Od čápa po zkřížené ruce: objevte gesta řidičů, které by znát za volantem každý

Na silnicích se řidiči často dorozumívají pomocí různých gest, která mohou být klíčová pro bezpečnost a plynulost provozu. Ať už jde o poděkování, upozornění na nesvítící světla nebo o signalizaci problému s vozidlem. Některá gesta jsou skoro všem dobře známá, jiná se ale používají o něco méně. Pokud vám gestikulace jako čáp, zkřížené ruce nebo laso nic neříkají, je tento článek určen právě pro vás, protože se v něm dozvíte jak se různá řidičská gesta dělají a také co znamenají. S některými gesty se řidiči potkávají dnes a denně, některá jsou jim neznámá. Nejen vyhrocené situace jsou totiž důvodem vyjádřit svůj názor gestikulací na druhé řidiče. Některá z použitých gest dokážou i pomáhat. Jak se zdá, neverbální komunikace za volantem bude vždy volbou číslo jedna. Je to pochopitelné, protože z auta za jízdy není nic slyšet a když dva komunikující řidiči stočí okénka, tak to není o moc lepší.

„Určitě vím, co znamená, když řidič jedoucí proti mně zvedne ruku a ukáže dlaň,“ svěřila se řidička Jana s tím, že takto se gestikuluje, když chce jeden druhému poděkovat. „Pak ještě když rozevírá a svírá ruku v pěst, to mi hlásí, že nemám rozsvíceno, ale nějaká jiná gesta asi neznám,“ dodala.

Podle portálu iReceptář je silniční provoz kromě jiného plný nepsaných pravidel a zvyků. Patří mezi ně i vzájemná komunikace mezi řidiči, která neprobíhá slovně, na kterou jsou podle webu Auto živě Češi přímo experty. Sdělují si totiž různé informace pomocí gest a signálů.

Ačkoliv se o nich v autoškolách příliš nemluví, mohou všem účastníkům provozu ušetřit spousty nepříjemných situací a pomoci se bezpečněji pohybovat na silnicích. Pojďme se podívat na to, která gesta to jsou konkrétně, a co přesně znamenají...

Asi nejznámějším gestem je mávnutí nebo ukázání dlaně, většinou levé ruky, kterou řidič trochu zvedne z volantu. To se používá, když chce jeden šofér druhému poděkovat, ať už je to za to, že ho pustil, aby projel, nebo že se zachoval v určité situaci rozumně a nevynucoval si přednostní průjezd. Odpověď probíhá stejným gestem.

Dalším hojně používaným gestem je několikeré rozevření a zavření ruky v pěst. Občas k tomu bývá ještě připojené probliknutí světel. Nebo jenom probliknutí světel. To znamená, že protijedoucí řidič nebo řidička upozorňuje na to, že člověk, co jede ve svém autě nemá rozsvícená světla.

Dalším gestem je, že řidič ukazuje na dveře. Tím dává dalšímu účastníkovi provozu najevo, že má buď špatně dovřené dveře, což se stává většinou u vozů starších ročníků, protože ty modernější vás na to upozorní signálem a vizuálně na palubní desce, nebo, že mu něco uvízlo mezi dveřmi a rámem karoserie.

Pokud řidič předjíždí nebo míjí druhého, může se stát, že jeden z nich druhému signalizuje tím způsobem, že ve vzduchu rukou s vztyčeným prstem několikrát opíše kruh. To je znamení druhému, že má nějaký problém s kolem vozu. To může být píchlé, může být problém s poklicemi nebo v tom horším případě může být nedostatečně utažené.



V běžném provozu se dá také setkat s tím, že některý z řidičů natáhne ruku ven z okénka a pobídne toho druhého. To se děje hlavně, když se před jedoucím vozidlem objeví jiné, která zpomalí nebo zastavuje. Řidič pak tímto pokynem ukáže, aby ten druhý prostě jel dál a zbytečně nezastavoval.

No a pak zde máme méně známá gesta řidičů. S těmi se asi za běžného provozu málokdo setká.

Dalším gestem jsou zkřížené ruce těsně nad volantem. Většinou vám teto signál může ukázat protijedoucí řidič, který nejdříve jel ve stejném pruhu, který se zrovna moc nepohybuje nebo dokonce stojí. Kolegům za volantem tak dává najevo, že na cestě je nějaké velká překážka a oni dál zkrátka neprojedou.



Mezi méně známá řidičská gesta lze zařadit i takzvané laso. Tedy gestikulaci, při níž protijedoucí řidič krouží rukou jako kdyby točil nad hlavou kovbojské laso. Tento signál znamená něco podobného, jako předchozí zkřížené ruce, tedy, že je dobré auto otočit a vrátit se, protože nějaká překážka nedovolí jet dál.

Zřejmě posledním řidičským gestem může být takzvaný čáp. To je signál, který se provádí tak, že řidič na okamžik zvedne obě ruce z volantu, dlaně dá do vodorovné polohy a klapne s nimi, jako to dělají čápi zobákem. Tím dává druhému najevo, že má špatně zavřený zavazadlový nebo nákladní prostor, kde hrozí jeho vysypání na vozovku.

Existuje také několik gest nebo informací, která řidiči dávají ostatním, když jsou mimo vozidlo. Ty mohou ostatním projíždějícím předávat pomocí některých předmětů, které drží v ruce. Například kanystr vypovídá o nedostatku paliva, lano je žádostí o odtah a lékárnička v ruce zase evokuje prosbu o zdravotní pomoc.

„A má-li řidič v ruce klíč na povolování pneumatik, potřebuje nějaký nástroj, nářadí nebo technickou pomoc,“ doplňuje web Auto živě.

Všeobecně se hovoří o tom, že to všechno jsou samozřejmě pouze neformální signály komunikace mezi řidiči na silnici. Hlavní je si uvědomit, že pokud někdo na něco gestem upozorňuje, může být důvod i hodně vážný. Samozřejmě platí, že řidiči musí dbát hlavně na svou vlastní bezpečnost, takže se při gestikulaci druhým nedoporučuje žádná „divočina“, nicméně pomoc druhým na silnici také není od věci. Takže je dobré myslet také na to, že člověk neví, kdy se může sám ocitnout v tísni a bude potřebovat pomoc.

Pro úplnost ještě dodejme, že existují světelné nebo zvukové signály mezi řidiči automobilů, stejně tak jako gestikulace mezi motorkáři, ale o tom zase až někdy příště...