Hlášení RAPEX za 10/2016 aneb nikdo není neomylný

Evropská unie provozuje systém RAPEX, který varuje spotřebitele před nebezpečnými výrobky nepotravinového charakteru. Automobily jsou v týdenních hlášeních téměř pravidelně.
Prostřednictvím systému RAPEX (Rapid Alert System for Non-Food Products, Systém rychlého varování pro nepotravinové výrobky) upozorňují národní úřady Evropskou komisi o výrobcích, které představují velké riziko pro zákazníky. Za Českou republiku takto působí Česká obchodní inspekce. Neobsahují jen výrobky automobilového průmyslu, ale všechny produkty nepotravního charakteru dostupné na trzích EU.

Níže jsem vybral několik rizikových vozů, s kterými se můžeme setkat i v ČR. Rizika byla zaznamenána v měsíci říjnu, jde tedy o zcela aktuální problematiku. Ve všech případech Rapex doporučuje výrobci provést svolávací akci, která je však dobrovolná.

1) Peugeot 308 - má problémy s nesprávným sestavením ventilku kol. Hlavička šroubu ventilku je příliš křehká, může prasknout a pneumatika tím okamžitě ztratí tlak, což může mít za následek ztrátu kontroly nad vozidlem a nehodu. Jde o vozy vyrobené mezi 29. lednem 2015 a 26. dubnem 2015.

2) Citroen Berlingo + Peugeot Partner - u vozidel vyrobených mezi 25/04/2016 a 24/08/2016 může dojít k samovolnému otevření přední kapoty za jízdy. Na vině je chybná západka pro její zajištění.

3) Citroën C-Elysée, C3, C3 Picasso, DS3, C4 Cactus - ve vstupním ventilu jednotky ABS/ESP by mohla být plastová část, která by mohla způsobit špatnou regulaci ABS/ESP a mohla by vést k zablokování kol. Jde o tyto vozy: C3: datum výroby mezi 30. 3. a 20. 4. 2016; C3 Picasso: 5.-13. 4. 2016; 5.-21. 4. 2016; C-Elysée: 15.-21. 4. 2016; DS3: 30. 3. až 20. 4. 2016.

4) Renault Espace V - trubka recirkulace výfukových plynů (HP EGR trubka) by mohla během provozu motoru prasknout. To by mohlo vést k úniku výfukových plynů, což by mohlo zhoršit vlastnosti okolních dílů (kabely, hadice, trubky atd.). V důsledku hrozí ztráta funkce posilovače brzd a zastavení motoru. Týká se vozidel vyrobených mezi 3. 12. 2014 a 15. 7. 2015 vybavených motorem R9M Gen 2

5) Renault Megane - upevňovací šrouby za zadním sedadlem nemusí být dostatečně pevné. Zadní sedadlo by se v důsledku toho mohlo při náhlém zpomalení nebo nárazu oddělit. Týká se vozidel vyrobených mezi 06/01/2016 a 11/02/2016.

6) Renault Espace a Scenic - zadní šrouby lišt předních sedadel nebyly utaženy. V případě nehody nebo náhlého brzdění se mohou přední sedadla převrhnout dopředu kvůli špatnému upevnění nebo ulomení kování. Týká se vozidel vyrobených do 25.5.2016.

7) Peugeot 308 - zadní spoiler na víku kapoty by mohl být špatně přilepený a mohl by v důsledku toho spadnout. Týká se vozidel vyrobených mezi 30/11/2015 a 08/12/2015.

8) VW Passat, Jetta, Beetle a Golf - palivové vedení v motoru může být netěsné, což může vést k požáru. Týká se vozidel vyrobených mezi 31. 10. 2015 a 1. 12. 2015 s motorem 1.8 l/2.0 l TFSI.

9) BMW X3, X4, X5, X6 - kryt nafukovače airbagu řidiče byl nesprávně svařen. V případě nehody spojené s otevřením airbagu by mohl nafukovač prasknout. To by mohlo vést k vystřelení kovových úlomků airbagem a zranění pasažérů. Týká se vozidel vyrobených mezi 7. 5. 2014 a 18. 11. 2014.

10) VW Caddy, Passat a Touran - koroze přední plynové nádrže by mohla snížit tloušťku stěny plynové nádrže. Nedostatečná tloušťka zdi nádrže představuje nebezpečí, protože nádrž může explodovat. Vozidla napájená stlačeným zemním plynem. Vozidla EcoFuel s kódem motoru BSX nebo CDGA. Týká se vozidel vyrobených mezi 1. zářím 2005 a 31. květnem 2010.

11) Audi Q7 a SQ7 - příčná trubka třetí řady sedadel nemusela být správně vyrobena. V důsledku hrozí, že se v případě kolize konstrukce sedadel deformuje a sedadla se pohnou vpřed. Týká se sedmimístných vozidel vyrobených od ledna 2015 do července 2016.

12) Fiat Scudo - airbag řidiče se může v případě spuštění kvůli výrobní chybě nesprávně otevřít. V důsledku toho nemusí být řidič dostatečně chráněn. Týká se vozidel vyrobených 1. 10. 2016.

13) VW Passat - je možné, že jeden nebo více pístů čerpadla v jednotce elektronického ovládání stability (ESC) se může zaseknout. Zaseklý píst vede ke snížení tlaku v hydraulickém systému. V takovém případě by došlo k omezení regulační kapacity elektronického stabilizačního programu. Týká se vozidel vyrobených mezi 27.4. 2015 a 14.10. 2015.