Dunlop stahuje z trhu vadné pneumatiky

Pokud máte na svém voze pneumatiky Dunlop SportMaxx GT o rozměru 255/40 ZR19 100Y XL, tak si prosím na bočnici zkontrolujte jejich DOT. Možná ty vaše totiž patří do série téměř 370 plášťů, které mohou být na mokru nebezpečné.

Na svolávací akce automobilek jsme si už celkem zvykli, každou chvíli se v médiích nějaká taková zpráva objeví. V případě pneumatik už to ale tak časté není, takže to vždy vzbudí pozornost. Stejně jako informace předního výrobce pneumatik společnosti Dunlop, která z trhu stahuje 1084 letních pneumatik SportMaxx GT o rozměru 255/40 ZR19 100Y XL. Jde o prémiovou pneumatiku určenou pro osobní auta, která uspěla v celé řadě srovnávacích testů předních motoristických médií.

Jen část z tohoto množství je ale vadných, konkrétně přesně 369 pneumatik má špatnou běhounovou směs. Jde o pláště vyrobené ve 37. a 38. týdnu roku 2015, tedy ve druhém a třetím zářijovém týdnu minulého roku. Tyto vadné pneumatiky mají na bočnici DOT kód DN5W JC1R 3715 a DN5W JC1R 3815. Termín DOT| je zkratka slov Department of Transportation, což je vlastně informační štítek o konkrétní pneumatice. Z tohoto dvanáctimístného kódu se dají vyčíst údaje o výrobci či místu výroby, z posledního čtyřčíslí snadno zjistíte i datum výroby pneumatiky. V tomto případě 3715 a 3815 ukazuje na zmíněné zářijové týdny v loňském roce.

Člověk by si asi řekl, proč Dunlop dělá kvůli tak malému množství takový humbuk. O Japoncích je ale všeobecně známo, že je pro ně bezpečnost velmi důležitá (tedy až na pár výjimek typu Takata a nebezpečné airbagy). A jak známo pneumatika je na autě jeden z nejdůležitějších bezpečnostních prvků. Proto se Dunlop rozhodl tyto pláště stáhnout. Podle jeho informací totiž vadná běhounová směs výrazně snižuje přilnavost na mokrém povrchu. Nebezpečí je prý tak velké, že by je řidiči neměli na mokru vůbec používat. A pokud se nemohou na suchém povrchu dostat k nejbližšímu prodejci pneumatik, mají kontaktovat zastoupení Dunlop ve své zemi (u nás je to společnost Goodyear Dunlop Tires Czech), a to se pokusí najít nějaké řešení. Veškeré náklady spojené s výměnou vadných plášťů jdou samozřejmě za společností Dunlop.