Fiat 600 hybrid: Pravé italské charisma se špetkou praktičnosti navíc

Se svým menším příbuzným, Fiatem 500, sdílí Fiat 600 nepřehlédnutelný design a italskou hravost. Oproti pětistovce však dokáže nabídnout i dost místa pro čtyři cestující a dospělejší jízdu mimo město. 

• Fiat 600 - povedené retro
• Útulnost s dostatkem místa
• VIDEO: Fiat 600 v reklamě s mafiánskou tématikou
• Kolik za Fiat 600 zaplatíte?
• Intuitivní ovládání do pohody
• S mírnou elektrickou dopomocí
• Pohodlí po italsku

Těžko byste na silnicích hledali šmrncovnější malé autíčko, než je Fiat 500. Bohužel, pro řadu lidí představuje hlavní překážku právě jeho kapesní velikost, která vyhoví maximálně dvojici pasažérů na kratší cesty.

S novou šestistovkou se Fiat rozhodl skloubit podmanivý italský šarm s prostorností a praktičností, jaké jsou vlastní kompaktním crossoverům. A povedlo se mu to na jedničku.

Fiat 600 je duchovním nástupcem jednoho z nejpopulárnějších Fiatů všech dob, stejnojmenného modelu vyráběného v letech 1955 až 1969, kterého se prodalo přes 2,5 milionů kusů. Svému předchůdci se sice nijak nepodobá, stejně jako pětistovka však sází na retro vzhled, který v lidech budí emoce. A ty jsou, jak známo, při nákupu auta rozhodující.

K originálnímu designu navíc šestistovka přidává velmi slušný vnitřní prostor, který pohodlně usadí čtveřici cestujících, a to včetně dospělých, pokud se nejedná o nadrozměrné dlouhány.

Jako druhé auto do rodiny bude naprosto ideální, jako jediný vůz pak poslouží párům s již odrostlými dětmi nebo single řidičům. S hybridním pohonem přitom rozhodně není jen městským vozítkem - se svým pohodlným podvozkem funguje perfektně na okreskách a neztratí se ani na dálnici. Zkrátka do puntíku naplňuje rčení „malý, ale šikovný“.

Při pohledu zvenčí se Fiat 600 nachází někde na hranici mezi hatchbackem a crossoverem. Pro druhou skupinu hovoří zejména světlá výška 199 milimetrů, která je u takto malého auta velkorysá a zbaví vás obav z přejíždění větších retardérů, obrubníků a dalších nerovností. Mezi ostatními auty je tenhle fiátek nepřehlédnutelný, ať už hovoříme o charakteristických kulatých světlech, zajímavé přední masce nebo odvážných odstínech lakování.

Barva, kterou dostal testovaný kousek, má název Sky a autu vysloveně sekne. Na rozdíl od většiny současné produkce navíc šestistovka nehraje na agresivní notu - její výraz je sympatický a přívětivý, což osobně velmi oceňuji.

Fiat 600 v reklamě s mafiánskou tématikou - účinkují Leonardo di Caprio a Robert de Niro:

V kabině vás překvapí, kolik místa lze vykřesat z tak „skladné“ karoserie. S výškou něco přes 170 cm se za sebe usadím ještě s rezervou, zadní sedačky tedy určitě nejsou jen pro děti. Vepředu nebude mít problém ani nadprůměrně rostlý řidič a najít si za volantem pohodlnou pozici je hračka. Materiály neoplývají luxusem, přece jen má jít o dostupný automobil, hezké detaily a retro nádech však navozují příjemnou atmosféru. Světlé čalounění dojem prostornosti ještě umocňují.

Na středovém tunelu najdete hromadu úložných prostor. Je tu schránka v loketní opěrce, přihrádka s nastavitelnými dělicími příčkami a také polička pro bezdrátové nabíjení mobilu. Další věci můžete uložit do kapes ve dveřích, kam se vejde i menší příruční zavazadlo. Ani zavazadelník nezarmoutí - 385 litrů stačí i na víkendový výlet, prostor lze navíc rozdělit podlážkou a vytvořit tak spodní mělkou přihrádku pro menší předměty.

Základní cena Fiatu 600 je 549.900 Kč za výbavový stupeň nazvaný jednoduše 600. Za skvěle vybavenou zaváděcí verzi La Prima dáte 649.900 Kč. Všechna šestistovky se prodávají s automatickou převodovkou.Oblá přístrojová kaplička opět hraje na retro notu, skrývá se v ní však moderní digitální kokpit s hezkou grafikou a dobrou přehledností. Infotainment má 10,25palcový displej a v jeho menu se zaručeně neztratíte - prostředí je logické a taky dobře popsané, tedy žádné nesrozumitelné zkratky či piktogramy.

Jedno ze čtyř tlačítek pod obrazovkou vás navíc vždycky rychle dovede na domovskou stránku. Další tlačítko patří nastavení funkcí vozu, kde můžete snadno vypnout asistenty, jejichž vměšování vás při jízdě vyrušuje.

Infotainment podporuje bezdrátové zrcadlení telefonu a během testování jsem nezaznamenala žádné potíže s konektivitou ani celkovou stabilitou, systém je zkrátka jednoduchý a funkční. Aktualizace softwaru vzduchem už je tu samozřejmostí, stejně jako množství asistenčních systémů. Nechybí parkovací kamera se senzory vpředu i vzadu, kontrola slepého úhlu a dokonce ani adaptivní tempomat.



Fiat 600 se na našem trhu začal prodávat jako elektromobil, záhy však přibyla i varianta kombinující benzin a elektřinu. Nedokáže sice zdolávat kilometry pouze na elektřinu, v nízkých rychlostech při manévrování na parkovišti nebo v garážích však spalovací motor nakrátko odpojuje. Elektromotor pomáhá také při rozjezdech, kdy dokáže krátkodobě poskytnout výkon až 29 koní.

V rychlostech nad 30 km v hodině už pracuje výhradně benzinový tříválec o objemu 1,2 litru s výkonem 100 koní a točivým momentem 205 Nm. Stokoňové stádečko možná působí až příliš skromně, jeho čilost však mile překvapí. Dokonce i v dálniční rychlosti neztrácí dech a umožní vám svižné a pohodlné cestování, na danou třídu velmi potěšující. Ani při poměrně energické jízdě si fiátek nevzal více než 6,5 litru benzinu.

Jedinou pihou na kráse je spolupráce elektromotoru a spalovací jednotky, které se občas nemohou rozhodnout, koho pustit k veslu. Projevuje se to hlavně při pomalé jízdě, kdy zřetelně cítíte, jak se spalovák připojuje a odpojuje. Nemohu ovšem říct, že by mě to výrazně obtěžovalo.

Celkový dojem z auta zůstává každopádně dobrý. Určitě za to může i pohodlný podvozek, který hravě hopsá přes nerovnosti, aniž by do kabiny posílal ostré rány. Kupodivu i na dálnici zůstane příjemně stabilní a vůbec vás nenutí úzkostlivě kontrolovat tempo - spíš se stane, že ho překročíte. Kabina je navíc na poměry segmentu slušně odhlučněná, takže dálkové cestování nepředstavuje žádné nepohodlí.

Řízení je krátké a hojně naposilované, což však nevnímám jako vadu - hlavně ve městě se totiž kličkuje jedna radost. Právě zde se taky přesvědčíte, že i s tím dodatečným prostorem uvnitř se Fiat 600 parkuje jako maličké auto.