Rekordním rokem pro prodejce nabízející vozy s pohonem všech kol byl ten s číslem 2017. Ale nyní je zájem zákazníků téměř stejný jako v čase před koronavirovou pandemií.

V naší recenzi ojetiny, která může bez problémů plnit roli rodinného automobilu, tentokrát poukazujeme rovněž na ergonomické odlišnosti v Asii zkonstruověného modelu největší světové automobilky.

Škoda Octavia Combi první generace byla posledním modelem mladoboleslavské automobilky, který si ještě zachoval klasickou koncepci pohonu. Tedy motor vpředu roztáčející zadní kola.

Nová generace Opelu Astra v obou karosářských verzích vstoupí na trh během příštího roku. Kombi bude hatchback následovat s odstupem několika měsíců.

Zastoupení jednotlivých automobilových značek letos oznámily často už několik vln zdražování. Naposledy "upravovali" ceny například prodejci Citroënu a Hyundai. 

Vůz Octavia Combi se veřejnosti představil 11. září 1960 na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Až do dubna 1961 však probíhaly provozní zkoušky, homologace se uskutečnila v půlce května. Od července následujícího roku se pak rozběhla výroba.

Na konci roku 2018 byly na českém trhu s novými osobními auty k dispozici rodinné kombíky v cenách od 189 900 Kč. Nyní je na takový vůz zapotřebí minimálně 319 990 Kč.

Nová Octavia Scut by se podle mínění lidí ze Škodovky mohla v očích některých zákazníků už rovnat také s vozem Subaru Outback. To je přitom doslova žijící legendou v kategorii poloterénních kombíků.

S novými Octaviemi RS jsem mohl během novinářské jízdní prezentace ujet na silnicích v okolí Mladé Boleslavi první desítky kilometrů. Vyzkoušel jsem verzi lifback se zážehovým motorem a manuální převodovkou a následně kombík s pohonem všech kol, dieselem a automatem.

Automobilka Škoda uvede na trh naráz všechny verze "nelektrifikovaného" eresa. Tedy jak se zážehovým, tak i vznětovým motorem, s manuální i automatickou převodovkou a pohonem předních či všech kol.

Pobočné závody automobilky Škoda musely vlastně po celou dobu socialismu bojovat o zachování výroby kompletních vozů. Díky iniciativě zdejších vývojových pracovníků vzniklo třeba kupé 110 R.

Na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně měla 11. září 1960 premiéru Škoda Octavia v karosářské verzi kombi. Vyráběla se až do začátku sedmdesátých let.

Octavia Combi se montovala kromě východočeských Kvasin rovněž v Chile, v Turecku, Indonésii, Pakistánu nebo na Islandu.

Kupovat verzi Active nyní nedává smysl. Pro soukromníky je cenové zvýhodnění stejně vybaveného vozu, ale ve verzi Škoda Octavia 125 let, plných 37 000 Kč.

Spíše jen decentní plastové doplňky na tradičních místech karosérie odliší tentokrát "offroadově" zaměřenou Octavii Scout. Tato verze nejdůležitějšího modelu mladoboleslavské automobilky se letos dostane na trh již ve své třetí generaci.

U některých modelů vzrostly nyní výkupní ceny v autobazarech v porovnání se stavem před začátkem epidemie nového typu koronaviru až o čtvrtinu.

Škoda nakonec zpozdí jak premiéru, tak uvedení svého velkého elektromobilu na trh. Zatím ukázala maskované prototypy.

U dealerů řady automobilek již automobily s karosérií kombi budete hledat marně. Přesto jsou stále značky, které tuto kategorii opustit nehodlají.

Právě dnes měli mít zástupci českých médií první možnost, jak vyzkoušet jízdní vlastnosti nejdůležitějšího českého automobilu. Tím je samozřejmě Octavia IV. Akce však byla z pochopitelných důvodů zrušena....

Automobilka Škoda zveřejnila ceník vozu Octavia ve verzi liftback.