Estafette a Goelette – Renault vrátí na trh historické názvy

Zní opravdu velmi francouzsky a na trhu se neobjevily v jednom případě od osmdesátých, ve druhém případě dokonce od šedesátých let. Renault vrátí do nabídky dva historické názvy dodávkových vozů, patřit budou nové generaci ryze elektrických dodávek, určených pro městské ježdění. Estafette a Goelette byly představeny společně s novou generací Traficu. V následujícím roce 2026 proběhne na poli lehkých užitkových vozidel Renault velká obměna. Na trh přijdou hned tři vozy na platformě SDV (Software Defined Vehicle – Softwarově Definované Vozidlo), navržené pro elektrická auta a vyvinuté společností Ampere. Půjde o dodávky Trafic, Goelette a Estefette.

Nejběžnějším formátem klasické skříňové dodávky zůstává zaběhnutý model Trafic, v nové elektrické generaci s přídomkem E-Tech. Tak jako staronoví sourozenci, dostane i Trafic platformu „skateboardového“ typu, tedy s bateriemi v podlaze, která maximalizuje rozvor kol díky chybějícímu konvenčnímu ústrojí. Kola jsou tím pádem umístěna dále v rozích, což znamená jednak větší vnitřní prostor, jednak i lepší manévrovatelnost – tisková zpráva konkrétně uvádí, že dodávka s celkovou délkou přes 5 metrů může mít poloměr otáčení odpovídající Renaultu Clio.

Je nicméně otázkou, o kolik zvýší baterie v podlaze nakládací hranu a podlahu samotnou. Pak je zde samozřejmě i otázka dojedu, potažmo využitelné kapacity baterií. Tyto detaily Renault zatím neodhalil, dočkáme se jich, jak se bude blížit příchod novinek na trh.

Název Goelette se poprvé objevil v nabídce Renaultu v roce 1956 a vydržel 10 let. Nová generace bude sdílet kompletní přední partii s výše zmiňovaným Traficem – tedy maska se světly denního svícení propojenými LED pruhem bude totožná, stejně jako čelní okno a kabina až po B sloupek. Od B sloupku dál je ovšem Goelette zcela variabilní. Na tiskových fotografiích je vůz vyobrazen s velkou oddělenou skříní, v nabídce se ovšem objeví i valník se sklopkou a samozřejmě obnažený podvozek, na který bude možné umístit libovolnou nástavbu.

Posledním z představené trojice je Escafette. Tento název se v nabídce Renaultu objevil v roce 1959 a vydržel v ní až do roku 1980. Za tu dobu se vyrobilo přes půl milionu vozů. Escafette samozřejmě sdílí technický základ se dvěma sourozenci, z přídě si však ponechává jen spodní část masky, na kterou navazuje výrazně vyšší čelní okno a vysoká prosklená kabina.

Escafette je zamýšlen primárně jako rozvážkový vůz do města. Díky šířce 1,92 metru, shodné s Traficem i Goelette, by neměl mít problém s pohybem v ulicích, zároveň má ale výšku 2,60 metru, takže se do něj vejde spousta zboží a v nákladovém prostoru se pohodlně postaví osoby až do 190 centimetrů výšky. Přístup k nákladu je potom řešen posuvnými dveřmi na straně, i výsuvnou roletou v zadním čele.

Stále zůstává mnoho detailů – například detailnější rozměry nebo zmíněné parametry pohonu – které neznáme. Všechny tři vozy se však objeví na trhu v průběhu roku 2026. Vyrábět se budou přímo ve Francii, konkrétně v závodě v Sandouville.