powrót

diskuze k tématu: Doporučíme zánovní Mondeo, nebo starší BMW 5?

kategorie zaszeregowania tematu: jaké auto koupit, jaké palivo vybrat, jaký typ motoru vybrat, americká vozidla, německá vozidla

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 08:53, RE: Rada majitele

Koloss napisał:
Tomu nerozumím - Mondeo je střední třída a BMW 5 taky.

BMW 5 je vyšší střední třída jako Audi A6 a MB E. Střední třída je BMW 3. To spíš nové Mondeo je tak přerostlé, že se dá zařadit někde na pomezí střední třídy a vyšší střední, stejně jako Superb... ( ale výbavou, nabízenými motory se do vyšší střední řadit nemohou, jen velikostí )

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 08:55, RE: Rada majitele

Pavlik napisał:
Měl jsi koupit moderní diesel a ne TDI PD, to je vhodné maximálně jako stacionární generátor a ne jako motor do auta.

Ono záleží v jakém autě. V některých to fakt rve uši. Ve střední třídě se s PDčkama dá jezdit. Navíc jsou to usporné motory a spolehlivé...

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 08:58, RE: Srovnání diesel vs. benzin

Pepe napisał:
Tak tady se shodnem...
DPF (FAP) je neargument.
A teď babo raď - cca 80% provoz město (krajské) , občas někam dál na výlet. Rozdíl proti naftě (se srovnatelným výkonem) 35tKč úspora. Nájezd cca 12 tkm/rok. Prostě jsem podepsal 5008 1,6THP s vědomím, že to bude jezdit za 10. Měl jsem půjčenou naftovou, jelo to krááásně, 6,9 spotřeba (nové auto), meziměsto - dálnice...

Kolega má 3008, taky s tím BMW motorem, myslím že to má 118kw, a jezdí tak kolem 7-8 litrů benzínu. Má myslím najeto do 20 000km, koupil ji před necelým rokem jako novou.

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 09:15, RE: Rada majitele

Pepe napisał:
Tady za Plzní je jeden servis (montáž + plnička), natankuješ, on ti mezitím "očuchá auto", napíše revizi, a jede se dál. Časová ztráta nula, peníze nevím. Nejsem příznivec LPG, jen píšu poznatky (který ti asi chybí).

Poznatky mi nechybí, v minulosti jsem vlastnil dvě auta na LPG.

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 09:26, RE: LPG-revize

Pavlik napisał:
Pánové, vaše názory jsou podnětné, ale legislativa hovoří jasně:
- revize LPG každý rok nebo každých 10 000 najetých kilometrů.
Zda to dodržujete je vaše věc, ale pokud například po nehodě vaše vozidlo shoří, pojišťovna vám nedá ani pětník. U zaviněné nehody vám také velmi pravděpodobně pošle účet za způsobené škody, tedy lépe řečeno bude po vás zpětně vymáhat vyplacené plnění z vašeho povinného ručení ( v případě požáru vozidla / vozidel).

Doklad o revizi shořel ve vozidle, nebo byl dříve ztracen.
LPG servis si žádnou evidenci nedělá.
Z toho plyne, nelze nic nikomu dokázat.

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 09:29, škoda

Trochu mi přijde škoda, že dle nadpisu zde nebyl věnován větší prostor přímému porovnání 3-4leté Mondeo vs 5-6letý BMW. Samotné toto dilema mi přijde velmi zajímavé a odpoved podle mě není vůbec snadná.
Nicméně je potřeba si uvědomit, že u Mondea se bude jednat o motory s výkonem někde mezi 103-129 kW zato u BMW je velmi široká nabídka třílitrů - 170-190 kW. Už tento fakt řidiče přináší do uplně jiné dimenze.
Nevýhoda (pro někoho nevýhoda) zadního pohonu lze odstranit volbou pohonu x-drive(nabídka není výrazně omezená a i mezi čtyřkolkami do 300tis lze něco vybrat).
Pokud někdo preferuje výborné jízdní vlastnosti a vysoký výkon, musí v tomto srovnání vyhrát BMW 5. Samozřejmě - bude starší cca o 2 roky a bude mít víc najeto. To jsou ale jiné preference. Výkonu a jízdním vlastnostem skvělých motorů a vynikajících podvozků to při správné údržbě neubírá.

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 10:00, RE: škoda

TOM napisał:
Trochu mi přijde škoda, že dle nadpisu zde nebyl věnován větší prostor přímému porovnání 3-4leté Mondeo vs 5-6letý BMW. Samotné toto dilema mi přijde velmi zajímavé a odpoved podle mě není vůbec snadná.
Nicméně je potřeba si uvědomit, že u Mondea se bude jednat o motory s výkonem někde mezi 103-129 kW zato u BMW je velmi široká nabídka třílitrů - 170-190 kW. Už tento fakt řidiče přináší do uplně jiné dimenze.
Nevýhoda (pro někoho nevýhoda) zadního pohonu lze odstranit volbou pohonu x-drive(nab...

Ano, také mi posléze došlo, že ten základní problém pan Škrdla trochu pominul. Zmínil ho jen okrajově s tím, že BMW je prestižnější ( což je pro mě osobně spíš mínus, parkuji na "ulici" a nemám potřebu se předvádět) a že modernizované BMW se do dané částky nevleze, ale o to v dotazu šlo - porovnat vozy, které se za danou částku koupit dají

<br>
Čili je "lepší" starší BMW se starší technologií a více kilometry, nebo novější Ford? <br>
K dalším návrhům ( Honda, Alfa ), bych doplnil, že mi jde o "stěhovák" - kombi. Chci do kufru naložit v zimě lyže a v létě motor na loď, takže čím větší tím lepší. Ale ne "dodávku" S-max, nebo něco podobného. Prostě velké auto při zemi.

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 10:40, RE: Rada majitele

Pavlik napisał:
Poznatky mi nechybí, v minulosti jsem vlastnil dvě auta na LPG.

Ok, špatná formulace - chybí poznatky ze současnosti. Holt vývoj...

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 12:42, RE: Rada majitele

zigi napisał:
BMW 5 je vyšší střední třída jako Audi A6 a MB E. Střední třída je BMW 3. To spíš nové Mondeo je tak přerostlé, že se dá zařadit někde na pomezí střední třídy a vyšší střední, stejně jako Superb... ( ale výbavou, nabízenými motory se do vyšší střední řadit nemohou, jen velikostí )

Jo, vím o tomhle zařazení, které tlačí BMW. Realita je taková, že BMW 3 je prostorem tak na úrovni O2, BMW 5 je menší než Mondeo, i když v poslední generaci jsem neseděl. Je to spíš tak, že 5 je prostě prémiová střední třída. Čím to asi bude, že se tazatel nerozhoduje mezi Mondeem a BMW 3?

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 12:49, RE: benzín

Pavlik napisał:
S větším zatížením dvouhmoty u dieselu máš pravdu, byť to platí hlavně pro nízké otáčky kdy je motor podtočený (proto také nejrychleji odejde šetřílkům). Jinou otázkou je, zda je dvouhmota u benzínu shodná s dieselovou, nebo je její dimenzování nastavené pro nižší namáhání - potom se opotřebují zhruba stejně rychle. Podle mého je dvouhmota jen strašák (jako byla dříve váha vzduchu), nevydrží věčně, ale při běžném provozu těch min. 250 tisíc km v pohodě vydrží, stejně jako spojka.
S pracovními o...

U oplácké 1.6T je známé, že ji zabili dlouhými převody, nikoli krátkými. Je to snaha držet motor v nízkých otáčkách kvůli spotřebě a výsledek je, že je líná, nebo musí člověk jezdit o kvalt níž, aby udržel vyšší otáčky a pak žere. 1.4 TSI je pro střední třídu spíš základní motor a nějaké divočení je mu cizí.

Tak 1.6 je už takový rozumný objem s turbem, nevím jaký je ten od Peugeotu, ale na Mondeo jsem slyšel jen chválu, i když zatím jsem s ním nejel.

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 14:34, RE: Rada majitele

Koloss napisał:
Jo, vím o tomhle zařazení, které tlačí BMW. Realita je taková, že BMW 3 je prostorem tak na úrovni O2, BMW 5 je menší než Mondeo, i když v poslední generaci jsem neseděl. Je to spíš tak, že 5 je prostě prémiová střední třída. Čím to asi bude, že se tazatel nerozhoduje mezi Mondeem a BMW 3?

Omezený prostor ve vozech BMW je dán jejich koncepcí - řadový šestiválec uložený za přední nápravou+zadní pohon, nikoliv degradací o třídu níž.
O zařazení do dané třídy rozhoduje plno jiných věcí (např. nabídka motorů, nebo výbava - zde ovšem dochází k průniku vzhledem k roku uvedení na trh).
Právě proto, že má BMW zástupce ve střední třídě - řada 3 i vyšší střední třídě - řada 5, samozřejmě i vyšší třídě - řada 7, nepotřebuje svoje modely nějak výrazně natahovat.
Obyčejné značky jako Ford, Opel, Peugeot... své zástupce ve vyšší střední třídě nedokázali prosadit, tak si tento handicap kompenzují zvětšováním svých modelů střední třídy a proto dochází ke zdánlivému rovnání např. Mondea a řady 5. Ale je to jen připodobnění vnějších rozměrů, nikoliv vstup do stejné třídy.

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 18:42, RE: Rada majitele

TOM napisał:
Omezený prostor ve vozech BMW je dán jejich koncepcí - řadový šestiválec uložený za přední nápravou+zadní pohon, nikoliv degradací o třídu níž.
O zařazení do dané třídy rozhoduje plno jiných věcí (např. nabídka motorů, nebo výbava - zde ovšem dochází k průniku vzhledem k roku uvedení na trh).
Právě proto, že má BMW zástupce ve střední třídě - řada 3 i vyšší střední třídě - řada 5, samozřejmě i vyšší třídě - řada 7, nepotřebuje svoje modely nějak výrazně natahovat.
Obyčejné značky jako Ford, O...

Jasně, takže proto tazatel vybírá mezi střední třídou a vyšší střední. Pro mě jako uživatele je rozhodující prostor pro posádku a tím je to dané.

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Cztwartek 09.08.2012 19:38, RE: Rada majitele

Koloss napisał:
Jasně, takže proto tazatel vybírá mezi střední třídou a vyšší střední. Pro mě jako uživatele je rozhodující prostor pro posádku a tím je to dané.

Pro mě, jako uživatele je rozhodující motor. A tím je to taky jasně dané.
Nejrozšířenější motorizace u Mondea (dvoulitr) vs nejrozšířenější motorizace u BMW 5 (třílitr) - chceš tam něco porovnávat? V podstatě jde téměř o dvojnásobný výkon. Prostě uplně jiná liga. To se srovnávat nedá.Nebo u vrcholných motorizací? A tím nemyslím M5, ale obyčejnou 545i potažmo 550i
Tyhle auta prostě nepatří do stejné třídy.

reagować

niezalogowany użytkownik

ilość wystąpień-

data registracji-

Piątek 10.08.2012 09:48, RE: Rada majitele

TOM napisał:
Pro mě, jako uživatele je rozhodující motor. A tím je to taky jasně dané.
Nejrozšířenější motorizace u Mondea (dvoulitr) vs nejrozšířenější motorizace u BMW 5 (třílitr) - chceš tam něco porovnávat? V podstatě jde téměř o dvojnásobný výkon. Prostě uplně jiná liga. To se srovnávat nedá.Nebo u vrcholných motorizací? A tím nemyslím M5, ale obyčejnou 545i potažmo 550i
Tyhle auta prostě nepatří do stejné třídy.

Přesně toto je důvod, proč tyto auta nepatří do stejné třídy. Nerozhoduje vnitřní prostor, ale motory a výbava...

reagować

1 2 3 4