BMW 318i a zkušenost uživatele po 286 tis. km.

Zdravím všechny, kteří se rozhodují pro ojeté BMW E36. Já jsem se pro něj rozhodl, ještě když jsem neměl řidičák, protože jsem měl možnost se v několika BMW projet a od té doby jsem nic jiného nechtěl. Auto jsem koupil před třemi roky v německu, vzhledem k tomu, že mělo špatnou spojku, tak bylo opravdu velmi levné. Nová spojka mě stála 5000 Kč a za jeden den jsem ji sám vyměnil. Auto bylo tedy hned na druhý den pojizdné a od té doby jezdí bez větších problémů. Za 3 roky provozu jsem měnil pouze ložisko zadního kola, silentbloky předních ramen a spodní čepy ramen celkem asi za 3500 Kč. Jinak už jen běžné věci jako jsou svíčky, provozní náplně, filtry a samozřejme brzdy. Zájemce o tohle auto by měl věnovat zvýšenou pozornost jen přední nápravě která u E36 opravdu trpí a stavu hydraulických zdvihátek ventilů. Pokud motor výrazně cvaká tak bych jej rozhodně nebral, většinou výměna zdvihátek končí malou generálkou motoru. Této závadě lze předejít jen tak, že se opravdu dbá na výměnu oleje v pravidelném intervalu a nenalít do motoru ten nejlevnější olej co koupíte. Já měním olej každých 10tis.km a zatím jsem neměl problémy. Za zhruba 100tis.km co jsem s autem najel, jsem jen spokojen, nikdy mě nikde nenechalo a na to že jde o 17 let staré auto, tak vypadá pořád docela dobře. I když jde o motor 1,8l s 83kW nemůžu říci, že by auto nejelo, samozřejmě se projevuje až ve vyšších otáčkách, ale zároveň se dá jeho spotřeba udržet na rozumné hodnotě, což u šestiválců není tak jednoduché. Můj dlouhodobý průměr je 8,5 l, ale když se jede po dálnici, dá se dostat i níž. Nedávno jsem jel z Prostějova do Prahy (300km) vcelku předpisově, jen místy při předjíždění jsem jel rychleji a průměrnou spotřebu jsem měl 6,7l. S autem jsem hodně spokojen, protože opravdu poslouchá na slovo, i když je to jen čtyřválec, dá se s ním velice dobře výřádit. Podvozek je prostě skvělý, kam namíříte volantem, tam auto poslušně jede. Poháněná zadní náprava mi nedělá žádné problémy, naopak, když se mi chce, tak se dá utrhnout a projet zatáčku pěkne driftem. Pak se reklamovaná radost z jízdy opravdu dostavuje. Ani v zimě jsem neměl žádné problémy na zasněžených cestách, jen je potřeba obout dobré pneu. Ovšem v létě je to samozřejmě lepší, sériový podvozek není vůbec špatný, ale já jsem auto ještě přitvrdil a snížil pomocí sportovních pružin. Když se podívám do svého interiéru, tak tam popravdě z příplatkové výbavy skoro nic nemám, tenkrát bylo vše za tučné příplatky. Takže auto má pouze elektrické ovládání zrcátek a velkého šíbru. Sedadla jsou pohodlná i na delších cestách a to řidičovo je výškově nastavitelné. Vzadu je místa celkem dost, ale žádný zázrak to taky není, ale oproti verzi E46 sedan je to o hodně větší. V autě bylo originál rádio, které jsem vyměnil za rádio s CD přehrávačem. Repráků je v autě celkem šest a na originál velice slušně hrají. Tolik diskutovaný kufr u sedanů je opravdu velký ale přístup je už horší. Moje auto je aspoň vybavené sklopnými opěradly zadních sedadel, takže jdou naložit i delší předměty. Pokud má někdo zájem o BMW E36 které by mělo dobře a levně jezdit, tak můžu 318i jen doporičit, za ty peníze je to výborné svezení. Servisní náklady nemůžu popsat protože si na autě vše dělám sám, ale ceny náhradních dílů, které se dají bez problémů sehnat, jsou přijatené. BMW E36 je čistokrevný sportovně laděný sedan který i po letech dokáže zaujmout a pěkně povozit.

Vlastníte vůz značky BMW? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.