Škoda Felicia - koroze je největším nepřítelem

Automobil škoda felicia kombi, jsem zakoupil asi před dvěma lety v bazaru poblíž bydliště, našel jsem jej na serveru Tipcars... byl jsem ve škole a kupoval první auto, mé nároky byli dostupný servis, rozumná spotřeba, jednoduchost a prostorná karoserie s vetším kufrem. Takže tuto volbu vyhrála felda.

Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Na svou cenu 50 000 kč měla docela slušnou výbavu: palubní počítač, střešní nosiče, tažné zařízení, zámek řažení a nové pneu. Udávanému nájezdu jsem u skoro deset let starého auto moc nevěřil, ale stav byl docela slušný a podle slov mého mechanika bylo vše v pořádku, takže jsem felicii koupil.

Motor je jen 1,3 s 50 kw výkonu (jednobodové vstřikovaní), a nelze od něj čekat nějaké zázraky. Při obsazení pouze řidičem je to v celku dostačující. Ale jestliže plně využijete velký zavazadlový prostor a obsadíte čtyřmi lidmi, tak se motor opravdu nadře, aby jel alespoň trošku svižně je třeba jej točit. Jelikož motor nemá žádnou výkonovou špičku, tak i toto je vcelku zbytečné. Ale já jezdím z 80% sám tak jsem docela spokojen.

Řazení je jako míchání omáčky, chvilku zakvedláte a pak tam něco šupnete. Ale je to jen o zvyku, když si na toto zvyknete tak vám to ani nepřijde. Řízení je v celku přesné, dobrá odezva od kol. I když auto nemá posilovač řízení, tak při promazaní řízení a správném tlaku v obou pneumatikách jde řízení lehce. Jen má malý rejd, což trošičku vadí při parkovaní na sídlišti.

Podvozek je průměrný, na žádné závodění v zatáčkách to určitě není, ale při běžné jízdě a dobrém obutí drží zvolenou stopu dobře. Delší zadní převis způsobuje že při příčných nerovnostech se auto docela rozhoupe, ale není to nic vážného.

Spolehlivost je alespoň dle mého auta v celku dobrá, během dvou let jsem vyměnil oba homokineťáky, brzdové destičky, svody, svíčky, ložisko v levém přední kole v celkové hodnotě asi 4000 Kč i s prací. Jinak běžná údržba olej+filtr každých 10 000 km za 750kč, svíčky a vzduchový filtr každých 30 000km za 550kč. Rozvody poháněné řetězem takže bez údržby. Kromě toho jsem měl ještě dvě kolize. První při cestě na polňačce jsem díky nízké světlé výšce buchl převodovku, ale můj mechanik sehnal typa co to zavařil a i s novým olejem mě to stálo 1200 kč. Druhá kolize byla daň za parkování na sídlišti. Kdy mi někdo nacouval do auta. Následek byl zlomený přední nárazník, vysypaný levý blinkr a zlomený rámeček značky vše koupeno v druhovýrobě v ceně 1100kč+200kč za práci. Z těchto zkušeností usuzuji že údržba je opravdu levná.

Koroze je největším nepřítelem felicie. Na mé feldě byla před koupí dobře zamaskována ale za dva roky vylezla na povrch. Rezavé přední blatníky jsem vydřel na čistý kov, vytmelil a nalakoval....zadní blatníky a lemy mají prozatím jen povrchovou korozi která stačí jen lehce odřít a zalakovat. A páté dveře je potřeba udžovat....zatmelil jsem spáru mezi kovem a plastovou lištičkou a koroze se velice zpomalila protože už se tam nedrží voda, a je to velice snadné. Docela mě mrzí že škodovka při faceliftu v 98 nezačala dělat pozinkované kastle, když octavia už je měla.

Spotřeba je u mě poměrně vysoká protože najedu 85% kilometrů ve městě nebo na krátké vzdálenosti, takže v létě 8 litrů a v zimě 9-10 l po městě. Mimo město při pohodovém tempu (90-100km/h) je spotřeba kolem 5,5 litrů, při rychlejší jízdě kolem 7,5. Dálnice předpisově kolem 8 a při maximální !tachometrové! rychlosti 165 km/h asi 10,5 litrů. Nejsem žádná brzda provozu, proto větší spotřeba vůči kloboučkářům. S vozidlem jsem celkem spokojen, ale z důvodu malé pasivní bezpečnosti a postupující korozi, plánuji výměnu za octavii, ale zatím nevím jaký motor k průběhu mých kilometrů.