Dacia Bigster je pro koncern Renault letos zásadní. Chystá ale i další novinky

Automobilka Renault vloni představila a uvedla na trh nebývalé množství svých modelů. Například spalovací vozy Rafale či Symbioz a dále elektrický městský vůz R5 E-Tech. Navíc navyšovala prodeje a sbírala ocenění. Letos, jak zaznělo na výroční tiskové konferenci českého zastoupení, se značka s diamantem ve znaku hodlá soustředit zejména na to, aby se loňské novinky dobře uchytily na trhu. Přesto chystá nové či inovované modely nejen značka Renault, ale i její koncernové automobilky Dacia a Alpine. V centrále koncernu Renault musela na sklonku loňského a na začátku letošního roku určitě panovat dobrá nálada. Tím asi nejméně podstatným faktem je, že Renault předběhl v počtu celosvětově prodaných vozů své dva velké francouzské konkurenty, tedy Peugeot a Citroën.

Ovšem daleko více se určitě slavil zisk titulu Van of the Year v případě nové generace velké dodávky Master a pak i již osmý titul Car of the Year pro Renault. Ten odborná porota udělila elektromobilu R5 E-Tech.

Během roku 2024 skupina Renault Group prodala více než dva a čtvt milionu svých aut. Je to o 1,3 procenta vyšší číslo než v roce 2023. Rostly všechny tři její značky, tedy Jak samotný Renault, tak i Dacia a Alpine. Všechny o několik procent.

Renaultu a Dacii se dařilo oslovovat evropské zákazníky. To se mimo jiné projevilo v tom, že v žebříčku nejúspěšnějších prodávaných vozů během loňska skončila Dacia Sandero na první pozici a Renault Clio na druhé.

Také v Česku se tomuto francouzskému koncernu dařilo. Celkem 8 736 prodaných aut s logem Renaultu bylo o 16 procent vyšší číslo než v roce 2023. A u Dacie, která prodala ještě zhruba o 700 aut více než hlavní značka, byl růst vyčíslen dokonce na dvacet procent.

V segmentu užitkových vozů byl Renault dokonce tou nejúspěšnější automobilkou, které v Česku působí. A jak velká dodávka Master, tak i menší Trafic získaly ocenění jakožto nejžádanější modely svých segmentů.

Největšími novinkami Renaultu v Česku bude uvádění elektrických novinek na trh. Nejprve se bude jednak o hatchback R5 a posléze o menší elektrické SUV R4. Inovace se budou týkat dalších elektrických vozů v nabídce, kterými jsou Mégane a Scénic.

Sekce užitkových vozů Renaultu tentokrát nemá v plánu žádnou velkou novinku. Ale přibydou další verze velikosti i pohonu pro Master. Navíc si zákazníci budou moci začít objednávat spalovací motory spojené s devítistupňovou automatickou převodovkou.

Dacia zatím i v letošním roce zůstane u nabídky pouze jediného elektromobilu. Tím je nedávno inovovaný Spring, který i poté zůstal nejlevnějším nabízeným čistě elektrickým vozem u nás. Ovšem rozšíří nabídku svých SUV.

Tentokrát směrem nahoru, když model Bigster nabídne pět míst a navíc obří zavazadlový prostor. Pro Bigster navíc technici značky připravili nový hybridní pohon, který se skládá ze spalovací osmnáctistovky a elektrických komponentů.

Relativní klid má letos panovat u třetí značky koncernu. Sportovní Alpine bude poslední rok vyrábět kupé A 110. Kromě toho představí své první SUV a hodlá rozšiřovat svoji prodejní síť.