Mitsubishi ASX 1.6DI-D - zkušenost majitele po 15 tis. km

ASX mě zaujalo, potřeboval jsem menší SUV a když se v bazaru objevila verze 1.6DI-D 4x4, tak jsem ho koupil.

Značka:	Mitsubishi
Model:	ASX
Typ:	Invite+
Bližší označení:	1.6DI-D
Karoserie:
Objem motoru:	1590
Palivo:
Rok výroby:	2016
Typ řazení:
Najeto km při koupi:	96000
Najeto km nyní:	110000
Koupen jako:
Jak dlouho vůz využívám:	3 měsíce
Průměrná spotřeba:	5,5
Poruchy:	Tenký plech, takže poškrábaná a občas promáčknutá karosérie
Předchozí vozidlo:

Předchozí vůz KIA Sportage 2.0 CRDi 103 kW 4x4 r.v. 2007 měl najeto 250 tis. km a věk 12 let, a tak jsem hledal náhradu. ASX mě zaujalo, potřeboval jsem menší SUV a když se v bazaru objevila verze 1.6DI-D 4x4, tak jsem ho koupil.
Oproti KIA Sportage to byl šok. ASX má tenké plechy, špatné odhlučnění, kontroverzní interiér a na celém autě je obrovská snaha výrobce ušetřit. Auto je lehké. Vše u něj jde tak zlehka, že se člověk bojí, že to ulomí. Sportage byl tank, kde člověk mohl vylézt na střechu auta a auto to vydrželo. U ASX se člověk opře o karosérii a ona se prohne! Už si na auto zvykám, má dobrou výbavu a hlavně úžasnou spotřebu. Sportage si brala 7,8 litru, ASX si bere v průměru 5,5 litru, ale není problém jezdit pod 5 litrů.
Vybavení vozu je ESP, 4x4, tempomat, dešťový sensor, automatická světla, světla pro denní svícení, hillholder, couvací sensory, couvací kameru, navigaci, mlhovky, elektrická okna, dálkové ovládání.
Ovládací prvky nejsou tam, kde by je člověk hledal, jsou moc daleko a to měřím 190 cm. Nevýhodou jsou i velká zpětná zrcátka, je přes ně hůř vidět. Také velký rozvor a hlavně kola v rozích způsobují divné naklánění auta a hlavně nutnost začít zatáčet dřív než u jiných aut. Také poloměr zatáčení je moc velký.
Nevhodné je i použití klavírního laku v interiéru, který vypadá dobře, ale odráží slunce a světla.
Za jízdy si nemohu najít vhodné místo na položení rukou. Sportage to měla líp.
Oproti Sportage má horší řazení, horší sedačky, tenčí plechy, horší umístění ovládacích prvků, méně podsvícení ovladačů, horší výhled, horší přístup do kufru, menší kufr, horší přístup na zadní sedačky, horší ovládání nebo spíš jiné, méně přívětivé.
ASX o něco málo lépe svítí, má lepší brzdy, výbavu, ale nemá třeba kapsy v zadních dveřích. Nemá elektrickou zásuvku v kufru, dělené zadní dveře, přihrádku na brýle, plně sklopnou sedačku spolujezdce, kapsu na sedadle spolujezdce, zásuvku pod sedačkou spolujezdce, osvětlení prostoru na zadních sedadlech.
Pokud by ale někdo přecházel z Felicie, tak by ASX považoval za úžasné. Auto mi dříve doporučil kamarád, který ho má, ale dnes už z něj tak nadšený není, musel dost zaplatit za opravu brzd, kterou později Mitsubishi dělalo v rámci garance.
Auto se jako nové prodávalo za 690 tis. Kč a této ceně opravdu neodpovídá.
Na auto si zvykám a nebyla to špatná volba, v podstatě splňuje to, co jsem od něho očekával.
Jediné, k čemu mám tedy velkou výtku, je to odhlučnění, které je opravdu mizerné.

Klady	Zápory
nízká spotřeba	tenké plechy
4x4	špatné odhlučnění
výborné brzdy	drahý servis
prostor na nohy	všude je vidět snaha o levnou výrobu
velká kola	špatně umístěné ovládací prvky

Spolehlivost	1
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	5
Dostupnost náhradních dílů	3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? -