Přestavby vozidel: Co si nezměřím, tomu nevěřím (5. díl)

Po jakékoli úpravě, která míří ke zvýšení výkonu vašeho automobilu, je dobré provést změření výkonu. A ještě lepší je stejné měření provést i před úpravou, aby jste měli co porovnávat. Nebudete pak překvapeni, když po úpravě staršího motoru nebude tento ani zdaleka dosahovat hodnot stanovených výrobcem pro neupravený motor. Skutečnost, která by každého úpravce měla zajímat v první řadě, je vzájemné porovnání výkonu motoru před a po úpravách. Často se můžeme v propagačních materiálech různých úpravců setkat s ukázkovými grafy znázorňujícími výkon motoru po úpravě. Úplně bych jim ale nevěřil, řada měření je prováděna za ideálních podmínek, při skvělém technickém stavu vozu, atd... Proto se při rozhodování o úpravách držte se svými očekáváními raději při zemi, případně s konkrétním úpravcem konzultujte požadovaný nárůst výkonu předem. Jak se ale vlastně výkon motoru měří? Klasickým způsobem je výkon měřený na kolech. Hnací kola roztáčejí brzdové válce, které měří určené charakteristiky. Válcová zkušebna však při měření započítá veškeré ztráty mezi motorem a nápravou (např. ztráty při pohonu 4x4, rozvody, převodovka, atd...). Podívejte se na video dokumentující měření výkonu policejní Octavie na válcové zkušebně:

Další možností je změření výkonu na setrvačníku u výstupu z klikového hřídele. Toto měření je velmi přesné a používá se v případech, kdy je motor zcela vymontován z vozu a je umístěn na zkušební stolici.

Z každého měření si vyžádejte protokol o jeho průběhu, který obsahuje i přehledné grafy, díky kterým přehledně uvidíte změny v charakteristice upraveného motoru. A pokud chcete ušetřit za zkušebnu a změřit si výkon vašeho auta amatérsky, stačí použít vzorec pro zjištění průměrného výkonu (P=0,000077 x v(2) x m/T) přičemž P je průměrný výkon na kolech během zrychlení v kW, v je momentální rychlost v km/hod, m je hmotnost vozidla v kg a T značí čas potřebný pro zrychlení ve vteřinách. Jednodušším řešením jsou pak telemetrické aplikace pro mobilní telefony, např.: aplikace Torque Pro, která toho s OBD adaptérem umí ještě mnohem více - viz. následující video:

Úpravy převodovky a správný výběr oleje

Pokud jste si na úpravách motoru dali záležet, ale jeho nárůst výkonu po měření nenaplnil vaše očekávání, problém může být v převodovce. Například pokud jste zvedli točivý moment motoru, můžete instalovat do převodovky "těžší" převody pro vyšší rychlost, nebo naopak "kratší" pro lepší výsledky zrychlení. Můžete také do převodovky přidat další stupeň, nebo si zakoupit sadu pro odlišné odstupňování stávající převodovky. Vždy ale mějte na paměti, že převodovka byla konstruována na určitý výkon a její stupně byly s tímto standardním výkonem sladěny a i když mají všechny převodovky poměrně výrazné konstrukční rezervy, s vyšším výkonem motoru samozřejmě klesá i životnost převodovky. Každopádně je při větším namáhání skříně dobré používat kvalitní olej. V našem seriálu o zvyšování výkonů motorů jsem se ale prozatím nevěnoval problematice maziv, jejichž správný výběr je nezbytnou součástí bezproblémového chodu každého spalovacího motoru a jeho převodovky. Pokud zůstaneme u převodovky, doporučuji se držet doporučení výrobců, nebo zkušeností úpravců vozidel. Pokud budete ve vaší převodovce měnit minerální olejovou náplň za syntetickou, je dobré skříň důkladně propláchnout, aby starý olej nezůstal na pryžových guferech. V opačném případě zvyšujete riziko následných netěsností.