Volkswagen Vento - zkušenosti po 100 tis. Km.

Když jsem skončil školu a začal se živit jako dealer, přestala mi moje rozpadající se škodovka stačit. Sháněl jsem dieselové auto, okolo 60 000 Kč, aby mělo do 200 000 Km nalítáno, se slušným kufrem, nízkými náklady na servis a se slušnou spolehlivostí. VW Vento se mi vždy líbilo. Uvažoval jsem i o Passatu B4, ale v ČR za rozumnou cenu byl velký problém sehnat nějaký zachovalý kus. Známí Vento prodávali, kupovali Peugeot Partner (kvůli většímu zavazadelníku). Chtěli za něj 60 000Kč, na hliníkových kolech + 4 disky se zimníma gumama. Po srovnání v autobazarech a na internetu mi přišla cena jako příznivá, a tak jsem se stal majitelem.

Vlastníte vůz značky Volkswagen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Motor je ještě klasický, se vstřikem do předkomůrky + turbodmychadlo. Výkon 55kW se může zdát slabý, ale na poh. hm. 1190 Kg se dá vcelku svižně jezdit. Vůz je ve výbavě GTD (malinko snížený podvozek, oplastované lemy a prahy, el. střešní okno, el. zrcátka, 'anatomické sedačky'). Bohužel nemá ABS, což je na mokru, vzhledem k těžšímu předku docela znát. Co se týče jízních vlastností, tak se škodovkou se to samozřejmě nedá srovnat. Auto jede rovně, dokonce i zatáčí tam, kam chci. To samé hlučnost. Ovšem ve srovnání třeba s Xantií si připadám jak v traktoru. Podvozek je docela tvrdě naladěn, na pneumatikách 195/50/R15 jsou rázy docela citelné. Prázdná záď díky klasické zadní nápravě s vlečenými rameny na nerovnostech docela odskakuje. Na mokru při rychlém výjezdu z prudší zatáčky těžký předek jede po tečně ven. Náklony karosérie jsou trochu větší, než by bylo zdrávo, ale dá se na to zvyknout. Jinak jsou jízdní vlastnosti a výkony v podstatě stejné, jako u Oktávky mých rodičů (1.6 55kW).

Rád bych se dostal k závadám a dalším věcem ohledně provozování vozidla. Přesně po týdnu mi nějaký 'idiot' nedal přednost. (Bylo mu 40 a jezdí 20 let, takže každý dělá chyby). Od té doby raději víc předvídám, abych se nezabil. Naštěstí se nikomu nic nestalo, bylo to v obci, já jel cca 50km/h, předkem jsem to vrazil do jeho boku. U něj (Ford Escort combi) kastle na odpis (práh, střecha, B sloupek, 2x dveře slisované). Já měl světlo, blatník, kapotu, nárazník, chladič, chladičovou stěnu. Naštěstí se kastle ani náprava nehnula. Auto jsem si za jeden den a za 10 000 Kč za díly z vrakoviště za odpoledne opravil. Lak celého předku vyšel na 4500 Kč. Pojišťovna zaplatila o dost víc, nakonec jsem na tom vydělal.

Nejzávažnější konstrukční vadou u tohoto motoru je poddimenzovaná napínací kladka rozvodového řemene. Toto jsem ale nevěděl ani já, ani bývalí majitelé, kteří řemen sice ve 190 000 km nechali vyměnit, ovšem kladka zůstala původní. Následky na motoru ve 140km/h si asi dokážete představit. (vačka prasklá, 4 ventily zohýbaný, nějaký 'koníky' (moc se vevnitř v motoru nevyznám) a oprava stála 15 500 Kč. Od té doby jezdilo auto bez problémů. Nechal jsem vyměnit LP ložisko kola, hučelo už při koupi. cca 1300 Kč. V asi 260 000 jsem měnil rameno přední nápravy a stabilizátor. cca 3000 Kč. Teď opět výměna rozvodů za cca 4000 kč (po 60 000), nechtěl jsem riskovat. A mechanik mi ukazoval kladku a už byla prasklá, vydržela by jen pár tisíc. Takže na tohle pozor. Hlavně nikdy auto neroztahovat!!! Olej používám Divinol polos. 10W-40, měním po 10 000km. Měl jsem strach o turbo, ale když ho necháte po rychlé jízdě trošku vychladnout, neměl by přijít problém.

Spotřeba oleje byla asi 0,2 litru na 10 000 km, teď okolo 0,7 - 1 litru na 10 000 km. Spotřeba nafty: ekonomická jízda málo přes 5 litrů/100km, svižně léto 6, zima 6,5. Dálnice: 170-180 pořád- 8,5 l/100km. Přes těch 8,5 jsem se nikdy nedostal. Teď auto budu prodávat a koupím si opět Vento. Dneska je sice již za zenitem, ale poměr cena/výkon jasně mluví v jeho prospěch. Samozřejmě, že stejně starý Renault Megane apod. je komfortnější, tišší, možná modernější designem, ale nejsem si jistý, zda by vystačil s podobnými provozními náklady. Ještě se na závěr zmíním o pneumatikách. Letní mám nějaké matadory (za sucha skvělé, za mokra je to hrůza, hlučné). Zimní jsou 175/70/R14 Barum Polaris 2. Auto s nimi poměrně dobře sedí, avšak o něco hůř jede a pneu jsou hrozně hlučné. Doufám, že někomu přispěji, popřídadě odradím od koupě tohoto auta.