Novinka na českém trhu: Peugeot 206 CC s dieselovým motorem

Nejmenší zástupce Peugeotu v kategorii Coupé Cabrio dostal pod kapotu naftový motor 1,6 HDI. Řidiči preferující "krouťák" před požitkem z vysokých otáček mají rozhodování usnadněné tím, že nový nafťák má stejný výkon jako benzínová "jednašestka".

Nejmenší zástupce Peugeotu v kategorii Coupé Cabrio dostal pod kapotu naftový motor 1,6 HDI. Řidiči preferující "krouťák" před požitkem z vysokých otáček mají rozhodování usnadněné tím, že nový nafťák má stejný výkon jako benzínová "jednašestka".

Peugeot 206 CC se poměrně úspěšně prodává už nějaký ten pátek, přesněji čtyři roky. Zatím se nabízel jen se dvěma benzínovými motory 1,6 (80 kW/110 k) a 2,0 (100 kW/136 k), které malému autu zajišťují dostatek síly. Nyní si přijdou na své i příznivci nafty. Nová pohonná jednotka 1,6 HDI nepostrádá moderní techniku, například šestnáct ventilů a filtr pevných částic. Poměrně překvapující je vyladění benzínové i naftové "jednašestky" na shodný výkon 110 koní, diesel navíc díky vyššímu točivému momentu potěší řidiče, kteří neradi řadí, a ještě k tomu by se měl podle Peugeotu spokojit s necelými pěti litry nafty na sto kilometrů. Jestli se vyplatí zaplatit za dieselové "cécéčko" o 125 000 Kč více, než za nejlevnější benzínovou verzi už si musí každý rozhodnout sám. Ani jedna z verzí však rozhodně nepatří mezi levná auta.

Motor	1,6 HDI	1,6 16V	2,0 16V
Výkon kW(k)/ot./min.	80 (110)/4000	80 (110)/5800	100 (138)/6100
Točivý moment Nm/ot./min.	240/1750	147/4000	191/4100
Maximální rychlost km/h	186	193	204
0 - 100 km/h	10,5 s	10,6 s	8,9 s
Kombinovaná spotřeba l/100 km	4,9	7,0	8,0
Cena	690 000 Kč	565 000 Kč	665 000 Kč