Toyota Avensis 1.8 VVTI a zkušenosti majitele

Vážení automobilní příznivci, dovolím si přispět s troškou do mlýna a podělit se s Vámi o zkušenosti s Toyotou Avensis 1,8wti, r.v. 2007. Vozidlo používám něco málo přes rok, což není dlouho, ale jelikož moje předchozí auta byly Avensis 1,6wti, r.v. 2000(4roky) a před ním Carina 1,8r.v. 1996(3 roky) a manželka má 2,5 roku Yarise 1,0wti r.v.2001, dovolím si tvrdit, že o těchto autech něco vím a auta i motorky jsou mým hobby.
Určitě lze souhlasit s tvrzením, že vozy značky Toyota jsou všeobecně spolehlivé (hlavně v benzinovém provedení) s velice příznivou spotřebou paliva. To se mi nakonec ukázalo na všech vozech. Přiznám se, že příznivcem dieslu moc nejsem, jelikož můj roční km nájezd činí cca 25 tis. km, což ještě podle mne není na auto s naftou. Spíš si myslím, že je potřeba dbát na dobrý stav auta (olej plná syntetika, včas měmněné filtry, svíčky, správný tlak v pneu, správná geometrie obou náprav). Tato péče se může projevit klidně o 0,5l nižší spotřebou. V neposlední řadě záleží i na stylu jízdy. Kdo umí sundat včas nohu z plynu před křižovatkou nebo zatáčkou, podle mne ušetří také 0,5l na 100km. Ale dost chytračení a hurá na jednotlivé typy aut.
Toyota Carina 1,8 benzín, r.v, 1996. Suprové, pohodlné, bezporuchové auto. Za tři roky provozu najeto cca 40 tis. km. Výměna všech tlumičů, kotoučů v předu a destiček. Pozor na to kotouče a destičky od jednoho výrobce, jinak pokud k sobě nesednou, začnou se kotouče při intenzivním brždění vlnit. Jinak žádné opravy.
Toyota Avensis 1,6wti benzín, r.v. 2000. Toto auto jsem koupil s naj 176 tis. km. Bylo to firemní auto a jezdilo v Praze. Každý se mi divil, že je to špatná koupě, ale nebyla to pravda. Auto bylo dobře servisováno a tím pádem bez investic. Prodal jsem ho po 4 letech s 250 tis. km a za tu dobu jsem vyměnil tlumiče (byly tam ještě původní), vzadu stabilizační tyčky a obložení zadních bubnových brzd). Věřte nebo ne, přední destičky a kotouče byly při koupi na 50% životnosti a bez problémů jsem na nich najel 74 tis.km. Souvisí to se stylem jízdy, kterou mě tento avensis naučil, respektive jeho palubní počítač. Člověk, když vidí na p.c. okamžitou spotřebu, tak tu nohu z plynu sundá i malinko dřív a nechá se vézt zadarmo. Podotýkám, že s tímto vozem jsem již 2 roky podnikal, a tam se pořád spěchá. Teď to podstatné - průměrná spotřeba 7,2 l/100km (50% město, 40% okresky, 10% dálnice). Vše není ale super. Tento motor bral olej (cca 1 L/1000km). Motor 1,6Wti, 110koní OK, ale v letě se zapnutou klimatizací se hůře sbíral z nízkých otáček, takže při předjíždění kamionů jsem občas klimu vypnul. Bylo to znát. To nejlepší na konec. Při prodeji jsem dal inzerát na net. Za dva dny si pro avensise přijel překupník z Belgie. Skupoval avensise po Evropě a vozil je do Afriky. Jiná auta než Toyoty tam prý nechtějí. Taky mi říkal, že do Afganistánu vozí Coroly. Ty jsou levnější a maj tam velikou spotřebu. Nacpou je výbušninama a pošlou na poslední cestu.
Ještě krátce k Yarisu. Ideální auto do města na krátké tratě. Spotřeba 5-6 L/100km. Za 2,5 roku užívání najeto 15 tis. km. (manželčino auto do práce cca 10km denně). Žádné poruchy, teď budu měnit olej v motoru, 1x jsem vyčistil váhu vzduchu, protože se rozsvěcela kontrolka motoru. Jinak tuto chybu můžete vymazat tím, že vytáhnete pojistku ELF, nastartujete (auto nenaskočí). Vrátíte pojistku a chyba je pryč.
A nyní už k současnému Avensisu. Auto jsem koupil v prosinci 2010 od autorizovaného prodejce Toyot. Bylo to auto po ukončeném leasingu po jedné doktorce, vzorně servisované, udržované, nekuřačka, najeto 110 tis. km., samozřejmě servisní kniha, řekl bych stav skoro nového vozu. Výbava: 9x airbag, automatická klima, auto stěrače, automatická světla, PC, el. okna,el. zrcátka sklopná, nast. volant multifunkční, nast. sedačky řidiče i spolujezdce, xenony, mlhovky, tažné zařízení, rádio s DVD, duální klima, ASR, ESP, VSC, TRC, AL kola 205/60/16 nové gumy. Zimní plecháče jsem dokoupil.
Auto je prostorné jak vpředu, tak vzadu. Mám 180cm a 118Kg, tak vím o čem mluvím. Výbava vcelku solidní, jízdní vlastnosti vynikající díky víceprvkové zadní nápravě. Po roce a 30.tis. km vše funguje bez nejmenšího problému. Přesto nějaké "ale" by se našlo. Má hlučný podvozek na nekvalitních silnicích, ale to mají skoro všechny Toyoty. Přiznám se, že po zakoupení jsem si možná 3 měsíce hledal ideální pozici, protože auto má krátké sedáky a bolela mě po delší cestě pravá noha. To je ale můj subjektivní poznatek. Dále elektrický posilovač řízení je fajn ale nemá zdaleka tak dobrou zpětnou vazbu, jako hydraulický posilovač. Není to snad vada, jde jenom o zvyk. Co bych uvítal, kdyby tento Avensis měl 6 ti. rychlostní převodovku. Na dálnici by se hodila. Ač má auto víceprvkovou zadní nápravu a 130koní, není to žádný závoďák pro mladé kluky. S minulým Avensisem jsen si mohl do ztáček dovolit více. Je to takový spolehlivý polykač kilometrů, s kterým se dá jet na pětku po obci 50 a přidat plyn bez cukání díky promněnnému časování ventilů. Na druhou stranu při předjíždění se dá trojka vytočit na 7 tis. otáček, než zasáhne omezovač, což se hodí při předjíždění více aut najednou. Prosím, vy všichni, kreří máte 200 a více koňová auta se asi teď smějete, ale já beru moje auto jako prostředek k výkonu mé profese, který je pohodlný, pro normální ježdění dostatečně výkonný, bezpečný, spolehlivý (to preferuji) a který jedí za průměrných 6,9 L na 100Km. Na vyblbnutí mám doma enduro 650 Hondu, s kterou se vyřádím mimo silnice. Tímto příspěvkem nechci nikomu nic vnucovat, určitě jsou auta výkonější, hezčí, nejsem si jist, zda spolehlivější. Chci jen konstatovat, že podle ročního nájezdu si každý může vybrat své auto a Avensis není až tak špatnou volbou. A kdo jednou Toyotu zkusí, myslím, že už u ní zůstane. Děkuji za trpělivost a přeji hodně kilometrů bez nehod.