Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Nezajištěný náklad ve vozidle ohrožuje bezpečnost

Aktualności
Karel Směšný | 09.07.2011
foto: Goodyear Dunlop
Podle dalších výsledků průzkumu společnosti Goodyear Dunlop, zvyšují řidiči riziko závažnosti nehod tím, že neumějí svá auta správně naložit.

Podle průzkumu každý třetí řidič, což odpovídá milionům řidičů po celé Evropě, nevěděl, kde v autě skladovat těžké předměty. Správnou odpověď znali především starší řidiči mužského pohlaví z Belgie a Francie, zatímco italští a polští respondenti dopadli nejhůře. Nejtěžší předměty by měly být uloženy nejníže v kufru auta, co nejblíže k zadním sedadlům. Stejně důležité je jezdit v kombi vozech s ochrannou sítí či mříží mezi zavazadlovým prostorem a oddílem pro pasažéry, aby se zajistilo, že se žádné předměty nemohou dostat do části pro pasažéry. Pokud se nejtěžší předměty uloží na střešní nosič, může to výrazně ovlivnit jízdní vlastnosti vozidla, protože se změní těžiště a zvýší se riziko převrácení. Řidiči plně naložených vozidel musí očekávat delší brzdnou vzdálenost a odlišné jízdní vlastnosti. Velmi málo lidí, pouze o něco více než jeden z deseti, si navíc uvědomuje destruktivní dopad, který může během nárazu mít předmět uložený v prostoru pro pasažéry. „Existuje velké riziko, že se při nehodě předměty změní ve střelné zbraně. Například skleněná lahev, laptop nebo hračka uložená vzadu ve vozidle uhodí předního spolujezdce při nárazu v rychlosti 50 km/h hmotností až o 50 krát větší než jeho vlastní,“ vysvětluje Jens Völmicke, ředitel korporátní komunikace Goodyear Dunlop pro Evropu. „Osmikilový pes tak může při nárazu v rychlosti 50 km/h udeřit předního spolujezdce váhou až 400 kg,“ uvádí. “Nikdy také nepřekračujte nosnost vozidla – a nezapomeňte, že údaj o nosnosti zahrnuje také hmotnost pasažérů,“ dodává Völmicke.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
ivan2, 09.07.2011 12:02
"Osmikilový pes tak může při nárazu v rychlosti 50 km/h udeřit předního spolujezdce váhou až 400 kg“. To je ale drsnej pes, za jízdy vezme váhu na 4 metráky brambor a bouchne s ní spolujezdce po hlavě .
Fénix56, 10.07.2011 22:53
Hm, koukám, že pan Ivan měl vzadu psa skoro dvacetilového srry
ivan2, 11.07.2011 11:55
Chci jen upozornit na nesmysly, k jakým se dochází ve snaze něco zjednodušit za každou cenu.
David V, 12.07.2011 09:32
To je důvod, proč mi vladně kombi nepřijde až tak výhodné. Z tohoto hlediska je vlasně nejnebezpečnější. Všichni řeší hvězdičky v testech, ale klidně se nachají přizabít něčím z plně naskládaného kufru. Mám liftback a kufr mám naskládaný vždy tak, abych nemusel oddělávat zadní plato, a to právě z důvodu, který je uveden v článku. Základní rozdíl mezi kufrem sedanu nebo liftbacku a provedení kombi je u střední třídy nevelký. A pokud potřebuji prostoru více, hodím na střechu 330 litrů velký střešní box. Hlavní věc je, že v kabině nejsou volné předněty.
Petr S, 12.07.2011 11:26
Kombi mívají vzadu kromě horizontální rolety i vertikální roletu, která vypadá jako přepážka N1 (např. v M6). A pokud občas kufr kombi přeplním nad vodorovnou roletu, tak nahoru dám jen lehké věci jako tašky s hadrama a samozřejmě vytáhnu tu vertikální roletu. A pak zezadu jsi pořád chráněný sedadlem a opěrkou hlavy. Děti v sedačkách taky.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů