Škoda Auto už vyrobila tři miliony tříválců 1.2 HTP

Tříválcový agregát řady EA 111 se vyrábí od roku 2001 v hlavním závodě v Mladé Boleslavi a používají jej značky Škoda, Seat a Volkswagen.

Malý benzínový tříválec pohání například fabii, roomster nebo rapid. Zkratka HTP znamená High Torque Performance, což má podle výrobce znamenat spojení vysokého točivého momentu v nízkých otáčkách s nízkou hmotností tříválce.

V České republice se vyrábí také jednotky 1.2 TSI a 1.4 TSI řady EA 211. Škoda Auto vyrábí také manuální a automatické převodovky. V závodě Vrchlabí se vyrábí automatická dvouspojková převodovka DQ 200, v Mladé Boleslavi manuální skříně MQ 200 a MQ/SQ 100. V březnu 2014 sjela z linky 500 000. převodovka řady MQ/SQ 100, která se mimo jiné používá i ve Škodě Citigo.

Domácí automobilka plánuje výrobu pohonných ústrojí dále rozšiřovat, staví kvůli tomu nové Centrum pro testování motorů ve vývojovém středisku Škoda.

Výroba motorů v Mladé Boleslavi má dlouhou tradici, zahájena byla už v roce 1899. Čtyři roky po založení podniku, který se zpočátku zabýval výrobou jízdních kol, vybavili zakladatelé podniku Václav Laurin a Václav Klement jízdní kolo pomocným motorkem, aby vznikla takzvaná motocykleta. V roce 1905 potom firma L&K vyrobila svůj první automobil, nazvaný ‚Voiturette A‘. Poháněl ho vodou chlazený dvouválcový motor o výkonu 7 koňských sil a objemu 1 100 cm3. V roce 1908 zde vyrobili jeden z prvních osmiválců té doby.