Auto vypadá dobře, motor je překvapivě živý a přitom celkem úsporný. Dá se jezdit za 5,5 litru. Ale tím také kvality vozu končí.
Značka: | Mitsubishi |
Model: | ASX |
Typ: | 1.6DI-D 4x4 |
Bližší označení: | Intense+ |
Karoserie: | suv |
Objem motoru: | 1560 |
Palivo: | nafta |
Rok výroby: | 2016 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 96000 |
Najeto km nyní: | 120000 |
Koupen jako: | ojeté |
Jak dlouho vůz využívám: | 6 měsíců |
Průměrná spotřeba: | 5,5 |
Poruchy: | nemá |
Předchozí vozidlo: | Kia Sportage |
Měl jsem KIA Sportage 2.0 CRDI z roku 2007. Letos měla KIA najeto 250 tis. km, a tak jsem chtěl něco nového a líbilo se mi ASX. Potřebuji 4x4 a vzhledem ke špatné pověsti 1.8 DI-D a 2.2 DI-D jsem zvolil 1.6 DI-D.
Auto vypadá dobře, motor je překvapivě živý a přitom celkem úsporný. Dá se jezdit za 5,5 litru. Ale tím také kvality vozu končí. Při porovnání s předchozím autem má ASX tenčí plechy, horší lak, horší zatlumení karosérie, větší přenos hluku z podvozku a kol, horší zatlumení motoru, horší řazení, horší výhled (velká zpětná zrcátka, přes která je špatně vidět), menší kufr, horší sedačky (hlavně materiál), horší vnitřní osvětlení (chybí osvětlení pro zadní sedačky), horší přední světla, hůře sedí na silnici, nedají se polohovat opěradla zadních sedaček (starší provedení to mělo), nemá rezervu (jen opravnou sadu).
Ale hlavně na všem je vidět velká snaha o to při výrobě ušetřit. Třeba při zamykání a odemykání klíčem se nezavírají všechny dveře, ale jen u řidiče. To měla už i Fiesta z roku 2001. Na to, že auto je z roku 2016, nemá základní výbavu, kterou mají vozy o 20 let starší a v mnohem nižší třídě!!! Totéž platí i o řazení, které občas nejde zařadit, často při zařazení kopne. To je v kombinaci se systémem START-STOP problém, protože motor naskočí až po sešlápnutí spojky, neroztočí motor převodovku a jednička nejde zařadit. Musí se spojka pustit, znovu sešlápnout a teprve pak jde zařadit. Převod mezi 1 a 2 je velký a na dvojku motor při malých otáčkách netáhne. Je nutné často řadit jedničku. Co je zajímavé, že je motor bez problémů schopný dávat moment v 1200 ot. a motor se nijak nevzpouzí.
Pokud jde o dílenské zpracování, tak má ASX více plastu, často místo šroubů jsou akorát plastové kolíky, které vržou. Vše je v autě tak fórové a na volno. Nebo podsvícení tlačítek dveří, to také chybí. Za mne je tedy kvalita a vybavení ASX horší jak o 9 let starší Sportage. Ale asi největší problém je zatlumení, drnčení a vrzání plastů!!! V podstatě není skoro žádná izolace. Auto je občas nečitelné, na dálnici dost plave (asi problém 16" kol, na 18" prý je to lepší).
Klady | Zápory |
úsporný motor | nedostatečné odhlučnění |
dobré brzdy | nestabilní podvozek |
tempomat | špatná světla |
4x4 | horší řazení |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 2 |
Cena náhradních dílů | 4 |
Dostupnost náhradních dílů | 3 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ne
Dyskusja
Zahradnik, 23.11.2019 19:51
Ahoj, mám mitsu asx benzín 1.6, 2016, 86kw, 117 HP. Aktuálně najeto 49 tis km., prostřední výbava, a jsem spokojen, při klidné jízdě dálnice 120 km/h, okresky, město mám spotřebu 5,5 až 6 l a v zime do 6,5 litru/100 km, jezdím min ve dvou lidech. Neřekl bych, že je to tak špatné auto, jak píšete. Neznám moc značek, kde seženete takhle jednoduchý ale výborný motor, žádný tříválec.. S takovou spotřebou.. Bez filtru pevných částic a žádný přímovstrik.. Jeli jsme do Itálie, dva dospělí a tři děti 5,3, 1rok (tři autosedačky), narvany kufr na týden a spotřeba taktéž 5,5-6 litrů se zaplou klimou.. Kufr má v základu 420 litrů ale může se zvětšit až na cca 470 litrů, při dokoupení sady na zvětšení kufru.. Podotýkám, že má auto 4,3 metrů. Dokoupil jsem rezervní kolo, nemám rád lepící sady. Co mě štve, že u kufru je pevne plato a ne roletka. Vozíme ještě kočárek, plato jsem vyndal a je to. Mám zatmavena zadní skla, takže vyřešeno.
Co se týče předních světel, svítí dostatečně, origo potkávací žárovky Philips jsou h11, koupil jsem Piaa hyper arros 3900k, svítí subjektivně lépe a zatím drží. Dálkova světla svítí parádně. Start stop vypínám, jak si zapnu pás, takže to také neřeším. Je pravda, že osvětlení vnitřku je pouze vpředu, vyřešil jsem to dodatečnými svetylky pro děti, zásuvka je uprostřed v loketní opěrce. Řazení mi přijde normální. Na 5 ve 130 km/h motor točí 3400 otáček, takže 6 není potřeba, pětka je dost dlouhá. Srovnávám s Peugeotem a Seatem. Sedačky mi přijdou také normální, obyčejná látka. Nejsem náročný. Zatím nic v interiéru nevrže.
Auto váží 1300 kg a uveze 5 normálních dospělích, mám 185 cm a 90 kg a sednu si sám za sebe normálně. Srovnával jsem zrovna s benzinama kiou sportage 1.6 gdi (atmosféra, linejsi) a Fordem kuga 1.6 ecoboost (motor karbonuje), obě auta jsou zvenku větší o 20 cm ale také těžší o cca 200 kg, tzn větší spotřeba a kufr podobný a pořizovací cena vyšší..
Odhlučnění na letních gumách normální, na zimních gumách nad 100 km/h už jsou slyšet více.
Výhled z vozu také normální, do garáže obden couvám podle zrcátek a zadních parkovacích senzoru a vše je dostačující.
Na závěr, pokud chce někdo dnes jednoduché, spolehlivé auto s normálním motorem na normální benzin 95, vyšší posez, mohu jen doporučit.
S pozdravem Jan
figo, 26.11.2019 09:12
recenzent porovnává s předchozím vozem, zatímco vy obhajujete vlastnosti svého vozu. Nicméně 80% neduhů které recenzent uvádí odhalí i krátká demojízda, tak nevím proč si ASX koupil.
Lukáš Vaňura, 25.09.2020 10:43
ASX není špatné auto, ale s 1.6DI-D 4x4 se v roce 2016 prodávalo za 690tis.Kč a tomu opravdu neodpovídá. Špatné odhlučnění, průměrný podvozek, na nerovnostech odskakuje, Kufr 420 litrů vypadá velký, ale má moc zaoblených částí a tak se do něj moc nevejde. Sice se dá kufr zvětšit na 470 litrů, ale pak je prostor hodně utopený a musí být lepící sada. Za život jsem poškodil pneu 7x a z toho 6x byla pneu na vyhození, takže je nutné vozit rezervu a pak je kufr 420 litrů. Samozřejmě s 1.6i je to taková větší Felicie a za těch 330tis.Kč, za které se ASX prodávalo je to nádherný poměr užitné hodnoty a ceny. Za mě by bylo použitelné, kdyby mělo lepší zatlumení. A věřím, že při testovací jízdě se opravdu plno věcí neukáže, protože třeba na hladké silnici je auto tiché a bazar většinou neumožní delší jízdu. A člověk si nekontroluje vlastnosti, které automaticky očekává.