Mercedes hledá cestu ze ztrát

Nový Mercedes třídy S přitahuje na největším evropském autosalónu ve Frankfurtu zájem statisíců návštěvníků. A Dieter Zetsche, nový šéf skupiny Mercedes, se chlubil, že tento vůz zdvihá laťku celé světové automobilové branži. Nový Mercedes třídy S přitahuje na největším evropském autosalónu ve Frankfurtu zájem statisíců návštěvníků. A Dieter Zetsche, nový šéf skupiny Mercedes, se chlubil, že tento vůz zdvihá laťku celé světové automobilové branži.

Přitom je to právě tato skupina, kdysi označovaná za "stroj na peníze", která mateřský koncern DaimlerChrysler táhne do ztrát. Zetsche je výkonným ředitelem Mercedesu teprve od prvního září a na promyšlení svých záměrů měl málo času. Řekl však, že do tří let musí Mercedes vyřešit všechny své potíže, zejména snížit náklady a zlepšit pokulhávající kvalitu, a stát se opět jedničkou na trhu.
Tohoto muže s mohutným bílým knírem předchází pověst "zabijáka nákladů". Když se před čtyřmi roky ujal řízení americké společnosti Chrysler, nemilosrdně propustil několik tisíc lidí. Učiní tento "teutonský kovboj", jak jej nazvala média, tytéž drsné kroky i v Německu? Zetsche si na autosalónu pospíšil s tvrzením, že svůj postup při vzkříšení tehdy prodělečného Chrysleru nebude v Mercedesu opakovat. Jak poznamenal list New York Times, takové masové propouštění jako v USA by mu v Německu ani neprošlo, zejména vzhledem k silnému vlivu odborů a zákonů na ochranu zaměstnanců.

TIP: Nový Mercedes Beznz třídy S – první fotografie!

V německém automobilovém odvětví se výrazně prosazuje i Zetschův bývalý zástupce u Chryslerů v USA, Wolfgang Bernhard. Od května je mužem číslo dvě ve vedení Volkswagenu. O radikálních úsporách se vyslovuje razantněji než jeho někdejší šéf. "VW je společnost v krizi," prohlásil Bernhard bez zaváhání na autosalónu, a "lidé (ve VW) to musí pochopit a změnit se".
Odbory ve VW se však razantnímu omezování počtu pracovních míst brání a jejich představitel Bernd Osterloh žádá, aby vedení koncernu uplatnilo "větší kreativitu při řešení problémů při snižování nákladů". Podle listu Frankfurter Allgemeine Zeitung úsporný program VW dopadne i na dceřiné firmy Audi a Škoda Auto, i když jsou obě svým rostoucím odbytem, tržbami i ziskem úspěšné.
Součástí skupiny Audi je španělská automobilka Seat, jejíž tržby nadále klesají. Týdeník Der Spiegel v pátek napsal, že ji chce VW prodat, což mluvčí koncernu okamžitě popřela. Agentura Netzeitung spekuluje, že tlak na vedení Audi, aby ze Seatu opět učinilo ziskový podnik, může být výrazem mocenského boje mezi managementem koncernu Wolfsburgu a Martinem Winterkornem, šéfem dobře fungující Audi, který sídlí v Ingolstadtu.