Povinné ručení, bez kterého nesmí řidič ani vyjet na silnici, příští rok podraží. Česká pojišťovna a Kooperativa, u kterých je pojištěno skoro sedmdesát procent řidičů, zvedají základní sazby - Česká pojišťovna v průměru o šest procent, Kooperativa o čtyři procenta.
O stokoruny více než loni zaplatí noví řidiči. Například člověk s čerstvým průkazem a novou Škodou Fabia dá České pojišťovně o šedesát korun více než loni, celkem 3784 korun. Kooperativa bude chtít po takovém řidiči 3948 korun, o 252 korun více.
Naopak ti řidiči, kteří jezdí dlouhou dobu bez nehod v porovnání s loňskem deseti- až stokoruny ušetří. "Většina řidičů má bonus, který se jim příští rok zvýší o dalších pět procent. V převážné většině se jim proto pojistky proti letošku zlevní," říká Václav Bálek z České pojišťovny. Stejně mluví i mluvčí Kooperativy, Marek Vích: "Přes osmdesát procent řidičů zaplatí v roce 2007 o několik desítek až stovek korun méně."
Řidič z Mikulova, který deset let neboural, ušetří na nejběžnější fabii u České pojišťovny proti loňsku osmnáct korun, u Allianz dokonce 181 korun.
Podobnou strategii jako dvě největší pojišťovny zvolily i jejich další konkurenti. Průměrně o tři procenta zdražuje základní sazby například ČSOB Pojišťovna. Naopak na stejné úrovni je nechala pojišťovna Generali a Allianz.
Pojišťovny také často rozlišují řidiče podle jejich věku, bydliště nebo stáří auta. Nejvýhodnější pojistky získají motoristé z menších měst. Zřetelně se to projevuje u ČSOB Pojišťovny, kde řidič s maximálním bonusem z Prahy zaplatí 3 051 korun, ten samý řidič z Mikulova zaplatí o 747 korun méně.
"Rozlišování řidičů nám umožňuje lépe odhadnout budoucí škody," říká Milan Káňa z Allianz. Starší řidiči se staršími auty a na vesnici platí nejlevnější pojištění, protože málo bourají.
Pojišťovny zvýšení základních sazeb vysvětlují tím, že proplácejí stále vyšší částky za opravy nabouraných aut. Pojistné v Česku je navíc stále nižší než v Evropské unii. Nižší jsou u nás ale i výplaty náhrad za poškozené zdraví. To se ale změní. "Soudy začínají rozhodovat o žalobách na vyšší odškodnění. U nás je odškodné na úrovni statisíců, v Unii dostane poškozený milióny," říká Ivan Špirakus ze společnosti Insia. To povede pojišťovny ke zdražování i v budoucnu.
Dyskusja
Ráďa, 02.11.2006 15:34
Povinnéručení je sprostá zlodějina, která kryje v 95% případů křivé servismany+pojišťováky a pak ty co neumí jezdit. Přece způsobit nehodu jde sice raz dva, ale opravdu nechápu proč jich tolik je - následně tím stojí PR tolik. Kdo neumí jezdit, nechť neleze na cestu. Povinné ručení by nemuselo vůbec být, stejně jako rychlostní limity, kdyby každý uměl jezdit. (pomineme mizivé procento když by fakt nějaká souhra nepředvídatelnách událostí)
Mám dvě auta, s jedním menším ruským jezdím často. Do PR (i přes bonusy) jsem za těch 17 let nastrkal daleko víc než byla cena nového auta!!!! Přitom jsem nikdy nikomu jsem nic neudělal.
Druhé auto mám už nějaký čas dovozovku pětilitra na neděli, když je pěkně. Spočítal jsem si, že za loňský rok, mě pouze samotné pojištění stálo přes 530Kč na jednu jízdu!!!!!!!!! Opravdu si každou svou jízdu necením rizikem 530 Kč. Z toho vyplývá - na druhém autě PR prostě neplatím a basta. Chápu argumenty, že když se srazí děcko na přechodě, tak lepší operace s následky bude třeba 3 mega. Taky podle toho jezdím. Ale opravdu nebudu cpát pojišťovákům do zadku za každý výlet 530 Kč!!! Ti z toho akorát zaplatí zas rozkleplou Fábiu od nějakého amatéra co si hrál na řidiče, jak jsem dnes potkal cestou do práce. Opravdu nebudu přizpívat lidem co neumí řídit do společné kasy.
To mě nedávno jeden kamarád vezl se starou Omegou. Jel dost o ústa (ne že rychle jako spíš riskantně) tak říkám, ty abys někoho neodřel. A on na mě, haha no a co? Já mám narozdíl od tebe povinné ručení, oni to zacvakají a moje auto je stejně stará herka tak chuj s ním. Koukal jsem s otevřenou pusou. Takovým lidem mám platit jejich počínání? Ne děkuji. Stejně jako ty, co mají pseudo auto délky 4,2 m a neumí s ním ani zaparkovat a poškrtají ty okolo. Hlavně že já se tam s Mamutem (5,2m) vejdu.
Proto navrhuju něco, co by se dalo nazvat "EASY POJISTKA" Stála by třeba jen 2000 kč, ale řidič by měl v případě nehody spoluúčast. Třeba 50% ze škody, max však 200.000Kč.
...jinak stávající systém je fakt úplně super. Starý Žigul 1200 od nějakého dědy na vesnici je stejně nebezpečný jako služebák s 50 tkm ročně v podání rozzuřeného vysavače (= Fabia 1.2 )
kwitecko, 03.11.2006 00:50
je to tak...naprostá kokotina...já bych to ani nedělil dle výkonu...můžu mít silný auto,ale když nejsem idot, hrozí ode mne menší riziko škody než nějakýho kloboukáře...
anonym, 03.11.2006 07:27
Je opravdu kravina, ze je to odstupnovano podle objemu motoru-odrazi se v tom zajem statu, aby lide kupovali mala maloobjemova auta-takova skryta dan z prepychu. Nemame informace ze statistik, takze nemuzeme vedet, zda opravdu velkoobjemova auta pachaji vice skod, ale je to jedno, pojistovny v tom manevrovat stejne nemohou-maji to narizene statem. Koukal jsem na pojistovnu, ktera to ma podle vykonu (podpora dieslu), ale ta je zase draha, takze to mohou ovlivnit jen cenou nahoru. Nicmene pokud se bere jako kriterium skoda zpusobena, tak jedine hledisko je hmotnost vozu. Auta jezdi vicemene stejne rychle (v ramci limitu) a vzorec pro kinetickoui energii je rychlost*rychlost*hmotnost/2
Ráďa, 03.11.2006 14:56
Podle pohotovostní hmotnosti (údaj dle TP) to je o stupeň lepší než podle objemu.
Škoda, že do systému nějak nejde dostat který řidič je magor a kdo se snaží. Tak pořád s velkým autem budu "nebezpečnější" než pako jedoucí v rozzuřeném vysavači.
mirec, 04.11.2006 22:14
Myslim, ze jsou uplne zbytecne dohady zda-li objem nebo neco jineho.....
Dulezite je vybrat vyhodnou pojistovnu a nemyslet si, ze ta stara znama pojistovna je nejlepsi.
Mam Passat o objemu 2.0 a platil jsem 7.000 Kc u Ceske pojistovny. Tento rok jsem se prehlasil k pojistovne TRIGLAV, vic na www.triglav.cz
a platim tento rok uz jen 4.619,- Kc.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!