Logo Škody bývalo i èervené. Nyní oslavilo sto let své existence

Plzeòská Škoda ztratí možnost využívat známý symbol na svých produktech již v roce 2029. Typické kKruhové logo s okøídleným šípem bylo jako ochranná známka zaregistrováno na patentovém úøadu v Plzni v polovinì prosince 1923. Je tedy na svìtì už stovku let.

Pojí se s ním øada zajímavých událostí, z nichž nìkteré jsou notoricky známé a jiné skoro vùbec:

1) Kdo ho vymyslel a co znamená?

Znak podle všeho vzešel ze soutìže vypsané technickým øeditelem znaèky Škoda Vladislavem Sýkorou, pøièemž autorství samotného nápadu je pøipisováno Tomášovi Maglièovi, tehdejšímu obchodnímu øediteli znaèky Škoda. Toho údajnì inspiroval nástìnný reliéf Indiána s výraznou èelenkou, který zdobil zeï jeho kanceláøe.

Na vývoj loga na vozech automobilky Škoda se podívejte do fotogalerieVýsledná podoba loga je však dílem profesionála. V historických pramenech se øíká, že by za ztvárnìním mohli být špièkoví èeští sochaøi Otakar Španiel nebo Otto Gutfreund. Jejich autorství však nebylo nikdy potvrzeno.

Nakonec vznikly dvì finální varianty loga s doprava letícím okøídleným šípem – jedna verze s pìti pery a druhá se tøemi. Obì byly 15. prosince 1923 zaregistrovány na patentovém úøadu v Plzni jako ochranné známky spoleènosti Škoda, pøièemž záhy se zaèalo používat graficky èistší a vizuálnì jednodušší provedení s tøemi pery nad letícím šípem.

2) Mìla ho døíve auta nebo lokomotivy?

Zprvu se logo objevovalo na lokomotivách, které byly v Plzni vyrábìny, a až po fúzi s mladoboleslavskou automobilkou Laurin & Klement v roce 1925 se symbol stal souèástí mladoboleslavských automobilù. Ta døíve bývala oznaèována symbolem jmen obou zakladatelù továrny.

3) Jaká barva je ta správná?

Za 100 let prošel pouze pìti znatelnými úpravami a barevnými variacemi. Zmìny v prùbìhu století byly jen decentní. Ve své originální podobì tvoøil základ znaku kov, proto byla pro logo používána støíbrná a modrá barva. V 50. a 60. letech minulého století se na logu objevovala i èervená varianta, èasto ve spojení s nápisem ŠKODA.

V letech 1993-1994 nahradila u osobních automobilù modrou barvu zelená a ohranièující kruh se rozšíøil tak, aby v nìm mohl být text Škoda Auto. Tato verze loga však moc dlouho nevydržela, už v roce 1994 došlo k jeho plastiètìjšímu ztvárnìní a vnìjší zelený kruh byl pøebarven na èerno.

Zelená barva okøídleného šípu dávala jasnì najevo pozitivní vztah k životnímu prostøedí. Toto logo vydrželo až do roku 2011, kdy bylo nahrazena modernìjší a odlehèenìjší variantou se zelenými, støíbrnými a èernými prvky. V roce 2022 pøedstavila znaèka Škoda výraznou obmìnu korporátní identity, nejvìtší zmìnu za posledních 30 let. Nová podoba loga vypadá pùsobivìji v rámci digitální komunikace, zejména na mobilních zaøízeních.

4) Bude dále i na trolejbusech a lokomotivách?

Zøejmì již jen pìt let. V loòském roce totiž pøedstavitelé Volkswagenu, který je vlastníkem mladoboleslavské automobilky, podepsali smlouvu o pøevod práv na znaèku Škoda z plzeòské spoleènosti na tu vyrábìjící osobní auta. Právo na užívání mìla mladoboleslavská firmy již od devadesátých let, ovšem jen v oblasti automobilù a ve svìtì to prý zpùsobovalo komplikace.

„Zùstáváme hrdými nositeli odkazu Emila Škody, který položil základy rozvoje prùmyslu v Plzni i celém Èesku. Nicménì pøišel èas respektovat realitu a vyøešit neshody ohlednì rozsahu práv, kdy pod stejnou znaèkou pùsobí na trhu zcela rozdílné produkty,“ øekl tehdy agentuøe ÈTK investièní manažer prùmyslové divize skupiny PPF a pøedseda dozorèí rady Škoda Transportation Stanislav Kuba.

Zatím platí pøechodné období, kdy i Škoda Group z Plznì mùže logo a název používat. To ale v roce 2029 skonèí.