Prodej Octavií i Golfů rychle roste

Solidní vůz, rozumná cena, čili Škoda Octavia. O model, který byl hlavním zdrojem loňského rekordního zisku mladoboleslavské automobilky, se zajímá stále více zákazníků i letos. Během prvního čtvrtletí prodala Škoda Auto 48 tisíc octavií, to je o 46 procent více než loni. Spolu se zvyšujícím se odbytem modelů Fabia a Superb tak značka zaznamenala po dlouhé době dvouciferný meziroční růst prodeje, když se za tři měsíce letošního roku prodalo o dvacet tisíc víc škodovek než ve stejném období loňského roku.
"Škodovka prochází obdobným cyklem, jakým v posledních deseti letech prošly korejské automobilky," komentoval vývoj vozů z Mladé Boleslavi evropský odborník na automobilový průmysl Peter Cooke, profesor KPMG. Továrna podle něho vyrábí auta, která mají výbornou kvalitu, slušné ceny a dobrý marketing, takže ve Velké Británii se nyní dealeři o značku Škoda perou. "O zastupování značky mají zájem i velcí autoprodejci v centrech, na rozdíl od předchozích let, kdy škodovky prodávalo pár menších dealerů někde na předměstích," dodal Cooke.
Podobně se dařilo i mateřské značce Škody Auto, koncernu Volkswagen. Největší evropská automobilová skupina prodala za první čtvrtletí po celém světě rekordní počet 795 tisíc vozů. Proti loňskému prvnímu čtvrtletí se odbyt těchto automobilů zvýšil o 15,7 procenta.
Zákazníci se nejvíce zajímali o nový VW Golf. Čtvrtletní prodej této modelové řady vzrostl o 11 procent na 288 tisíc vozů.
"Naše nové produkty již prokazují svůj plný potenciál. Nezávisle na tom však působí na odbyt i zkvalitnění prodejních kanálů," uvedl ve firemním sdělení obchodní ředitel značky VW Michael Kern.
Nejméně, o necelých devět procent, stoupl prodej volkswagenů v Německu. V celé Evropě pak prodej vozů značky VW vzrostl o 15,3 procenta, ve Spojených státech o pětinu a v Číně dokonce o plných čtyřicet procent.

TIP: Škoda udělala další krok v dobývání čínského trhu

Čínský trh je přitom jak pro Volkswagen, tak pro Škodu Auto velmi perspektivní. Německý koncern tam vyrábí své vozy ve dvou závodech, v příštím roce se v Šanghaji mají začít montovat i vozy Škoda Octavia.
Prodejní hit mladoboleslavské automobilky bude i prvním modelem, který bude sjíždět z výrobního pásu nové společné automobilky v Rusku. V květnu má Volkswagen vybrat konkrétní místo pro svou ruskou továrnu ve městě Stupino asi 120 kilometrů jižně od Moskvy. Továrna má mít cílovou kapacitu až 250 tisíc aut ročně. Vedle octavií bude vyrábět i vozy založené na modelu VW Polo. Nová továrna by měla vytvořit 3000 až 3 500 pracovních míst.
Přípravy urychlila včerejší dohoda koncernu s ruskou vládou, podle níž se sníží ruská cla na dovoz automobilových součástek na tři procenta z běžných 25 procent.