pak 35 mm a o 60 mm se zvìtšil i rozvor náprav. Oproti vìtšímu Kodiaqu je ale Karoq kratší o 315 mm. Nejen díky tomu se bude nabízet pouze jako pìtimístný.
Pro model budou samozøejmì k dispozici rùzné asistenèní systémy. Udržují dostateèný odstup pøed následovanými vozidly, ulehèují øidièi pøejíždìní z pruhu do pruhu nebo ho naopak v jízdním pruhu udržují, upozoròují na dùležité dopravní znaèky a asistují pøi parkování. Napøíklad pokud je za vozem pøipojen pøívìs, pøevezme pøi pomalém couvání øízení asistent pro jízdu s pøívìsem. Karoq bude pøipraven táhnout pøívìs až do hmotnosti 2 t.
Poprvé ve voze znaèky ŠKODA bude k dispozici tzv. Digital Instrument Panel, který øidièi umožòuje nastavit nìkteré z uspoøádání velkoplošného displeje v pøístrojovém štítu.
Motorovou paletu tvoøí pìt pohonných jednotek, které mají zdvihové objemy 1,0 l, 1,5 l, 1,6 l, a 2,0 l. Výkonové spektrum sahá od 85 kW (115 k) do 140 kW (190 k). Všechny agregáty jsou pøeplòované turbodmychadlem a mají pøímé vstøikování paliva, systém Start-Stop a rekuperaci brzdné energie. Všechny motorizace plní emisní normu EU 6. S výjimkou nejsilnìjšího vznìtového motoru jsou všechny agregáty dodávány buï s šestistupòovou manuální pøevodovkou nebo sedmistupòovou pøevodovkou DSG. Motor 2,0 TDI o výkonu 140 kW (190 k) je dodáván výhradnì s pohonem všech kol a novou sedmistupòovou pøevodovkou DSG. Nový motor 1,5 TSI je vybaven systémem Active Cylinder Management Technology, tj. funkcí odpojování dvou válcù. V nabídce zatím bohužel chybí hybridní pohon.
Od výbavového stupnì Ambition je k dispozici také volba jízdního profilu v režimech Normal, Sport, Eco, Individual a Snow (ve verzi 4×4). Režim Offroad u verze s pohonem všech kol jízdní vlastnosti mimo zpevnìné silnice dále zlepšuje.
Uvedení na trh je naplánováno na druhou polovinu roku 2017. Výstavní premiéra je naplánována na autosalon ve Frankfurtu. Ceny zatím oznámeny nebyly.