Nejlevnější nové auto stojí jen 159 tisíc korun, ceny klesají

"Minivůz má být druhým vozem do rodiny, autem pro městský provoz. Většina lidí ale chce rodinný vůz s univerzálním použitím, zvyk pořizovat si do rodiny druhé auto se zatím příliš nerozšířil. Proto automobilky zlevňují," řekl Pavel Tunkl, tajemník Svazu dovozců automobilů.
Chevrolet Spark, nástupce populárního Daewoo Matiz, si letos koupilo 859 lidí. Nejprodávanějším miniautem je Fiat Panda za 169 tisíc korun. Za osm měsíců si nejmenší fiat pořídilo 901 zákazníků. Fiat je přitom dražší než Hyundai Atos, který v nejlevnějším provedení stojí 165 tisíc korun.
Celkem se letos do konce srpna prodalo 4400 minivozů, o dvě stě více než ve stejném období loňského roku.
Ceny miniaut byly dosud vysoké. Nyní se konečně začínají odlišovat od cen malých univerzálních či rodinných vozů.
Pokud dosud stál třídveřový Citroen C1 z kolínské automobilky TPCA 237 tisíc korun a větší pětidveřová Škoda Fabia necelých 250 tisíc, zákazníci zvolili škodovku. Nyní je nejmenší citroen levnější o 57 tisíc, stojí 179 900 korun.
"Myslím, že takové slevy prodej miniaut podpoří," řekl Antonín Šípek, ředitel Sdružení automobilového průmyslu.
Zatímco prodej miniaut velmi pomalu vzrůstá, odbyt malých aut klesá. Jde přitom o kategorii, která je v Česku i v Evropě nejprodávanější. Zahrnuje vozy, jako jsou Škoda Fabia, Renault Thalia, Hyundai Getz, Ford Fiesta, či VW Polo.
Za osm letošních měsíců se v Česku prodalo 39 300 malých aut. Z toho téměř polovinu, osmnáct tisíc, tvořily fabie.
Loni se však od ledna do srpna prodalo o dva tisíce malých aut víc, celkem 41 300. V tom bylo více než dvaadvacet tisíc fabií.
"Příjmy domácností rostou, a proto se zájemci o nové vozy více zajímají o lépe vybavené, větší a dražší vozy. Je to znakem stabilizace českého trhu," uvedl Tunkl.
Na přesun zákazníků k větším vozům reagují výrobci i zvětšováním rozměrů v rámci kategorií. Například nová Škoda Fabia má větší kufr. Renault Twingo, který přijde na trh v polovině listopadu, je o sedmnáct centimetrů delší než jeho předchůdce.
Současně ani u těchto či větších vozů nezapomínají automobilky podpořit prodej slevami či lepší výbavou. Například Citroen Xsara Picasso je možné pořídit od 355 tisíc, se slevou až 210 tisíc korun. Hyundai nabízí k novým vozům bonusy až 110 tisíc a k většině modelů také zimní pneumatiky.
Audi místo snižování cen rozšiřuje nabídku. Například k modelu A4 lze nyní získat sportovní výbavu v hodnotě až 184 tisíc korun.
Do konce srpna se letos prodalo 89 532 nových osobních aut. To je o sedm procent více než loni.