diskuze k tématu: Škoda Yeti 1,2 TSI - jak zvládla prvních 50 tis. km?
kategorie zaszeregowania tematu: česká vozidla
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 18:29,
RE: Sám Škodou jezdím
rojack napisał:
ale že by kvůli ND?????????? Tak to určitě ne. V čem se liší ND na Forda, Opla či Škodu? Cenou? Ne. Dostupností? Ne.
Když se člověk podívá na statistiku krádeží je jasné, že komunita simply clefa má mnohé společného: nikdo neví ze kterého auta byl náhradní díl ukraden, ale všichni jsou šťastní, že mají levné náhradní díly ale že by kvůli ND?????????? Tak to určitě ne. V čem se liší ND na Forda, Opla či Škodu? Cenou? Ne. Dostupností? Ne.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 18:53,
RE: Sám Škodou jezdím
rojack napisał:
ale že by kvůli ND?????????? Tak to určitě ne. V čem se liší ND na Forda, Opla či Škodu? Cenou? Ne. Dostupností? Ne.
Princip dostupnosti ND Škody tkví v tom, že zaparkuješ na parkovišti a je plné náhradních dílů ;) stačí jen vybrat. ale že by kvůli ND?????????? Tak to určitě ne. V čem se liší ND na Forda, Opla či Škodu? Cenou? Ne. Dostupností? Ne.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 18:56,
fake
jestli si někdo myslí, že tohle je založeno na skutečnosti, tak asi dostal úpal ;)
Autora nechápu, není to ani vtipné, ani poučné. Prostě nic. Možná test toho, co všechno jsou schopni zde zveřejnit...
Autora nechápu, není to ani vtipné, ani poučné. Prostě nic. Možná test toho, co všechno jsou schopni zde zveřejnit...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 19:21,
RE: Sám Škodou jezdím
rohYpnol napisał:
Princip dostupnosti ND Škody tkví v tom, že zaparkuješ na parkovišti a je plné náhradních dílů ;) stačí jen vybrat.
Aha, tak to jsem břídil. Když se mi kdysi ztratily z Oktávie ozdobné poklice, ani jsem je nedokázal na parkovišti ukrást z jiné. Princip dostupnosti ND Škody tkví v tom, že zaparkuješ na parkovišti a je plné náhradních dílů ;) stačí jen vybrat.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 20:41,
RE: vtip?
Muroň napisał:
Ten "řemen" mu měnili v 32tkm, takže asi opravdu hooodně jezdí. Jarda je z České Lípy, třeba se dostal na polytechniku v Kunovicích a denně dojíždí. Plus víkendy u moře a máte to.
Jak psal tomaskrtek, nejí, nespí, nestuduje, jen jezdí. Ten "řemen" mu měnili v 32tkm, takže asi opravdu hooodně jezdí. Jarda je z České Lípy, třeba se dostal na polytechniku v Kunovicích a denně dojíždí. Plus víkendy u moře a máte to.
Zmáknout 58tis. km za 3 měsíce neni možný, to by musel dát denně 600km soboty i neděle, to je nesmysl. Auto je r.v.2012, i kdyby jezdil s autem od ledna, tzn. 100tis.km za rok, taky nesmysl, celý je to divný reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 21:31,
RE: Sám Škodou jezdím
rojack napisał:
Aha, tak to jsem břídil. Když se mi kdysi ztratily z Oktávie ozdobné poklice, ani jsem je nedokázal na parkovišti ukrást z jiné.
výhodu Škody nevyužiješ - není pro tebe ;) Aha, tak to jsem břídil. Když se mi kdysi ztratily z Oktávie ozdobné poklice, ani jsem je nedokázal na parkovišti ukrást z jiné.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 22:31,
RE: Diskuze na úrovni
pavel26 napisał:
Pokud dobře čtu tak se jedná o závadu „nějakého těsnění u turba“ a ne turbo jako celek, tak nevím proč repas turba? Škoda, že se nezapojí autor do diskuse, mohl nám objasnit spoustu nesrovnalostí , jako upřesnění konkrétních závady, skutečný stav km atd. Podotýkám, že nejsem zastánce vozů Škoda(jsem z jiného tábora
), potažmo VW produkce, ale myslím si, že závady se mohou stát u jiných značek.
Skutečný problém je všeobecně známý - jedná se konstrukční, nikoli náhodnou chybu (řeší se svolávací akcí podložkou turba). Je normální, aby auto od Simply Clever NEFUNGOVALO PO 3 MĚSÍCÍCH PROVOZU TAK, JAK MÁ? Tohle není případ v řádu promile, ani procent, to je ppst blížící se limitně ke 100%!!! Totéž s řetězem (autor recenze ani neví, že tam má "doživotní" zařízení, které bude měnit každých 35-50 tkm). Pokud dobře čtu tak se jedná o závadu „nějakého těsnění u turba“ a ne turbo jako celek, tak nevím proč repas turba? Škoda, že se nezapojí autor do diskuse, mohl nám objasnit spoustu nesrovnalostí , jako upřesnění konkrétních závady, skutečný stav km atd. Podotýkám, že nejsem zastánce vozů Škoda(jsem z jiného tábora
), potažmo VW produkce, ale myslím si, že závady se mohou stát u jiných značek. reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 22:34,
RE: fake
rohYpnol napisał:
jestli si někdo myslí, že tohle je založeno na skutečnosti, tak asi dostal úpal ;)
Autora nechápu, není to ani vtipné, ani poučné. Prostě nic. Možná test toho, co všechno jsou schopni zde zveřejnit...
Takovej "příspěvek" bych čekal v pátek, aby to tu o víkendu žilo....jestli si někdo myslí, že tohle je založeno na skutečnosti, tak asi dostal úpal ;)
Autora nechápu, není to ani vtipné, ani poučné. Prostě nic. Možná test toho, co všechno jsou schopni zde zveřejnit...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 22:43,
RE: dotazy
Muroň napisał:
Pozor, nejsem předkomůrkový naftomil, nýbrž přímovstřikový (s rotačním čerpadlem) s turbem, protože takové TDi je z hlediska životnosti a spolehlivosti mezi vznětovými přímovstřikovými přeplňovanými čtyřválcovými motory nikdy nepřekonané. A to je bez diskuze.
Z hlediska kraválu a vibrací taky. Ale tam je to o prsa asijské závodnice možná ještě lepší než PD Pozor, nejsem předkomůrkový naftomil, nýbrž přímovstřikový (s rotačním čerpadlem) s turbem, protože takové TDi je z hlediska životnosti a spolehlivosti mezi vznětovými přímovstřikovými přeplňovanými čtyřválcovými motory nikdy nepřekonané. A to je bez diskuze.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Wtorek 31.07.2012 23:31,
RE: Sám Škodou jezdím
rohYpnol napisał:
výhodu Škody nevyužiješ - není pro tebe ;)
No když mi kdysi ze služební Octavie ukradli před domem zadní kola na originál škodováckých ráfcích z lehkých slitin. Taky jsem si říkal, že bych si mohl 2 kola půjčit od souseda, jenže tenkrát to u nás před barákem byla samá Fabie. Asi to chtělo obejít sídliště. Ale už jsem pochopil proč tolik lidí od nás jezdí do Chorvatska, jezdí se tam podívat na svá auta. výhodu Škody nevyužiješ - není pro tebe ;)
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 01.08.2012 06:56,
RE: ND
rime napisał:
nemusi to byt chaina a stejne usetrite treba pulku oproti konkurenci, to uz neni zanedbatelny:)
nesmysl... druhovýrobní díly stojej na všechny běžný značky v podstatě stejně nemusi to byt chaina a stejne usetrite treba pulku oproti konkurenci, to uz neni zanedbatelny:)
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 01.08.2012 06:59,
RE: A je to tady...
Pepe napisał:
... zase.
Nebudu polemizovat, jestli se "majitel" seknul o nulu, nebo ne, ale problémy s řemenem (nemá tam bejt řetěz?) bych zas tak brzo (5 tkm) nečekal. Spíš to bude těch 50. A dále. Klasické řešení dodo podložkou pod turbo...
Nečekal, že u spolujezdce bude málo místa, že motor bude ve městě žrát... On snad dneska někdo vybírá auto podle prospektů???
Argument "kvůli ND", to je takové milionkrát omílané klišé... Nač potřebujete, milí vlastníci/uživatelé Simply Clever, levné ND a servis na ...
přesně... zase.
Nebudu polemizovat, jestli se "majitel" seknul o nulu, nebo ne, ale problémy s řemenem (nemá tam bejt řetěz?) bych zas tak brzo (5 tkm) nečekal. Spíš to bude těch 50. A dále. Klasické řešení dodo podložkou pod turbo...
Nečekal, že u spolujezdce bude málo místa, že motor bude ve městě žrát... On snad dneska někdo vybírá auto podle prospektů???
Argument "kvůli ND", to je takové milionkrát omílané klišé... Nač potřebujete, milí vlastníci/uživatelé Simply Clever, levné ND a servis na ...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 01.08.2012 09:25,
RE: vtip?
ivan2 napisał:
Jak psal tomaskrtek, nejí, nespí, nestuduje, jen jezdí.
Zmáknout 58tis. km za 3 měsíce neni možný, to by musel dát denně 600km soboty i neděle, to je nesmysl. Auto je r.v.2012, i kdyby jezdil s autem od ledna, tzn. 100tis.km za rok, taky nesmysl, celý je to divný
Mozno kupil jedno s tych aut, ktore skusaju novinari a uz malo najazdenych nejakych 30k.. Jak psal tomaskrtek, nejí, nespí, nestuduje, jen jezdí.
Zmáknout 58tis. km za 3 měsíce neni možný, to by musel dát denně 600km soboty i neděle, to je nesmysl. Auto je r.v.2012, i kdyby jezdil s autem od ledna, tzn. 100tis.km za rok, taky nesmysl, celý je to divný reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 01.08.2012 11:14,
RE: huee
0007 napisał:
za 3 mesice najel 50 000 Km. To mame za rok 200 000. To aby mu fotrik uz setril na novy
Ubozak...
To jo, a nehledě na to, že ten motor bude za rok v kopru...200.000 na 1,2 TSi je uř docela dost :))) za 3 mesice najel 50 000 Km. To mame za rok 200 000. To aby mu fotrik uz setril na novy
Ubozak...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Środa 01.08.2012 11:17,
RE: Diskuze na úrovni
Pepe napisał:
Skutečný problém je všeobecně známý - jedná se konstrukční, nikoli náhodnou chybu (řeší se svolávací akcí podložkou turba). Je normální, aby auto od Simply Clever NEFUNGOVALO PO 3 MĚSÍCÍCH PROVOZU TAK, JAK MÁ? Tohle není případ v řádu promile, ani procent, to je ppst blížící se limitně ke 100%!!! Totéž s řetězem (autor recenze ani neví, že tam má "doživotní" zařízení, které bude měnit každých 35-50 tkm).
Pravda, tyto závady jsou u nejspolehlivějšího koncernu na světě přinejmenším podezřelé...a není to jen tak jedno auto z milionu, ale prakticky každé druhé. Skutečný problém je všeobecně známý - jedná se konstrukční, nikoli náhodnou chybu (řeší se svolávací akcí podložkou turba). Je normální, aby auto od Simply Clever NEFUNGOVALO PO 3 MĚSÍCÍCH PROVOZU TAK, JAK MÁ? Tohle není případ v řádu promile, ani procent, to je ppst blížící se limitně ke 100%!!! Totéž s řetězem (autor recenze ani neví, že tam má "doživotní" zařízení, které bude měnit každých 35-50 tkm).
reagować
ginger
ilość wystąpień1
data registracji22.01.2014
Środa 22.01.2014 10:35,
Me postrehy s Yeti
Kdyz opomenu jiste pochybnosti recenze, tak prikladam sve zkusenosti: Yeti, r.v. 2010, 1.2 TSI 77 kW, najeto 72 tkm
- rozvody (řetěz) měněny v rámci záruky při cca. 20 tkm
- 2x jsem musel dolévat olej (1x v servise - takže za plnou cenu :)
- rovněž měněno zadní logo
- mírně poškozený lak na zadních blatnících od provozu
- 2x prokousané kabely zapalování
Žádné další závažné závady. Motor má velmi slušný zátah už od cca. 1400 ot., ve městě skvělá spotřeba - okolo 7 l/100 km. Naopak na dálnici se dostávám k 8 l/100 km. Přes 9 l/100 km jsem nikdy nejel a těch 180 km/h jak píše autor, jsem rovněž z toho auta nevytáhl. Dlouhodobá spotřeba se pohybuje mezi 6,9 - 7,1 l/100 km. Auto sedí perfektně, ideální jsou okresky (mám 17" kola s 225/50 pneu, v zimě 16" na 215/60 pneu). Řazení excelentní, brzdy tak akorát, velmi dobrá svítivost př.světel (a to mám ty základní).
Celkově velká spokojenost, mám výbavu Ambiente+, vynikající je variabilita sedaček. Velikost kufru nic moc, ale odpovídá stejným autům (ASX apod.) - rozhodně ve 4 lidech na dovolenou v pohodě.
- rozvody (řetěz) měněny v rámci záruky při cca. 20 tkm
- 2x jsem musel dolévat olej (1x v servise - takže za plnou cenu :)
- rovněž měněno zadní logo
- mírně poškozený lak na zadních blatnících od provozu
- 2x prokousané kabely zapalování
Žádné další závažné závady. Motor má velmi slušný zátah už od cca. 1400 ot., ve městě skvělá spotřeba - okolo 7 l/100 km. Naopak na dálnici se dostávám k 8 l/100 km. Přes 9 l/100 km jsem nikdy nejel a těch 180 km/h jak píše autor, jsem rovněž z toho auta nevytáhl. Dlouhodobá spotřeba se pohybuje mezi 6,9 - 7,1 l/100 km. Auto sedí perfektně, ideální jsou okresky (mám 17" kola s 225/50 pneu, v zimě 16" na 215/60 pneu). Řazení excelentní, brzdy tak akorát, velmi dobrá svítivost př.světel (a to mám ty základní).
Celkově velká spokojenost, mám výbavu Ambiente+, vynikající je variabilita sedaček. Velikost kufru nic moc, ale odpovídá stejným autům (ASX apod.) - rozhodně ve 4 lidech na dovolenou v pohodě.
reagować
Škoda Yeti 1,2 TSI - jak zvládla prvních 50 tis. km?
Při výběru prvního automobilu padla jasná volba na škodu (kvůli ND). Pak už jen zbývalo vybrat model. Jelikož jsem měl auto dostat jako dárek, výběr zůstal na rodičích a po dlouhém dohadování padla volba na yetiho s nejslabším motorem 1.2 TSI.
31.07.2012, opinie użytkowników
hodnocení článku: 62% (18x)
přečteno: 39344x
hodnocení článku: 62% (18x)
přečteno: 39344x
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie: