Vanderhall chce zaujmout novou tříkolkou. Bodovat má rychlostí i cenou

O americké značce Vanderhall jste možná dosud neslyšeli. Byla by ale škoda ji ignorovat, firma se totiž věnuje výrobě zajímavých tříkolek. Jediným modelem Vanderhallu byla až dosud tříkolka Laguna, která byla sice zajímavá, ale s cenou začínající na částce 1,2 milionu korun (v přepočtu) také dost drahá.

Právě proto se značka rozhodla představit na první pohled stejný, přesto však docela odlišný a především levnější model Venice. Ten jde do prodeje příští rok za cenu startující na 770 tisících korun.

Kromě toho, že se dražší a levnější modely zásadně odlišují ve výbavě, byužívají také jiný materiál karoserie. Hliníkový prostorový rám byl v případě Laguny obklopen ručně dělanými panely z karbonu, ovšem u Venice jsou to obyčejnější plastové kompozity.

Ani přesto se ovšem nejedná o nijak těžký stroj. Venice váží pouze 623 kilogramů.



S takovou hmotností docela dobře zacvičí i malý motor a proto se při vývoji sáhlo po čtyřválci o objemu 1,4 litru, přeplňovaném turbodmychadlem. Dodavatelem motoru je koncern General Motors a agregát má solidní výkon 200 koní.

Jeho síla se přenáší na přední kola skrze šestistupňovou automatickou převodovku, disponující řazením pádly pod volantem. Z nuly na sto Venice vystřelí za méně než pět sekund a z této rychlosti zastaví na necelých 30 metrech díky velkým brzdám s ABS a brzdovým asistentem. Maximální rychlost je 210 km/h.

Již v základní výbavě dostanete komfortní prvky jako topení, audiosystém s bluetooth konektivitou a dalších pár drobností. Na druhou stranu zavazadelník o objemu 75 litrů dává najevo, že na nějaké velké cestování to s Vanderhallem určitě nebude.

Výrobce svůj nový produkt stále ještě testuje v domácím americkém Utahu, nicméně již nyní mohou zájemci skládat drobnou zálohu v hodnotě 6400 korun. První kusy se dostaví k zákazníkům co nevidět.