V budově muzea historických vozů ve Wolfsburgu, kde sídlí největší evropská automobilka Volkswagen, je nyní k vidění i model modelu Bugatti Chiron z kostiček Lega.

Bude však jezdit čistě na elektřinu!

V Americe někdo zkombinoval GMC Sierra 2500 HD a Cessnu 421B. Planecar může legálně na silnice a teď je na prodej. Zdá se, že dokonce za docela dobré peníze.

Víc než rok práce nechal designér Samir Sadikhov na návrhu, který má uctít slavné Ferrari F40. Výsledek si můžete prohlédnout v ohromující galerii čítající na tři desítky obrázků.

Zatím nejmenší dopravní prostředek, který ve své historii Seat nabízel, byl model 600, odvozený ze stejnojmennného Fiatu. Nyní však přichází s něčím ještě daleko menším.

A jak se zdá, neměla by být ani přehnaně drahá.

Jaguar slaví 70 let od chvíle, kdy vyrobil první sportovní model. My jsme pro vás vybrali třináct těch úplně nejlepších.

Britská společnost Kahn Design si vzala do parády pravověrný off-road Land Rover Defender. Z utilitaristické mašiny vyrobila stroj, který překypuje luxusem.

Řídit parádní italský roadster ve stylu Maserati padesátých let je zřejmě snem nejednoho bohatého klienta studia Ares Design. To zveřejnilo první obrázky chystaného projektu, který vypadá přímo famózně.

Bylo by to vůbec poprvé v historii tohoto modelu.

Dva miliony kilometrů najezdili škodováčtí inženýři během testů prototypů a vozů předvýrobní série do doby, než za volant zbrusu nového modelu Škoda Scala pustili motoristické novináře. Byl mezi nimi i redaktor portálu Automix.cz.

Projekt podpory automobilového školství vstupuje do další fáze. Profitují z něj studenti i pedagogové.

Turbinator II, to je jméno nejrychlejší čtyřkolky na světě. Uháněla na solné pláni v Bonneville rychlostí 805 km/h. Do Guinessovy knihy rekordů se ale nezapsala.

Britský projekt Bloodhound SSC měl uhánět rychlostí 1609 km/h, tedy 1000 mil za hodinu. Start se už několikrát odložil, nyní firma vstoupila do konkurzu.

Evropa dlouhé roky platila za baštu turbodieselových motorizací. Zájem však stále rapidně klesá.

Toyota, Citroën a Peugeot, které nyní vyrábějí na společné výrobní lince v Ovčárech u Kolína své vozy, už hledají novou výrobní náplň.

A má k tomu i své vysvětlení.

Půjde však o soukromý tým s polotvární podporou.

Svatý grál všech alfistů je trefně označován za „promarněnou příležitost“.

Koncern General Motors opět cítí šanci, že by mohl vydělat na dodávkách vozidel pro armádu.