Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Peugeot 203 se ve výrobě udržel 12 let

Aktualności
iHNED | 16.02.2010
K nejslavnějším automobilům ze 120leté nepřerušené řady francouzské značky Peugeot patří model 203, který debutoval v roce 1948. Již tehdy se držel tříciferného typového značení, patentově chráněného od 30. let. Ve výrobě se "dvěstětrojka" udržela dlouhých 12 let. Vzniklo 685 828 exemplářů a jednalo se tak o první "masový" peugeot v historii.

Na první pohled nepůsobil právě převratně, nápadně totiž připomínal chevrolety z roku 1946. Ale při podrobném zkoumání se ukázalo, že je v mnohém propracovanější. Díky optimalizaci v aerodynamickém tunelu prý dosahoval součinitele odporu vzduchu cx = 0,36 (náš špičkový tatraplan měl tehdy 0,33). Vysoké víko zavazadelníku ve splývající zádi zasahovalo až k nárazníku, což usnadňovalo manipulaci s bagáží. Přední kapota se snadno zdvihala, odlehčovaly ji pružiny. Praktické detaily reprezentují také úchyty pro "zahrádku" (střešní nosič), standardně zabudované do střechy. Pro zajímavost, ozdobné lišty na bocích karoserie nebyly chromované, ale z leštěného nerezu. V roce 1948 patřil k velmi neobvyklým detailům také kryt hrdla palivové nádrže, provedený jako víčko na blatníku.
Poctivě stavěný Peugeot 203 se čtyřmi širokými dveřmi si uživatele získal prostorným interiérem, měkkým houpavým pérováním, ale také dobrou zpětnou vazbou v řízení a uživatelskou vstřícností. Peugeot 203 při výkonu dosahoval pouhých 31 až 36 kilowattů (rostl během kariéry modelu) rychlosti 120 km/h, na stovku se vyhoupl za slušných 20 sekund a při lehké noze vystačil s osmi litry benzinu.
Soukromí jezdci se s ním účastnili hlavně soutěží v domovské Francii, ale Peugeot 203 se objevil i na Rallye Monte Carlo. Kromě typického sedanu existovalo ještě kupé, dvou- či čtyřmístný kabriolet a kombi.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
David V, 16.02.2010 12:59
Vozům Pežó a Renó jsem nikdy nepřišel na chuť díky jejich nevalné pověsti, ale pro oba výrobce mám výborný tip. Automatické otvírání kapoty tlačítkem - u některých modelů to bude určitě velmi užitečná a často používaná funkce . Přivedl mě na to tento kratičký článek o retro autě.
briketomet, 17.02.2010 09:27
U jiných značek by zase měly být ve výbavě vozu špunty do uší a horizontálně odpružené sedačky. Kvůli hluku a nežádoucího turboefektu motoru 1.9TDi. Možná by také bylo fér aby prodejci těchto vozů dávali zdarma kupujícím poukázky na masáže zad, jako kompenzaci za nepohodlné posezení. A tlačítko na automatické otvírání kapoty, co si budeme povídat, by tam mělo být také. Plus jednu nebo dvě váhy vzduchu jakožto rezervu....

Jo holt nevalná pověst je svině a nevynechá snad jedinou automobilku. S tím by měl počítat každý, kdo rád rejpe...
David V, 17.02.2010 12:59
Beze zbytku souhlasím
Joska, 18.02.2010 12:17
...mlčeti zlato... :)
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů