Policie má tým pro boj s mafiemi zlodějů aut

Policisté chystají zátahy proti šéfům mezinárodních mafií, jež ročně v Česku ukradnou tisíce aut. Na policejním Útvaru pro odhalování organizovaného zločinu právě vznikl zvláštní tým, který bude mít na starosti jen krádeže vozů. V jeho hledáčku nebudou řadoví zloději na ulicích, ale špičky gangů, jež se podaří málokdy detektivům usvědčit.
"Tahle skupina nebude prohledávat dílny, kde se kradená auta rozmontovávají. Zajímat ji budou lidé, kteří na auto nesáhnou, ale vše organizují," řekl nový šéf útvaru Robert Šlachta.
Tým nabírá vyšetřovatele a v květnu dostane vlastního šéfa. První výsledky od něj Šlachta čeká už během léta.

Mizí auta za miliony
Každý rok se v Česku ztratí asi 20 tisíc aut. Ale zatímco dříve je kradli a prodávali dál jednotlivci, dnes už se tímhle "byznysem" zabývají celé mafie.
"Krádeže aut jsou stále sofistikovanější, ve většině případů jsou páchány skupinami, jejichž struktura a činnosti jsou přesně rozděleny," stojí v nejnovější zprávě o organizovaném zločinu v Česku.
Nejohroženější jsou přitom luxusní vozy, které tyto skupiny kradou na objednávku.
"Jsou to auta za miliony, které hned mizí z Česka," říká Šlachta.
Nový policejní tým bude spolupracovat i s Interpolem a také povede české vyšetřovatele v krajích, kteří nemohou proniknout až k bossům zlodějských gangů. Podle zkušeností policistů většinou pocházejí z Ukrajiny a dalších zemí východní Evropy.
Vše řídí, ovšem jsou těžko odhalitelní. Skrývají se totiž za celou sítí podřízených: jedni auta kradou na ulicích, další jim zajišťují falešné doklady, jiní se starají o převoz do ciziny či o rozebrání na díly.
"Převážně to jsou skupiny, často mnohonárodnostní s definovanými úkoly pro své členy," uvádí Jan Noga, ředitel policejního odboru obecné kriminality.

Pěšáky chytí, šéfy ale ne
Z policejních statistik ale vyplývá, že zloději jsou zatím úspěšní: do dvou týdnů po krádeži se policii podaří najít a vrátit zpět jen procento vozů.
Přitom právě tahle doba je pro další osud auta rozhodující - do čtrnácti dnů totiž většinou končí rozmontované nebo má už nové doklady i majitele.
Jak byznys s kradenými auty funguje, ukazuje kauza, na níž teď pracují pražští kriminalisté. Jde o šedesát dodávek volkswagenů, které jeden z gangů kradl na objednávku v západní a jižní Evropě. A v Česku je potom prodával podnikatelům.
Policistům se zatím podařilo odhalit jen dva "pěšáky", kteří zajišťovali odbyt aut - ke špičkám se jim dostat nepodařilo.
"Zajistili jsme například Volkswagen Transporter, který zloději v Česku napsali na bezdomovce. Auto navíc legalizovali přes padělaný technický průkaz a dokonce na firmu, která takový vůz nikdy nevlastnila," popisuje případ vyšetřovatel Pavel Just.
Zloděje aut čas od času policisté dopadnou. Na šéfy gangů jsou však vesměs krátcí. To se má nyní změnit.