Opel Vectra B - jak jezdí po 780 tis. km?

Opel Vectra B byl vždy můj vysněný vůz. Auto bylo po technické stránce v super stavu, jen zadní náprava nebyla v ideální kondici. Proběhla tedy oprava v ceně 10000 Kč. Vůz je v každodenním provozu v dálničním režimu, v letních měsících dokonce jezdím na čisté E 85 a bez jakýchkoliv poruch. Dokonce i strach z krádeže mne rychle přešel, když v záplavě Octávií si mého vozu nikdy nenechavci nevšimli. Tohle auto je svými provozními náklady a cenou náhradních dílů výbornou alternativou k první generaci octavie a navíc má větší vnitřní prostor. Zatím stále jezdím na původní spojku, dokumentace k vozu byla kompletní a i dealer mi tuto skutečnost potvrdil. Ojetá vozidla z Itálie i s větším nájezdem mohou být zajímavá. Jak jsem již psal výše, potrápila mne závada na kompresoru klimatizace, která se dostavila během letní dovolené. Nicméně investice za výměnu se myslím vyplatila. Zlobí i vodní ventil, který měním pomalu každý rok. Servis mne také varuje před poškozeným těsněním pod hlavou válců, ale zatím jezdím tak uvidíme. Odhaduji, že současná hodnota vozu je někde kolem 40-50 000 kč, vlastně je skoro neprodejný, ale nepotřebuji stáčet tachometr a mazat hodnoty. Náklady za využívání servisu se díky slevám stávají velmi zajímavými a mnozí majitelé Škodovek mohou závidět. Do budoucna plánuji opět nákup vozu Opel, jen mne velice mrzí, že výše zmíněný motor již není v nabídce. Jsem s jeho vlastnostmi velice spokojen, jen jeho hlučnost by mohla být menší. Ale spotřeba při dálkových cestách na hranici rychlostního limitu a puštěné klimatizaci se zatím nikdy nedostala přes 8 litrů/100km. Ve městě se pohybuji kolem 10L a to je na tento motor myslím úspěch. A karoserie? Viditelné stopy koroze pouze na kapotě poškozené od kamínků, zbytek vozu kupodivu odolává. Chválím zpětná zrcátka, která mají velmi nízký aerodinamický hluk a rychlé vyhřívání. A budoucnost vozu? Bude jezdit do konce svých sil a třeba si troufnu na ten milion, ale to je odhadem ještě na další tři roky. Zápory : mylné informace o značce Opel, určité standartní problémy (v mém případě 2x prasklé výfukové svody, oprava 8000 kč), koroze hřídelek klimatizace kompresoru, náchylná zadní náprava, větší hlučnost motoru při větších otáčkách. Na závěr pár doporučení pro případné zájemce o tuto ojetinu: vybírejte nejlépe z dovozu s veškerou dokumentací. I větší počet ujetých km nemusí být tomuto vozu na škodu, ale vždy vybírejte s rozumem, i tento levný vůz dokáže majitele potrápit a případné opravy mohou být v některých případech vyšší něž zůstatková cena vozu.