Nový roomster měl raketový start

Prodej nových aut stagnuje. Příčinou je růst dovozu levnějších použitých vozů. Za devět měsíců letošního roku se v Česku registrovalo 130 tisíc ojetin z dovozu, což je o 40 procent více než nových osobních automobilů. V prodeji nových vozů tradičně vede Škoda Auto s podílem 36,4 procenta, i když její tuzemský odbyt meziročně klesl o tři procenta na 46 tisíc aut. Škoda Fabia je absolutně nejprodávanějším modelem a nově mladoboleslavská automobilka zabodovala i s vozem Škoda Roomster.
Toto nové auto se začalo prodávat v červenci a během tří měsíců se s počtem 819 registrací roomster suverénně vyšvihl na první místo v kategorii MPV, tedy víceúčelových vozidel. S odstupem skončil na druhém místě francouzský Citroen Berlingo s 520 registrovanými vozy.

TIP: Škoda: každý rok nový model

Odbyt táhnou užitková auta
Zatímco prodej ryze osobních aut klesl meziročně o 3,8 procenta na 92 667 vozů, odbyt užitkových automobilů vzrostl o 31 procent na 34 519 kusů.
Mezi užitková auta patří i původně osobní kombíky a terénní vozy, které mřížka za zadními sedadly změní na "nákladní", při jejichž nákupu majitel může uplatnit odpočet DPH. Podniky, které obecně kupují polovinu všech osobních a užitkových aut, tak nové vozy pořídí levněji.
V souhrnu obou kategorií, tedy osobních aut a lehkých užitkových vozů, je nejprodávanější zahraniční značkou Volkswagen. Odbyt vozů značky VW meziročně vzrostl o téměř 16 procent na deset tisíc. Francouzský Renault prodal v Česku za devět měsíců téměř devět tisíc aut, americký Ford osm tisíc. Vůbec nejvyšší meziroční nárůst mezi deseti nejprodávanějšími značkami zaznamenal Citroen, a to o 46 procent na 6446 vozů.
Celkem prodej nových osobních a lehkých užitkových aut stoupl o 3,8 procenta na 127 186 vozidel.
"Za celý rok očekávám prodej osobních aut na loňské úrovni a v souhrnu s užitkovými se může odbyt zvýšit o čtyři až pět procent," uvedl tajemník Svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl. Za rok by se tak mělo v Česku prodat asi 175 tisíc nových vozů.

TIP: Automobilovým trhem hýbou vozy "s mřížkou"

Ojetiny jsou populárnější
Mnohem větší zájem ale mají Češi o ojetá auta z dovozu.
"Česko podlehlo Evropské komisi a od července zrušilo omezení dovozu ojetin. Nyní může každý dovézt jakkoli staré auto, byť je méně bezpečné a pro životní prostředí škodlivější než nový vůz," vysvětlil Tunkl.
Podle průzkumu, který si dovozci nových aut nechali loni udělat, auta starší patnácti let se v Česku na všech ujetých kilometrech podílejí třiceti procenty, přitom ale vypustí 82 procent všech emisí.
Jan Slawisch, šéf Sdružení drobných dovozců ojetých vozidel, ale vidí hlavně přednosti ojetin. "Češi umějí počítat. Použitá auta z dovozu, stará pět až osm let, jsou nejen levnější, ale i lépe vybavená než některá nová auta."
Třináct let starý Renault R19 lze pořídit za osmdesát tisíc korun a přitom má auto elektricky ovládaná okna i nastavitelnou sedačku řidiče. To je vybavení, které třeba letos vyrobeným - a třikrát dražším - fabiím chybí.