Praktiky automobilových mafií v Česku

O důmyslnosti automobilových mafií svědčí jeden z největších odhalených případů posledních let: šedesátka na západě Evropy ukradených dodávek, které byly v Česku prodávány živnostníkům.
"Často se nejdřív vyrobí falešné papíry a teprve pak se hledá konkrétní vozidlo, které se ukradne," popisuje jednu z metod Pavel Just z pražské kriminálky. Jeho oddělení ve zmiňovaném případu zadrželo pouze dva "pěšáky", starající se o prodej. Další články nebo přímo mozek celé mašinerie, zůstávají neodhaleny.
U organizovaných skupin platí dělba práce: každý dělá to, co umí nejlíp.
Práce samotných zlodějů je jen prvním krokem. Neméně důležití jsou padělatelé. Ti vyrazí na karoserii štítek s novým identifikačním číslem - často pocházející z havarovaného vozidla - a vytisknou falešné potvrzení o emisních kontrolách či rovnou falešný certifikát původu.
Poté nastupuje legalizace: zahraničnímu vozu se musí dodat český "techničák", který vydávají na magistrátech.
"Pachatelé si k tomu za pár stovek půjčí občanku od bezdomovce nebo narkomana, a na něj vozidlo přihlásí," vysvětluje Just.
Mafiím k tomu výrazně pomáhají zprostředkovatelé: lidé, kteří mají živnost na vybavovaní formalit po úřadech.
"Není problém si jich povšimnout. Čekáte na magistrátu ve frontě a najednou vstoupí do místnosti chlap, který jen zamává na úředníka a poté všechny předběhne," dodává Just.
Zprostředkovateli pak stačí mít kopií libovolného občanského průkazu a vozidlo nahlásí. A jelikož si není povinen vést evidenci klientů, stopa u něj končí.
Teprve po legalizování vozidla nastává samotný prodej. Ten zabezpečují dealeři.
Jednou z jejich metod je, že u autobazarů číhají na náhodné zákazníky, které při vchodu osloví a rovnou jim ukážou přistavené vozidlo.
"Dvojice dopadených prodejců zase využívala celorepublikové inzeráty. Koupili si neregistrovanou simkartu a se zájemci se scházeli u hypermarketů na okraji Prahy," vypráví Just. "Čechům je mnohdy úplně jedno, že jim někdo za pět set tisíc nabízí dodávku, která běžně stojí milion a čtvrt. Zajímá je jedině to, že ušetří. Už jsme dokonce zažili případ, kdy šest let stará Octavia byla k mání za čtyřicet tisíc," dodává detektiv.
Když policisté kradené auto objeví, mají co dočinění se dvěma poškozenými: původním vlastníkem a novým, který ho koupil od dealera.
"Co je ale paradoxní, policie musí vůz vracet novému vlastníkovi. Stačí aby měl s prodejcem uzavřenou smlouvu podle obchodního zákoníku," říká Just.

TIP: Jak legalizovat ukradenou ojetinu?