Kia do Paříže přiveze 4 novinky

Ve světové premiéře se představí modernizované rio, nebude chybět omlazená venga, hybridní optima T-Hybrid a třetí generace modelu sorento.

Třetí generace sorenta přichází po pěti letech působení aktuálního modelu, který se v Evropě prodává od roku 2009. Na vývoji vozu pracovala designová centra v Koreji, Německu a v USA. Přední části vozu dominuje velká maska chladiče, kterou automobilka označuje jako „tygří nos“, design je celkově agresivnější s plastovými ochrannými prvky, jež mají dovolit jízdu po špatných cestách, aniž by karoserie utrpěla šrámy. Vzadu Kia použila rozměrný spoiler a dvě koncovky výfuku. Nový model má také nižší linii střechy, vyšší stavbu podvozku, na pohled „svalnatější“ profil a více zaoblenou zadní část.

Co se týká informací technického charakteru, nové sorento bude stát na podvozkové platformě MPV Carnival (na americkém trhu se prodává pod názvem sedona). Podvozek byl přepracován, aby crossover mohl dostat pohon všech kol, a také s ohledem na jeho vyšší stavbu. Nové sorento je delší, nižší a širší než předchůdce a rovněž nabízí delší rozvor náprav. Celková délka narostla o 95 mm na 4 780 mm, na výšku naměříme o 15 mm méně (1 685 mm) a nápravy jsou od sebe o 8 cm dál (přesně 2 780 mm).

Pod kapotou se objeví několik motorů, a to benzínový vidlicový šestiválec o objemu 3,3 litru, přeplňovaný dvoulitr, nebo 2,2litrový turbodiesel plnící emisní normu Euro 6. Evropské trhy se ale, pokud se situace nezmění, budou muset spokojit jen s posledně jmenovaným.

Posádku by v interiéru měly obklopovat lepší materiály a měkčené plasty, kůže a aktuální verze technologie HMI (rozhraní člověk-stroj). Ve středové části palubní je umístěn velký displej informačního a zábavního systému. Kia také použila nové technologie, například prostorový kamerový systém AVM (Around-View Monitor) se čtyřmi kamerami, adaptivní tempomat ASCC (Adaptive Smart Cruise Control); systém varování při opuštění jízdního pruhu LDWS (Lane Departure Warning System), který zvukovým signálem upozorní řidiče, že vůz opouští jízdní pruh bez zapnutých ukazatelů směru; upozorňování na riziko čelní kolize FCW (Front Collision Warning); sledování slepého úhlu BSD (Blind-Spot Detection); asistent pro změnu jízdního pruhu LCA (Lane Change Assist); upozorňování na křižující vozidla vzadu RCTA (Rear Cross-Traffic Alert), které varuje před vozidly, přijíždějícími ze stran k zádi sorenta na parkovištích; a ukazatel rychlostních limitů SLIF (Speed Limit Information Function).

Kia Rio v modelovém roce 2015 dostala výraznější „tygří“ masku chladiče, nový přední a zadní nárazník a mlhová světla. Interiér zdobí nové chromové dekory kolem čtveřice výdechů ventilace na přístrojové desce. Další změnou je i úprava středové konzoly kolem audio soustavy.
Modernizovaná venga s délkou přibližně 4 metry si zachovává v dané třídě poměrně dlouhý rozvor náprav (2 615 mm), při výšce 1 600 mm výrobce slibuje prostorný interiér. V závislosti na konkrétním trhu se venga 2015 bude nabízet až se šesti různými motory (zážehové a vznětové jednotky o zdvihovém objemu 1,4 a 1,6 litru a výkonu od 77 do 128 k). Přední kola budou poháněna prostřednictvím pěti nebo šestistupňové manuální převodovky, resp. čtyřstupňového automatu.

Všechny motory lze volitelně kombinovat se systémem Start/Stop (ISG) druhé generace a splňují požadavky emisní normy Euro 5. K zákazníkům zamíří první modernizované vozy počátkem příštího roku.