Benzin v dieselu nebo nafta v benziňáku: Co dělat po chybném natankování

Natankování benzinu do dieselového auta může způsobit vážné problémy, ale když zachováte klid a učiníte správné kroky, můžete přece jen minimalizovat škody. Klíčové je nenastartovat motor a pak také udělat několik dalších důležitých věcí. V článku se dozvíte, jak postupovat, pokud se vám tento omyl při tankování paliva přihodí, a co všechno byste měli podniknout, abyste předešli dalším komplikacím. Když dojde na to, že se vám z jakéhokoliv důvodu podaří do nádrže dieselového auta natankovat benzín, je potřeba nepanikařit. Je dobré upozornit řidiče ve frontě za vámi, že jste se spletli, aby si přejeli k vedlejšímu stojanu. Také je třeba zajít za obsluhou čerpací stanice a vysvětlit jí, že jste se při tankování dopustili omylu. Ale hlavně, důležité je nenastartovat auto! Ale pojďme si to celé probrat pěkně popořádku...

Upozornění na druhy paliva je hodně. Například na čerpacích stanicích je zcela evidentně vidět, jaké palivo se z té které pistole čerpá. Jsou i barevně odlišené. Základní barvy jsou zelená a černá. Zelená je benzín, černá diesel. Na některých benzínkách se objevují i speciály. Ty mají barevný základ stejný, jen se mohou lišit ještě další barvou na pistoli. Připomeňme ještě, že bílou barvou je značen ethanol.

Podobné to je u samotných aut. Když otevřete krytku, abyste sundali víčko nádrže a mohli tankovat, tak na vás z vnitřní strany, alespoň u těch novějších aut, „vykoukne“ tabulka, kde je zvýrazněn druh paliva, které do vozu máte čerpat. Přesto se děje to, že čas od času někdo natankuje do dieselového automobilu benzín.

VIDEO / Co se stane když natankujete benzín do naftového auta a naopak - Jak to řešit? 

Určitě je dobré vědět, že od října 2018 mají pohonné hmoty nové značení a každá čerpací stanice je musí napříč zeměmi EU u stojanů povinně uvádět. Benzin je označen kroužkem s písmenem „E“, nafta je označena čtvercem s písmenem „B“ a plynná paliva jsou označena kosočtvercem a zkratkami jako CNG nebo LPG.

A co tedy ale dělat, když už se stane to, že jste natankovali do nádrže špatný druh paliva? Konkrétně do nádrže dieselového auta benzín namísto nafty. Důležité je, kdy jste si svou chybu uvědomili a zachovali chladnou hlavu.

Pokud to bylo jen malé množství, má to řešení. Pokud po chvíli zjistíte, že jste udělali chybu a místo nafty tankujete benzín, okamžitě tankování zastavte a poté zjistěte, kolik paliva jste skutečně natankovali.

Pokud jste do nafty nalili jen trochu benzínu, můžete situaci, hlavně u starších nafťáků, celkem snadno zachránit. Podle portálu Direct.blog existuje možnost dotankovat nádrž do plna naftou. Tím benzín uvnitř nádrže naředíte. Můžete pak přidat aditivum, to je prostředek, který se prodává snad na každé čerpací stanici, které zvyšuje mazací vlastnosti nafty. „Pokud ale nechcete nic riskovat, odtah je spolehlivé řešení,“ radí Direct.blog.



Web Auto-mania radí, správné palivo potom ještě doplňujte po každých ujetých pár kilometrech, aby se obsah nádrže co nejvíce naředil. Pokud se jako řidič rozhodnete pro tuto variantu, vězte, že moderní auta ji vůbec nemusí zvládnout.

Hlavní je dodržet základní pravidlo, a to je dokud neprovedete nápravu, tak vůbec nestartovat a ani neotáčet klíčkem v zapalování! To aby se nerozeběhlo palivové čerpadlo. Podle portálu BestDrive dokonce není dobré ani otevřít dveře řidiče, protože společně s nimi se může opět aktivovat palivové čerpadlo a špatné palivo se tím pádem natáhne do palivového systému.

Pokud už jste nastartovali, okamžitě auto zastavte a zavolejte asistenční linku, ať k vám pošle odtahovou službu. Čím více benzinu do dieselu natankujete a čím déle bude natankovaný benzín místo nafty v oběhu, tím větší škody může napáchat.

Pokud se vám podařilo natankovat do dieselu plnou nádrž benzínu, nic nezkoušejte a rovnou volejte asistenční službu a odtahovku. Nechte auto odvézt do servisu, kde nádrž vyprázdní a sjednají nápravná opatření.

Většinou nejde o žádný extra drahý zásah, počítejte, že zaplatíte v řádech několika tisíc korun. Mnohem dražší je potom řešení této situace po nastartování, a nebo dokonce jízdě. Tady musíte počítat s tím, že cesta nebude dlouhá. Motor začne velmi rychle ztrácet výkon, začne se dusit a velmi rychle se prostě vypne. Pak už se návštěvě servisu a poměrně velkým výdajům nevyhnete. Bude totiž zapotřebí kompletní očista celého palivového systému a motoru.

A co se stane v opačném případě, když se vám podaří natankovat do nádrže benzínového auta naftu? Čistě po té praktické stránce věci, by k něčemu takovému nemělo na čerpací stanici dojít, protože pistole na naftu je daleko širší, než benzínová. Nejčastějším jevem tak je, když se dolévá z kanystru.

Když natankujete nebo nalijete naftu do benzínového motoru, hrozí ucpání ventilů, případně celé palivové soustavy. Může dojít i k zalepení svíček, a také k nevratnému poškození katalyzátoru.

Nafta je totiž oproti benzínu hustější, a benzínový motor ji není schopný úplně spálit. To může způsobit, že auto okamžitě zdechne, tedy v případě, pokud je v nádrži jenom nafta. Když auto jede, můžou se postupem času výrazně projevit zhoršené jízdní vlastnosti. Hlavně se tak může dít při vyšší akceleraci. Auto začne cukat a prostě se mu nechce jet. Při nízkých otáčkách a nižších převodových stupních ale nemusíte poznat rozdíl okamžitě.

Pokud jste například do 30 litrů benzínu nalili jenom pár litrů nafty a včas si uvědomili chybu, nemusí to být tak hrozné. Nejjistější možností bude nádrž úplně vyprázdnit a dotankovat benzín. V případě, že už jste s pomíchanými palivy jeli, přilijte do nádrže aditiva pro čištění palivové soustavy, potažmo sacích a vstřikovacích ventilů.



Po vyjetí nádrže neprodleně vyměňte nebo nechte v servisu vyměnit palivový filtr, který určitě bude zanesený, více než je tomu obvykle. Následně bude potřeba vyjet několik nádrží s přidanými aditivy v palivu, která se postarají o vyčištění ústrojí.

Zmíněný postup se dá zvolit podle portálu Auto živě ale pouze u starších automobilů. U těch nových je lepší si bez váhání zavolat odtahovku, která auto odveze do servisu, kde sjednají nápravná opatření.

Také v tomto případě platí základní pravidlo. Vůbec nezapínat zapalování a nestartovat motor, abyste naftu nedostali do celého palivového systému. Jednodušší a levnější pro vás bude v servisu samozřejmě vyčerpání nafty a vyčistění pouhé nádrže, namísto celého ústrojí vozu.

Ještě pro úplnost doplňme informace, co se stane, když omylem natankujete benzín s nesprávným oktanovým číslem. Podle textu na portálu Autoweb se nic až tak dramatického neděje. „Pokud natankujete vyšší oktanové číslo, motoru to neublíží, stejně jako nižší oktanové číslo, pokud tak nebudete činit dlouhodobě. V obou případech by se totiž řídicí jednotka motoru měla se změnou vypořádat,“ píše se na portálu Autoweb.

Výkonné motory sportovních ojetých automobilů však mohou být citlivé na nižší než předepsané oktanové číslo. Motoru tím ale krátkodobě neuškodíte, maximálně přijdete o část výkonu a odezvy na plyn, v extrémním případě špatně nebo vůbec nenastartujete. Dlouhodobě se to ale nedoporučuje.

Totéž platí o ethanolu místo benzinu, který krátkodobě neuškodí, při pravidelném čerpání však vyžaduje úpravy palivového systému a částí motoru.

• Jak už bylo výše poznamenáno, a vnitřní straně krytky víčka nádrže je téměř vždycky štítek s označením paliva. Pokud jej tam nemáte, můžete si ho tam nalepit.
• Soustřeďte se na samotné tankování. Vždycky se ujistěte, že jste do hrdla zasunuli správnou čerpací pistoli.
• Může se stát, že vám do hrdla pistole vůbec nebude pasovat, protože některé automobilky už dělají hrdla nádrží uzpůsobená tak, že tam prostě špatnou tankovací pistoli ani nezasunete.
• Označte si palivovou nádrž správným druhem paliva klidně i zvenku. Velice často to tak mají auta z půjčovny.
• Při tankování z kanystru použijte vždy pouze takové palivo, u kterého máte stoprocentní jistotu, že je to to správné.