O modelu, který vznikl v roce 1991 je nutno říci, že byl natolik nadčasový, že jej konkurence doháněla 7 - 8 let.
Značka: | Mitsubishi |
Model: | Pajero |
Typ: | |
Bližší označení: | Pajero MT 2,5 GLS |
Karoserie: | kombi |
Obsah motoru: | 2500 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 1995 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 0 |
Najeto km nyní: | 150 000 |
Koupen jako: | nový |
Jak dlouho vůz využívám: | doposud |
Průměrná spotřeba: | 9 l |
Poruchy: | 0 |
Předchozí vozidlo: | Mitsubishi Ostatní |
Mluvím o mezichladiči stlačeného vzduchu /Patrol asi 1998/, chladič oleje, sedadla na pístech, stavitelné tlumiče a vše v elektrice (GLS). Jízda na 2 kola, při dešti na 4 kola, při sněhu se závěrem středového diferenciálu s neomezenou rychlostí, v těžkém terénu s redukční převodovkou a v nejtěžším se závěrem zadního diferenciálu. To vše budete dodnes těžko hledat u veškeré konkurence. Nemluvím o designu karosérie a interiéru. My hraví kluci nechceme multifunkční displeje, kde desetkrát mačkáte jeden knoflík, než dostanete požadovanou hodnotu. My chceme sedět v letadle, kde je moře budíků a to je Pajero - náklonoměr, teploměry, výškoměr, kompas atd. Mám Pajero 2,5 l už skoro 10 roků a závada žádná. Spotřeba je 9 l nafty. Pokud jste ale hovado a děláte sprinty ve městě a po dálnici jezdíte 150, potom spotřeba stoupá. Ale určitě ne na 20 l. Při slušné jízdě do Itálie s obytným přívěsem - 11 l na 100 km. A to jsem nejel mezi náklaďáky. Závěs je na 3,5 tuny a kdo má víc. Síly má na rozdávání. Občas táhnu přívěs s naloženým autem a věřte, mohl bych jet stále 110. Viděl jsem prasklé motory 2,5, ale jejich majitel neměnil olej ani po 20.000 km. A to se má měnit po 7.500 km. Rozvodové řemeny nepraskají, když včas měníte a kupujete originály. Prostě dejte Pajeru co mu náleží a při slušném zacházení se Vám odmění neskutečnou spolehlivostí. A mimochodem, znáte osobní či terénní auto, které má v motorovém prostoru 2 baterie 100 Ah? A to nejsou všechny přednosti tohoto už nyní legendárního vozu. V historii automobilového průmyslu nevídaná věc. Na žádost zákazníků byla obnovena výroba tohoto modelu. To už je ale také minulost.
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Dyskusja
DEKTR1, 12.04.2006 07:32
TAKHLE SE ČLEN RODINY DEKTR NEVYJADŘUJE....MY SVÉ PROTIVNÍKY DOSTANEME SLOVY A NE NADÁVKOU .....ZDAR
Honza, 12.04.2006 08:00
asi nemá smysl to rozebírat, pokud si se v obou autech jen svezl...patrol má úplně jinak položený těžiště, jízdní stabilita i komfort jsou úplně jinde než v pajeru
DEKTR1, 12.04.2006 11:45
OK BERU TO,ALE VELKÝ ROZDÍL MEZI NIMI NEBUDE....ZDAR
David, 03.05.2006 01:48
Pane Novaku, nenechte se odradit rejpalama... recenze je dobra a informaci je tam dost. Diky za ni!
anonym, 22.11.2007 21:51
Díky moc za recenzi.Na jaře se s rodinkou stěhujeme do hor-BESKYDY-a taky přemýšlíme nad kupem terenního vozu,protože je to trochu divočina-hlavně v zimě.No a mne i manželce se Pajero líbi.Máme vyhlédnutý "kousek" v bazaru.Rok 2002-motor 2,8TD,Automat a taky výbava je slušná.Cena kolem 350tis.Akoratně nevím na co při výběru koukat.A taky co vyměnit po kupu v servise.Nebo doporučujete jiný "KOUSEK".dík.Ivan.