Ford E-Bike Concept - hurá na kolo

Předpokládaný akční rádius až 85 km naznačuje inovativní potenciál studie pro mobilitu ve městech.

Koncepční studie E-Bike Concept demonstruje, jak lze designový jazyk značky Ford uplatnit na jízdním kole. Automobilka neplánuje sériovou výrobu bicyklu E-Bike, bude však podle vyjádřejí tvůrců tuto koncepci nadále studovat jako jedno z možných řešení městské mobility pro budoucnost.

„Trh elektrických jízdních kol velmi rychle roste, v loňském roce se jich po celém světě prodalo na třicet milionů,“ řekl Axel Wilke, ředitel personalizace vozidel z divize péče o zákazníky Ford of Europe. „Elektrická kola vnímáme jako důležitý prvek elektrické mobility. Další a další lidé začínají používat k přepravě na krátké vzdálenosti elektrokola a zvykají si tak na koncepci elektrické mobility.“

Cílem návrhářů bylo vytvořit produkt, který osloví rovnou měrou ženy i muže. Klíčovým prvkem designu je lichoběžníkový profil rámu. Ten je vyroben z hliníku a uhlíkových vláken, což mu dává dostatečnou pevnost při poměrně nízké hmotnosti 2,5 kg.

Akční rádius E-Biku činí maximálně 85 km na jedno nabití. Hnací ústrojí sestává z elektromotoru v náboji předního kola, lithium-ion akumulátoru zabudovaného do rámu, integrované řídicí jednotky a patentovaných magnetostriktních snímačů, které mají původ ve světě formule 1.

Magnetostrikce umožňuje převádět magnetickou energii na kinetickou a obráceně. Ve formuli 1 se takovéto snímače používají pro jejich schopnost snášet vysoké otáčky motoru v kombinaci s intenzivní tepelnou zátěží. Nevyžadují fyzický kontakt s dalšími součástmi motoru, pracují nezávisle na teplotě a jsou zcela bezúdržbové. Snímače zde odečítají otáčky vnitřního ložiska a v intervalu setin sekundy předávají zjištěné údaje řídicí jednotce. Ta pak nepřetržitě zapíná a vypíná elektromotor, což zajišťuje zcela hladkou spolupráci síly lidských nohou se silou elektromotoru.

Na řídítkách umístěný informační panel poskytuje informace o jízdě a umožňuje jezdci přepínat mezi třemi režimy elektrické podpory – ekonomickým, komfortním a sportovním. Namísto tradičního řetězu zde byl použit řemen z uhlíkových vláken, který je lehčí a méně náročný na údržbu.

Technické údaje

Pohon:

Elektromotor v náboji předního kola

Max. jmenovitý výkon 350 W

Elektroinstalace: 36 V – 250 W

Rychlost jízdy v el. režimu až 25 km/h (dle EN 15194)

Spojka s funkcí setrvačníku

Převodovka: planetová kola

Integrované snímače

Akumulátor:

Články: lithium-ion

Kapacita: 340 Wh, 36 V, 9,3 Ah

Životnost: zbytková kapacita po 1 000 cyklech = 80 %

BMS (Battery Management System): ochrana proti úplnému vybití a samovolnému vybití

Dobíjení: 80 % za dvě hodiny, 100 % za 3 - 4 hod. (při pokojové teplotě)

Akční rádius: až 85 km (dle jízdního režimu)

Rozsah pracovních teplot: -20°C až +60°C

Funkce informačního displeje:

Podsvícení se světelným senzorem

Automatický režim spánku

Diagnostika se zobrazením chybových kódů

Režimy: economy, comfort, sport

Zobrazované údaje: dojezd, kapacita akumulátoru, rychlost, čas, vzdálenost, max. rychlost, průměrná rychlost, celková vzdálenost, servisní prohlídka, diagnostika systému, jízdní režimy

Plánováno je i ovládání přes aplikaci pro telefon Apple iPhone.

Komponenty:

Kola: Mavic Elipse Aluminum černá (v úpravě Ford Design)

Pneumatiky: Continental Ultra Sport černé

Pedály: Wellgo LU-C27G, stříbrno/černé

Řídítka: Downhill Aluminum černá, vyrobená na objednávku

Představec řídítek: Giant SLR Carbon 110 mm

Sedlo: Selle Italia SLR XC

Brzdy: Avid Elixir 5, plně hydraulické, 185 mm, bílé